【グローバルな挑戦、新たな一歩】【22卒】トヨタ自動車の冬インターン体験記（文系/事務系）No.16459（慶應義塾大学/男性）（2021/7/11公開）

日本のトップ企業において、どれほど規模が大きく、グルーバルな業務が行えるかを体験してみたかったから志望したということが大きな理由だ。また、参加学生のレベルが高いことはわかっていたので、そのなかでどのように自分が振る舞えるかも試す意味があった。

このインターンシップには事前に選考はなく、申し込んだ中から抽選で参加者が選ばれる。抽選は何度でも申し込める。

このインターンシップには事前に選考はなく、申し込んだ中から抽選で参加者が選ばれる。

応募

各部署の5年ごとの新規事業立案型グループワーク

全体説明→部門割り当て→部門ごとにグループワーク→部門を超えてグループワーク→結果発表→フィードバック

トヨタ自動車での部門ごとの役割と部門間連携の重要性

各部署の5年ごとの事業計画の立案

1日目にやったこと

最初に企画・販売促進・カスタマーファースト·調達・生産管理・人事の6部門ヘランダムに割り当てられ、部門ごとにグループワークを行う。その後、部門を越えて議論し、最終決定を行う。結果発表の後、フィードバックをもらう。

なし

社員とは、グループワーク前の全体説明やグループワーク後の全体的なフィードバック、座談会などで交流があった。インターンシップを通じて、少人数での交流はほとんどない。

インターンシップで大変だったことは、部署ごとのグループワークだけではなく、他の部署のグループワークに飛び込み参加して、議論を交わさなければならなかったことだ。自分の部署の情報を与えながら、他の部署の情報を自分の部署に適切に引きだすことは、非常に難易度が高かった。

グループワーク中に部門内外で議論したり、グループワーク後に感想を共有したりした。

インターンシップに参加したから学べたことは２点ある。１つ目は、トヨタ自動車がもつ各部署の役割や働き方だ。部署説明やグループワークを通じて、６つの部署の具体的な役割を理解できた。２つ目は、参加学生のレベルの高さだ。抽選でありながら、積極的に頭のきれる発言をする人が多かった。

これからの自動車業界、およびトヨタが直面する問題であるEVについて、もう少し知識をもっておけば、業界全体を俯瞰して物事を考えられたかも知れない。

この企業で働いている自分を想像できなかった理由としては、やはり企業規模が大きすぎるため、インターンシップを通じて社員の方々との交流がほとんどなかったからだ。大企業において、いったいどこまでひとりひとりに教育が行き届くのか、ここはインターンではわからなかった。

自動車業界を志望しているか、そしてそのなかでトヨタ自動車を選ぶ理由は何か、などといった明確な志望理由がないため、内定は出ないと思った。また、私自身若いうちから裁量権をもつことを就活の軸にしているため、日本企業の風土が大きく残る会社には合わないと感じた。

自分自身の就活の軸として、若いうちから裁量権をもって働きたいということがあったが、インターンシップを通して、トヨタ自動車は社員の方で全く若者が出てこず、やはり若いうちからの裁量権はないと感じたから。まさに日本型の年功序列型の企業という社風であった。

特にインターンシップ参加者限定のイベントなどがなかったからである。しかし、インターンシップに参加することは有利にならないが、参加しないことは不利になるのではないかと考える。

インターンシップ参加後に、特に社員や人事のフォロー、参加者限定の懇親会などのイベントは特になかった。

インターンシップ参加前は、基本的に不動産や広告、コンサル、ITなど、ほとんど業界を絞らずに就職活動をしていた。インターンシップ参加後は、メーカーに興味をもつようになった。特に、トヨタ自動車などに代表されるような、影響力が大きく、人々の暮らしに直結するような商品を販売しているメーカーに興味を持つようになった。

インターンシップ参加前は、日本のトップグローバル企業、さらに日本企業らしい年功序列の会社であるというイメージがあった。インターンシップ参加後も、そのイメージは変わらなかった。ただ、企業としてやはり日本の誇りを背負っているということは多くの人の話を聞く中で感じることが多く、素晴らしい企業であると感じた。