【源流の興味、物流の未来】【22卒】豊田自動織機の冬インターン体験記（理系/技術系総合職）No.19006（非公開/非公開）（2021/12/10公開）

自動車業界を中心に見ていく中で、トヨタ自動車の源流の会社であるというところで受けてみようと考えた。自動車部品や一部完成車も扱っていると説明会で聞いたので、業界研究の一環として応募した。また、福利厚生が非常によく社員を大切にしていることを売りにしていたところも興味を持ったきっかけになった。

採用ページをみてどのような事業内容であり、社風を持っているかを調べて、会社が求めている人物像をESの中に書くようにした。

面接選考がなく、比較的少ない文字数のESのみで選考が終わるので、簡潔にアピールする事が必要。

物流の新規事業立案

前半は、会社の事業説明と福利厚生の説明。後半は、グループワークののち発表会

物流を取り巻く状況

物流を中心とした新規事業

1日目にやったこと

初めにアイスブレークとしてあらかじめ用意したパワポで自己紹介。その後会社の施設説明や事業説明をしたのち各グループであらかじめ作ってきた資料を基にグループワークをして発表をする。

若手の人事

なし

短い時間で資料をグループの意見をまとめ上げて発表するために、現状の課題と目標を整理するのが良いと教えられた。また、会社では短いスパンで結論をだすことも求められるので、チームワークの大切さをフィードバックで教えられた。

グループワークの時間は一時間程度であり、その中で資料を作って発表の構成も考えなければならなかったので、時間的な大変さを感じた。グループの中で大筋の方向性が決まらず細部にこだわってしまったので、予め粗削りでも方向性を決めてから議論すれば無駄な時間を減らすことが出来たと思う。

物流についての研究をしている人が専門的過ぎる方向への議論を行っていて、論点がずれてしまい方向性をうまく修正しなければならないと感じた。

トヨタ自動車の源流ということで、自動車にのみ関連した会社であるというイメージが強かったが、物流に関するグループワークを実際にやってみることによって、自動車以外の側面を知ることが出来た。自動車と物流の二つが稼ぎ頭であると分かり、さらに社内では物流に関連した事業がどちらかと言えば花形であり、そちらを目指す人が多いと知ることが出来た。

自動車については、完成車と関連部品のある程度学んでいたのでそのグループワークであれば積極的な議論が出来たと考えられるが、物流について全く知らない状態で新規事業を立案したので、倉庫におけるフォークリフトやQRコードによる読み取りなどの専門的な技術を学んでおけばよかった。

自動車関連の部署に配属された際には、エンジニアとして部品であっても完成車であっても機械系で学んだ知識を活かすことが出来るだろうと感じた。一方で、物流の分野でフォークリフトの開発であっても十分に機械系での研究や学習が活きるだろうと感じた。また、人を大切にする雰囲気が自分に合っていると感じた。

自動車部品、完成車、フォークリフトのどれをとっても、機械の設計や開発が必須となるので、まず自分の研究内容から重宝されると感じた。また、周囲の学生は物流の分野に携わりたいと考えている人が多く、自動車関連であれば比較的受かりやすいとインターンを受けてみて感じた。

志望度が上がった理由は、完成車にも携わることが出来ると社員の口からきくことが出来たからである。また、物流の分野も奥が深く社内でも重要なポジションをになっていることから興味を持った。さらに、社員の方々は温厚な人が多い印象であり、人を大切にするといった姿勢が感じたから。

インターンシップ参加後１～２週間で、先輩社員への質問会という名目で１対１の面談の案内が来た。そこでは質問会というのは建前で、選考の意味合いが強いと感じた。そこで志望度をアピール出来れば本選考に有利になると思う。

インターンシップ参加前の志望業界は、自動車業界であり特にトヨタ自動車に入りたいと考えていた。その志望理由は、自動車が好きであり自分の機械系での専門知識を活かした仕事をしたいと考えていたからである。また、広い意味での自動車業界として、完成車だけでなく部品メーカーもみていた。特にトヨタ系のデンソーやアイシンも志望企業の一つであった。

インターンシップに参加する前は、トヨタの源流とはいえトヨタ自動車の子会社であり、トヨタ自動車頼みの企業であると思っていた。しかしながら、インターンに参加してみて、自動車関連事業ではコンプレッサーが世界トップシェアであること、トヨタと対等の立場で車を開発していることなどその会社だけでも大きな会社であると分かり、完成車メーカーにこだわる必要はないと思うようになった。