- Q. 志望動機
- A.
西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本)の本選考における、説明会の参加からWebテスト、エントリーシート、面接、内定までの選考内容や注意すべき点などを公開しています。面接の実施時期や評価されたと感じたポイントなど先輩のアドバイスを見て、選考対策に役立ててください。
※ 本ページに表示されるタイトルおよびHTML上のメタ情報には、生成AIが作成した文章が含まれます。
※ 参考になったボタンは、1度押すと変更できません。
2024卒西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本)のレポート
公開日:2023年5月30日
選考概要
- 年度
-
- 2024年度
- 結果
-
- 内定入社
- 職種名
-
- 総合職事務系 事務
投稿者
- 大学
-
- 非公開
- インターン
-
- みなと銀行
- 沖縄セルラー電話
- 南都銀行
- 関西みらい銀行
- エムオーテックス
- 西日本高速道路(NEXCO 西日本)
- 三井住友カード
- Sky
- NTTデータ関西
- 阪神高速道路
- ニトリ
- アイリスオーヤマ
- 三菱UFJインフォメーションテクノロジー
- 三井住友海上火災保険
- KDDI
- 日本M&Aセンターホールディングス
- NTTデータ
- 明治安田生命保険相互会社
- あいおいニッセイ同和損害保険
- SHIFT
- NTTドコモソリューションズ
- 三菱UFJ信託銀行
- セブン銀行
- ENEOS Xplora
- 日本たばこ産業
- 三菱UFJニコス
- パソナグループ
- 楽天グループ
- NTTドコモ
- バレットグループ
- 内定先
-
- 西日本高速道路(NEXCO 西日本)
- ニトリ
- 日本生活協同組合連合会
- 三井住友海上火災保険
- LINE
- NTTデータ
- SHIFT
- パソナ
- バレットグループ
- 入社予定
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施した
- リクルーター
- なし
選考時の新型コロナ感染症対策
一次選考であるグループディスカッション及び、二次選考の社員面談はオンラインで行われた。そして最終選考である本社面談は対面形式で行われた。
企業研究
インフラの中でも高速道路業界の担っている社会的責任を明確にしておく必要がある。また、高速道路の中でも①なぜ都市間高速を選んだのか②なぜ西日本エリアを志望するのかを原体験を交えて話す必要がある。そして、企業の中で2〜3年に一度引越を伴う転勤があることへの理解も示した方がいい。その際に、事務所や事業なども一切変わるので、そういった現場の情報についても、OBあOB訪問を通じて情報を集めておくことで具体的な入社後のイメージができると感じる。
志望動機
私が西日本高速道路を志望する理由は、生まれ育った西日本地域を根底から支えたいと考えたからだ。私の地元は田舎で都市への人口流出が続く中で、学校など生活のインフラとなるものが衰退していた。そんな中で、近くに貴社の担当する高速道路が開設したことで、都市からの人口流入や移り住んでくる方々が増えたことで、店や学校などを始めとする地域の活性化が実現された。この経験から、自身も地域活性に寄与したいと考え、貴社事業に携わることが、最も多くの人々へ影響が与えられると考えた。高速道路は「当たり前」を守る存在なので管理保全には責任感の伴う仕事であるが、それ故に多くの方々に影響を与えられると考える。
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2022年12月 中旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以上
ESの内容・テーマ
学生生活で得られたあなたの強みを活かして、社会で成し遂げたいことを記入してください。
ESの提出方法
採用サイトのマイページから提出
ESの形式
Webで入力
ESを書くときに注意したこと
最大800字だったので、より分かりやすく詳細に書くことを意識した。また要所で高速道路ならではの理由を書いた。
ES対策で行ったこと
字数が多かったので、普段提出しているものの中で特に高速道路に関心を持っている旨を記載して、字数いっぱいまで書いて提出した。
対策の参考にした書籍・WEBサイト
ワンキャリア
グループディスカッション 通過
- 実施時期
- 2023年01月 下旬
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生6 面接官3
- 時間
- 50分
- 開始前のアイスブレイク
- あり
- プレゼン
- あり
- 当日の服装
- スーツ
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 即日
会場到着から選考終了までの流れ
オンラインなので、接続後すぐに開始となる。
グループディスカッションの流れ
事前にワークのテーマを示されていたので、30分で総員の意見を発散する時間を設けた後、軸をもとにアイデアを選定した。最後に社員から一人指名されて一分程度で発表。ディスカッションは3名の社員が様子を見ている。
雰囲気
総員事前に考えてきたものがあったので、事前調査などをしている方が多かったことから、議論は活性化しており、厳かな雰囲気であった。
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
テーマ
2025年の高速道路計画目標をもとに、2030年の高速道路はどうなっているか。
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
自分の意見を話すだけでなく、聞く際の態度や、姿勢も重視されていたように感じる。また、他企業のグループディスカッションと異なり、議論後に発表者を指名されるので、しっかりと議論の内容を整理しておく必要がある。
1次面接 通過
- 実施時期
- 2023年02月 中旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官2
