【エネルギーと交通の未来】【24卒】西日本高速道路（NEXCO 西日本）の冬インターン体験記（理系/（技術系） 1day仕事体験）No.46984（非公開/非公開）（2023/12/6公開）

当時、インフラ業界を幅広く志望していた中で主に関西の鉄道、電力、ガスなどを主に見ていた。
電力とガスは主にエネルギーを扱う業界であり、交通という観点でいうと、鉄道業界のほかに高速道路も一つとしてあげられる。旅行に行く際に、何気なく使っている高速道路についても見ておこうと思ったのがきっかけ。また、自分の出身地域が管轄エリアであったため。

事前にHPに会社説明動画をあげてくれているので、そこは確認しておいた。
また、各高速道路会社の違いなどは確認していったが、そこまで詳しくは調べていない。

ESのみで参加できるため、そこまでハードルは高くない。
仕事体験で学びたい内容を素直に書けばよい。

人員配置や自己原因についての課題解決型グループワーク

資料を読んでから、グループで議論し、発表。

現場社員に対してのマネジメント
トラブル対応

様々な専門知識を持っている社員を適切な現場に配置する/信号故障のトラブル原因究明

1日目にやったこと

最初に、具体的な仕事内容、業務内容の説明や、現場との生配信があり、質問ができた。そのあとは、土木系職種と施設系職種にルームを分けて、別々でグループワークを行った。ワーク後は社員に対して発表をした後に、座談会を行う。

若手社員/人事課長

なし

社員とはグループワーク中での質疑対応、学生の発表後には会社としての模範解答の説明に加え、最後に座談会があったので、そこでの関わりがあった。人数が多くはなかったので、質問はしやすかった。

グループのメンバーが自分以外全員大人しかったため、話を振ったり、まとめることが大変だった。
発表の際は、ある程度質問されるので、そこを対策することを意識した。
一つ一つのワークの時間も意外と短いので、すばやく意見をまとめて、発表練習するように努めた。

グループのメンバーが全員大人しく、主体的に動かないタイプであった。
そのため、自分が話を振ったりしていた。

高速道路に関する基礎的な知識や仕事内容を学ぶことができた。
ワークでの課題内容が結構難しく、人員配置の考え方や現場でのトラブル対応や原因を考察する思考力が学べた。
また、座談会が少人数であったため、様々なことをざっくばらんに質問することができたため、参加してよかった。

詳しい中期経営計画や財務なども調べておけばよかった。職種ごとにどのような仕事をするか細かくチェックしておけば座談会でより詳しく質問できたかもしれない。

グループワークを通して、NEXCOで働くこと、仕事内容の知識がついた。
NEXCO西日本では、現場対応をすることもあるが、基本的にはグループ会社に対してのマネジメントや指示が主であることを社員の方が強調していたため、その点についてよく理解できた。
座談会では働き方やキャリアプランなど、多くの情報を得たことで働くイメージが明確化できた。

今回がたまたまだったかもしれないが、参加していた学生が主体的に動けておらず、自分が話をメンバーに振ったり、発表までやっていたため、社員には目立って見えたと感じたため。また、大学での研究テーマについてはそこまで重視していないため、理系人材であり、ある程度の知識があれば内定が出ると感じた。

1つ目は、転勤範囲が広すぎるため。職種問わず、だいたい2~3年に一度ぐらいの頻度で転勤があると社員の方が仰っていたため、ライフプランが非常に設計しにくい。この辺りはメーカーと似ているが、転勤の頻度はメーカーより高いと感じる。
2つ目は、単純に仕事内容に魅力を感じなかったため。

1dayインターンではあったが、会社の理解が深まっただけでなく、その後のイベントに招待されたこと、さらに早期選考の案内や選考で使うESの添削をしていただけるなど明らかに有利になっている。

今後の人生を考えた時に、転勤がないもしくは転勤範囲が限定されていることは自分の中では最重要事項であった。それに合致する業界の中でも自分が興味があったのは、インフラ業界とデベロッパー業界であった。インフラ業界の中で、志望度が高かったのは、電力・ガス業界、エネルギー系と私鉄であった。この辺りのインターンには参加していた。

社員の方は真面目で優しい方が多い印象。業務内容は思ったよりも地味であり、維持や保守管理がメインであり、会社として新しいビジネスに対する意欲は感じなかった。
転勤範囲が非常に広いのも特徴で、志望度は上がらなかった。
同じ交通を担う会社という観点では、私鉄のほうが鉄道事業だけでなく、様々なビジネス、まちづくりに挑戦しており、転勤範囲も限られているため、やはりそちらのほうが志望度が高いことに変わりはなかった。