【高速道路を未来へ】【24卒】西日本高速道路（NEXCO 西日本）の冬インターン体験記（文系/総合職）No.45070（非公開/非公開）（2023/10/2公開）

もともと交通関連の分野を専攻しており、専攻と親和性があったため。待遇、勤務地などの条件面はよく分かっていなかったが、とにかく一度インターンシップに参加し、実情を聞いてみようと思ったのが本音ベースの動機である。

夏インターンで多くESを書き、多くウェブテストを受けていた経験がそのままNEXCO西日本の選考を突破することに役立った。

高速道路にどんな思い入れがあり、何故高速道路の会社を志望しているのかという動機。

NEXCO西日本のあるべき姿を考えるワーク

会社紹介の後、事故防止ポスターの作成、そして新規事業立案ワークがある。

NEXCO西日本が地域社会で果たすべき役割は何か

1つは、事故防止ポスターの作成。もう1つは、新規事業立案。

1日目にやったこと

まず、会社紹介として理念や事業内容についての説明がある。その後、事故防止ポスターの作成を1時間程度で行い、さらに続けて新規事業立案ワークも1時間程度の短時間で行う。

現場社員

なし

グループワーク中、社員はずっと自分の班を見ていたが口出しはなかったため、関わりはあまりなかったといえる。しかし、最後の講評の時間で「ファシリテーションが良かった」と言われたことは記憶に残っている。

やや時間がタイトだったことが苦労した。とくに新規事業立案のグループワークは1時間程度しか時間がなかったため、ジャストアイデアで議論を進めざるをえない場面もあった。とはいえ、他社のインターンに比べて事業プランやスライドのクオリティは求められていない気もした。

ワーク外では関わりはなかった。ワークも、2人程度が主となって進んでいた。

参加して良かったことは、社員とのつながりができたこと。インターン参加後、リクルーター面談に招待され、そこで社員の話を聞くことができた。この面談はかなりフランクで、インターンでは聞きづらかったことも概ね聞くことができたため、インターンに参加して良かった。

NEXCO西日本の中期経営計画だけでなく、他の道路会社についても調べておけば理解がより深まると思われる。

NEXCO西日本で働く自分が想像できた理由は2つある。1つは、社員の雰囲気だ。穏やかで、地域を大切にする考え方が自分に合っていると感じた。もう1つは、仕事への姿勢だ。0→1にチャレンジするというよりは、基本を積み重ねるような姿勢も自分に合っていると感じた。

インターンに参加したなかで、内定の基準は(1)高速道路にどのような価値があるか原体験から説明できること(2)学歴、活動歴にある程度の実績があること(3)協調性に長け、とはいえ一定コミュニケーション能力もあることだと感じ、自分はそれらを一定満たすことができると感じたため。

志望度が上がった理由は2つある。1つは、社風と業務内容が自分に合っていると感じたためだ。社員が穏やかで、地域を大切にする考え方が合っていると感じた。もう1つは、OB社員との接触だ。実際にOB社員と1対1でお話しすることで、会社に安心感を持つことができた。

インターンでの評価が良かったためか、面談と早期選考に招待していただいたから。とはいえ、面接の準備を怠っていると、面接は突破できないと感じる。早期選考の面談は実質的に面接である。

高速道路は自分の専攻分野と親和性があったため、第一志望群のなかには入っていた。しかし、私が就活の軸としていたのは(1)待遇面(2)勤務地(3)WLBという3つであり、NEXCO西日本含め高速道路業界はとくに(2)に関して懸念があり、第一志望に近かったのは(1)(2)(3)をより満たす電力、ガスであった。

もともとNEXCO西日本への印象としては、高速道路の保全をする企業というイメージしかなかった。インターンシップに参加し、社員の働き方を知るなかで、地域や家族を大切にするような価値観があるところに魅力を感じ、依然として勤務地などに懸念はあるものの、とりあえず本選考でもNEXCO西日本を受けることを決意した。