【未知の海へ、挑戦の船出】【22卒】今治造船の夏インターン体験記（理系/エンジニア）No.13372（九州工業大学大学院/女性）（2021/3/20公開）

当時造船業界に興味があり、圧倒的な造船数を誇る今治造船に興味があり、参加した。2日という少ない日数ではあるが、1日目の夜には今治国際ホテルで懇親会を行い、2日目には西条工場へバスで見学に行くという充実したものだった。

事前にインターンシップの選考内容を調べたところ、書類選考のみだったため、学校のキャリアセンターなどで書類を添削してもらった。

造船業界について学ぶ/今治造船について学ぶ

1日目にやったこと

はじめに隣の席の方とペアになり、参加者全員へ向けた他己紹介を行う。これは例年行っているらしい。その後、今治造船の会社説明があり、18:00頃から懇親会が行われた。

2日目にやったこと

西条へバスで移動し、午前中は配られた模型を用いてタンカーのつくりかたを学ぶ。はじめにＣＡＤを用いてタンカーの設計図を描き、その後配られた模型でタンカーの骨組みをつくり、造船について理解する。午後は西条工場を見学し、現地で解散する。

なし

他己紹介時に、時間を目いっぱい使ってもう少しわかりやすく話せるようにとフィードバックされた。発表の前に何を話すかを時間が足りずにまとめ切れていなかったため、もう少し時間を意識しておけばよかったと思った。

はじめの他己紹介は、初めて行ったこともあり、緊張した。また、ペアと話し合う時間が30分と短かったため、時間を意識しないとすぐに発表のタイミングになる。2日目の船の骨組みのCAD図の設計については、時間があまりなく、CADの使い方をわかっていないと時間内に完成させることは難しいと思う。

造船業界についての理解は深まったと思う。造船業界は斜陽産業であると思っていたが、それは1970年代に言われていたことであり、今は物流のかなめであり、海外でも受注をしており、これからも成長していく業界であるという話を聞いた。また、社風についても懇親会などを通してかなり体育会系であるということが分かった。

多くの人の前でしっかり話すことができる能力は必要だと思う。多くの社員さんとかかわる機会があったため、造船業界や今治造船グループについて事前にしっかり調べておくと、質問できる機会も多かったと思う。

いろいろな部署（設計、現場、品質管理、総務など）で働いている社員の方と気軽に話す機会があり、それぞれの社員の方の働き方などを細かく聞くことができたため。女性社員の方も2人懇親会で話すことができ、結婚や産休の話を聞くこともできた。独身寮がとても手厚く、お金がたまるらしい。

思っていたよりも体育会系の雰囲気が強く、懇親会などでも元気のよい男子学生のほうが企業受けがよさそうだと思ったから。おとなしい感じの人よりも積極的で飲み会などが得意な人のほうが企業にあっていると思う。設計などではなく造船の現場に行く場合、体力も必要となってくるため体力がある人のほうが重宝されると思う。

志望度が下がった理由として、自分が思っていたよりもかなり体育会系に近く、元気のよい体力の高い人が求められていると思い、自分はこの企業には合わないのではないかと思ったから。設計だけではなく実際に造船の現場へ行き、現場監督をすることもあるため、体力が必要となり、自分にはきついのではないかと思った。

実際に西条工場の大きなドッグなどを見学することができたり、造船途中の船を見学したりすることができるため、本選考の面接で話せる内容が増えると思う。造船業界についての理解も深まるため、有利になると思う。

昔からフェリーや艦艇が好きで興味があったため、大きな船を造ってみたいと思い、造船を行っている重工系や造船業系に興味があった。具体的には、三菱重工、川崎重工、IHI、今治造船、ジャパンマリンユナイテッドなどである。インターンでは造船系に行ってみたいと思い、造船業ではかなり大規模な会社である今治造船へ見学に行った。

実際に造船業を見学してみると、思ったよりも体育会系であることがわかった。また、今治造船はかなり大きな会社であるため、仕事が細分化されており、業務の一連の流れを把握することが難しいのではな以下と思った。また、設計だけではなく現場監督などの仕事もあるため、体力もかなり必要であると思い、造船業以外のメーカーについても業界研究をしてみようと思った。