日産自動車の体験記・ES（エントリーシート）一覧（全1,560件） 2ページ目
日産自動車の本選考・インターンシップのES・体験記の一覧です。選考通過者・内定者が提出したES（エントリーシート）や志望動機、面接で実際に聞かれた質問とその回答例、WEBテスト・筆記試験の出題形式と対策、グループディスカッション（GD）のテーマ、インターンの体験談などを掲載しています。OB・OG訪問やリクルーター・人事面談の注意点や感想なども確認できるので、参考にして日産自動車の選考に備えましょう。
日産自動車の
ES・体験記一覧
26卒
日産自動車 / インターン / ES / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門
東京理科大学大学院 / 理系 / 男性
【研究テーマ（または現在取り組まれている学業）についてご記入ください（100字）】「リチウムイオン電池における新規正極材料の作製」です。
26卒
日産自動車 / インターン / ES / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 男性
【研究内容の要約、もしくは現在取り組まれている学業内容の要約についてご記入ください（200字）*】スクラムジェットエンジン燃焼器内部の燃焼挙動の解明に取り組んでいる。燃焼器内部の空気の流れは滞在時間が非常に短いため、安定した着火・保炎が困難であり、実験的解析では大...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 企業研究 / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 男性
内定
【企業研究】日産の企業研究では、電動化・自動運転技術の分野での取り組みに注目して日産の資料以外でも勉強しました。特に「ニッサンインテリジェントモビリティ」についてよく調べ、競合他社と比較しながら独自の強みを分析しました。また、国内外でのEV普及戦略や2030年に向...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 志望動機 / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 男性
内定
【志望動機】私は、技術の力で移動の未来を切り拓く日産の開発現場に魅力を感じ、志望しました。特に「ニッサンインテリジェントモビリティ」による電動化や自動運転分野への挑戦は、社会課題の解決と技術革新を両立しており、強く共感しました。大学では電子回路や制御系の設計に取り...
26卒
日産自動車 / 本選考 / ES / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 男性
内定
【ESの提出方法】マイページから提出【ESの形式】webで入力【ESを書くときに注意したこと】質問が普通ゆえに差が付きにくいため、他の人と被らないこと【ES対策で行ったこと】比較的質問内容は普通なので、これまで書いた内容をよりブラッシュアップする【対策の参考にした...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 独自の選考・イベント / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 男性
内定
【選考の具体的な内容は？】まず、あらかじめ作ってある自分の研究内容をスライドで発表し、それに対して希望の部署の社員さん方が質問をするという内容。
26卒
日産自動車 / 本選考 / 内定 / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 男性
内定
【内定を承諾または辞退した決め手】第一志望の企業から内定が出たことと、最近のニュースから将来が不安になったから【内定後の課題・研修・交流会等】なし【内定者の人数】不明【内定者の所属大学】上位国立大学、上位私立理系【内定者の属性】不明【内定後の企業のスタンス】すぐに...
26卒
日産自動車 / 本選考 / ES / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 男性
内定
【これからのCASE時代に活かせると考える、自分自身が学んだ知識・身に着けたスキルについて記入下さい】学部で電気電子工学を専攻し、修士では電力研究室にて研究活動を行う中で、「E（Electric）」や「C(connected)」、「A(autonomous)」に活...
26卒
日産自動車 / インターン / 志望動機・インターンシップ参加前 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。】研究室の先輩が日産自動車に就職をされ興味を持ったため。
また、テレビなどでのCMを含む広報活動により一般に幅広く知られたメーカーであると感じたため。
神奈川勤務の可...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの形式と概要 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【開催場所】総合研究所 【参加人数】4人 【参加学生の大学】横浜国立大学の理系学生。
九州大学の理系学生。
全員男性だった。 【参加学生の特徴】共同研究をしている研究室に所属している方もいた
自動車にすごい詳しい人はいなかった 【参加社員(審査員など)の人数...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの内容 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【インターンの概要】研究所見学などの研究紹介とワーク 【インターンの具体的な流れ・手順】紹介、導入→研究所内の紹介→各グループに分かれてワーク 【このインターンで学べた業務内容】総合研究所の会社における立ち位置や目的について学ぶことができた。
また、日産自動車の...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップを終えて / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか？また、そこから学びはありましたか？】初日などの序盤はグループ全体で説明を伺うことが多かったので、他の学生とも関わりがあった。
他大の就活生の就活動向などは勉強になった。 【インターンシップで学んだこと】...