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 10年目の本社事務系社員
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- 電話
- 通知期間
- 1週間以内
会場到着から選考終了までの流れ
オンラインなので、接続後すぐに開始となる。
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
チームで働く事が多いと聞いていたので、極力仲間と関わり合いながら、成果を上げてきたことをアピールして話した。
面接の雰囲気
面接ではなく、名義が面談だったこともあり、和やかな雰囲気で行われた。また、冒頭では前のグループディスカッションのフィードバックをくれるなど、非常に学生のことをよく見てくれていることが伝わってきた。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
ワンキャリア
1次面接で聞かれた質問と回答
学生時代に力を入れたことを通じて得られた強みを、実際の業務でどのように活かせると考えているか。具体的な業務シーンなど想定している事があれば教えてください。
私は学生時代の飲食店のアルバイトの取り組みで、お客様が何を求めているかを調査しました。その取り組みの中で、市場分析を通じてお客様のニーズの本質を見極めるための情報処理能力を培う事ができました。そして、この力を御社のSA・PA事業で活かしたいと考えます。SAやPAでは通常のコンビニエンスストアとは異なり、売れる商品などに特徴があり、販売計画を立てることで、さらに売れ行きを伸ばす事ができます。そこで、自身の市場分析力を活かして現在赤字がつづいているSA・PA事業に貢献したいと考えています。
ESで何事も最後までやり抜く性格であると記載があるが、他に何かをやり切った経験はありますか
サッカー部の主将を務め、チーム力の向上に尽力したことです。私が主将に任命された当初、チームには一体感がなく、特に上級生と下級生の間に隔たりがあるような状況でした。私は練習後日々行われている個別アドバイスが先輩から後輩の一方向であることから双方の意見交換がなく、その結果部員間で意識の共有がされていないことが課題であると感じました。大学対抗の団体戦で勝つことを目標としているこの部活において、メンバーが意見を共有し高めあえる環境を構築したいという想いから、私はチーム力をさらに向上させるために部員間の意見交換を積極的に行うことを提案しました。初めは後輩が遠慮する状況や練習に対する価値観が合わずうまくいきませんでした。私は、お互い意見交換をして高めあうことが大切であることを日々伝え続けた結果、その考えが絵に浸透し、乗り越えました。また、私自身が後輩一人一人にアドバイスや意見を求めることで、遠慮がちになる問題を徐々に解決できました。今まで感じていても伝えられていなかった意見を共有できるようになったことで新たな発見があり、個々の弱点の克服やチームとしての課題認識へとつながり、総合的にチームのレベルが上がりました。その結果、格上の大学との団体戦にも勝利することができました。この経験から、課題を設定しメンバーの意見や目標を聞き改善させていく力を身につけることができました。
最終面接 通過
- 実施時期
- 2023年03月 中旬
- 面接タイプ
- 対面面接
- 実施場所
- 大阪本社アバンザビル18F
- 形式
- 学生1 面接官3
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 役員/人事部長
- 逆質問
- なし
- 通知方法
- 電話
- 通知期間
- 即日
会場到着から選考終了までの流れ
会場到着後、交通費の支給を受ける。その後、控え室へ案内される。
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
最終面接であることから、聞かれたことに対して論理的に答えるほか、熱意があることもアピールしていた。また成し遂げたいことも出来るだけ具体的な内容を答えることで、企業理解があると感じてもらえたように考える。
面接の雰囲気
事前に説明があったように、和やかでコトラの主張をよく聞いてくれていた。また、マスクを外す際なども細かく案内をしてくれるので丁寧な印象を受けた。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
ワンキャリア、就活会議
最終面接で聞かれた質問と回答
インフラ系の業界を志望する理由を教えてください。
私は、何事もやり遂げる性格であると自負しています。そのため、自分が関わる仕事においても、常に最後まで責任を持って取り組むことを心がけています。その中でも、インフラ企業に興味を持ったのは、その重要性にあると考えたからです。インフラ企業は、社会基盤を支える重要な存在であり、その役割は大きいと思います。例えば、水道や電気など、生活に欠かせないインフラが整っていなければ、社会は成り立ちません。また、今後ますます発展していくであろうインターネットや通信技術なども、インフラ企業の力がなければ実現できません。そうした中で、私は自分の力を活かし、社会の基盤を支える役割を果たすために、インフラ企業を志望することにしました。そして、自分が担当する分野において、常に最善を尽くすことで、社会に貢献することを目指したいと思います。
転居を伴う転勤があるが、転勤にはどの様な印象を持っているか
私自身、転勤に対してマイナスイメージは持っておらず、むしろ新たな環境にチャレンジできる機会を頂けるという観点から、楽しみに感じています。そして、今現在まで幼少の頃から、両親の都合で転向を繰り返してきたので、西日本各地に馴染みがあり、それぞれの場所での生活に苦労することも比較的少ないのではないかと考えます。また、さまざまな地域での高速道路保全を通じて、多くの地域への社会貢献が達成できるので、以上の理由から転勤はポジティブな制度であると捉えている。
内定者のアドバイス
- 内定時期
- 2023年03月 中旬
内定を承諾または辞退した決め手
年収や待遇、その他福利厚生などを鑑みて承諾
内定後の課題・研修・交流会等
オンラインでの内定者交流会があった。
内定者について
内定者の人数
30名程度
内定者の所属大学
京都大学、大阪公立大学、同志社大学
内定者の属性
体育会など
内定後の企業のスタンス
続けてもいいと言われたが、その後の動向に関しては細かく連絡が欲しいと言われた。そして残りの企業を受け終えたことを連絡して、承諾した。
内定に必要なことは何だと思うか
インフラの中でも高速道路業界なので、正直鉄道に比べると倍率は少し落ち着いている印象である。一方で、文系出身の場合、そもそもの採用人数が多くはないので、入念な対策が必要となる。そして、阪神高速道路など、同じ西日本地域にありながらNEXCO西日本を志望する理由などは明確に語れるようにしておく必要がある。同時に、その他インフラを志望しているかも面接の中で聞かれるので、答えと就職活動の軸がぶれていないかを見直すことが大事である。
内定が出る人と出ない人の違いは何だと思うか
内定が出る人の特徴として、チームでの活動歴があること及び、責任感が強く、地域貢献に興味がある人が挙げられると考える。一方で内定が出ない人は、高速道路事業の社会的意義などを言語化できていないことなどが挙げられる。
内定したからこそ分かる選考の注意点
インターン経由での早期先行で、事務系社員の多くの枠が埋まってしまうように感じた。また、最終面接時に交通費精算の名簿リストがあったのだが、そこにはかなり多くの人(約50人程度)がいたため夏か冬のインターン参加が大きなチャンスとなる。
内定後、社員や人事からのフォロー
内定後に現場社員と面談する機会を与えられ、入社に対する不安を解消させてくれる。また、内定者座談会では今まで聞けなかった福利厚生面についてより詳しく教えてくれる。
内定後入社を決めた理由
入社を決めたポイント
- 会社のブランド・知名度
- 社員の魅力・実力
- 会社の規模
- 給料・待遇
入社を迷った企業
株式会社NTTデータ関西
迷った会社と比較して西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本)に入社を決めた理由
JR東日本とどちらに承諾するかを検討していた。しかし、最終的には自分が生まれ育った西日本を担当していること、自身が車を利用して出かける事が多いため、高速道路に馴染みがあることを考慮してNEXCO西日本に決めた。自分の中で居住地を関東圏に移すことに少し恐れがあったこともこう考える要因の一つである。また、選考の中で、限りなく本音に近いお話をする事ができたので、入社後にお互いにミスマッチが少ないのではないかと判断した。
西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本)の選考体験記
- 2027卒 西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本) 総合職事務系 事務 の選考体験記(2025/12/16公開)
- 2026卒 西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本) 総合職事務系 事務 の選考体験記(2025/11/17公開)
- 2026卒 西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本) 総合職事務系 事務 の選考体験記(2025/10/30公開)
- 2026卒 西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本) 総合職事務系 事務 の選考体験記(2025/10/02公開)
- 2026卒 西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本) 総合職事務系 事務 の選考体験記(2025/08/12公開)
- 2026卒 西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本) 総合職事務系 事務 の選考体験記(2025/06/25公開)
- 2026卒 西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本) 総合職事務系 事務 の選考体験記(2025/06/24公開)
- 2026卒 西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本) 総合職事務系 事務 の選考体験記(2025/06/04公開)
- 2026卒 西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本) 総合職事務系 事務 の選考体験記(2025/05/28公開)
- 2026卒 西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本) 総合職施設系 の選考体験記(2025/05/28公開)
インフラ・物流・エネルギー (貨物(陸運))の他の本選考体験記を見る
- Q. 志望動機
- A.
- Q. 志望動機
- A.
- Q. 志望動機
- A.
- Q. 志望動機
- A.
- Q. 志望動機
- A.
- Q. 志望動機
- A.
- Q. 志望動機
- A.
- Q. 志望動機
- A.
- Q. 志望動機
- A.
西日本高速道路(NEXCO 西日本)の 会社情報
| 会社名 | 西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本) |
|---|---|
| フリガナ | ニシニホンコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 475億円 |
| 従業員数 | 2,697人 |
| 売上高 | 1兆2457億300万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 芝村善治 |
| 本社所在地 | 〒530-0003 大阪府大阪市北区堂島1丁目6番20号 |
| 平均年齢 | 39.4歳 |
| 平均給与 | 764万3000円 |
| 電話番号 | 06-6344-4000 |
| URL | https://corp.w-nexco.co.jp/ |