26卒
日産自動車 / インターン / ES / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【ESの提出方法】マイページ【ESの形式】マイページ【ESを書くときに注意したこと】研究概要などは専門外の人が読んでもわかるように、専門用語の使用を避けるなど気をつけた。【ES対策で行ったこと】過去の人のESを読んで、質問に対する回答の仕方を学んだ。
今までに他...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 企業研究 / 技術職
大阪公立大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【企業研究】正直、あんまり深くはやってないんです。だって、日産って言ったら、もう中国にいた時から「NISSAN」ってロゴがそこら中にあって、当たり前のように知ってたし、すごく大きな会社だっていう認識が最初からあったから。なんか、改めて色々調べなくても、もう「行きた...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 志望動機 / 技術職
大阪公立大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【志望動機】小さい頃から家族がキャシュカイをずっと乗っていて、その車の安全性と高機能性を体験して、日産自動車の魅力を感じ、貴社の技術力と車づくりの強さに惹かれました。また、貴社はグローバル事業は積極的に展開しており、これからさらに新車開発など事業も行うことから、私...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 説明会 / 技術職
大阪公立大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【セミナーの内容】参加したセミナーは、基本的に日産自動車の現状や事業内容について紹介するものでした。具体的には、企業の歴史、現在の主力事業、今後の戦略、そして技術開発の取り組みなどが説明されました。
26卒
日産自動車 / 本選考 / 筆記試験 / 技術職
大阪公立大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【テストの内容】筆記試験の内容は、一般的なSPI形式でした
能力検査:
言語（国語）：長文読解、語句の意味、文の並び替えなど
非言語（数学）：推論、割合、確率、図形など
性格検査:
いくつかの質問に対して、自分の行動や考え方に近い選択肢を選ぶ形式
26卒
日産自動車 / 本選考 / ES / 技術職
大阪公立大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【ESの提出方法】採用サイトのマイページから提出しました。【ESの形式】Webで入力【ESを書くときに注意したこと】わかりやすさを求めると考えたので、誰にでも伝わりやすい言葉で書くように【ES対策で行ったこと】キャリアセンターの先輩方にESの添削を複数回お願いし、...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 1次面接 / 技術職
大阪公立大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【あなたの研究内容について詳しく教えてください】私の研究は「*******」の開発です。これは、溶接によって発生する部品の変形や残留応力を、従来の複雑なシミュレーションよりもはるかに短時間で、かつ高精度に予測する技術です。
具体的には、これまでの予測手法が高...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 最終面接 / 技術職
大阪公立大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【もし上司から不当なプレッシャーを感じた場合、すぐに反論しますか】(１０秒を考えて)上司からのプレッシャーや不当な扱いを感じたとしても、私は即座に反論することはありません。まずは、その状況や上司の意図を冷静に把握しようと努めます。しかし、もしそれが私の仕事における...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 内定 / 技術職
大阪公立大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【内定を承諾または辞退した決め手】最終面接まで一貫して持ち続けた日産への強い入社意欲です。自分の研究内容が日産の「ものづくり」に貢献できると強く感じたこと、そして面接を通じて感じた社員の方々の温かい雰囲気と、挑戦を後押ししてくれる企業文化に惹かれました。【内定後の...
26卒
日産自動車 / 本選考 / ES / 技術職
大阪公立大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【（必須）日産自動車への志望動機（200文字）*】小さい頃から家族がキャシュカイを愛用しており、その安全性と高機能性を通じて日産の技術力に魅力を感じていました。貴社はグローバル市場での事業展開を積極的に進め、それに応じて私の解析効率化の研究を活かせ、国際的な視点か...
26卒
日産自動車 / インターン / ES / 【事務系】グローバルリーダー養成塾
学校名非公開 / 文系 / 性別非公開
【自己PR】私は、常に自分に出来ることを模索しチームの成果のために努力できる人材だ。
飲食店でアルバイトリーダーを務めた経験がある。当初の店は従業員の成長機会が少なく、活気がなかった。そこで「店の成長と自己成長を両立させること」を目標に、2つの努力をした。
一...
26卒
日産自動車 / インターン / 志望動機・インターンシップ参加前 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。】もともと自動車業界に興味がありましたが、その中でも日産は電動化や自動運転といった先進技術に積極的で、実際に現場でどのような開発が行われているのかを体感したいと思いインタ...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの形式と概要 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【開催場所】日産テクニカルセンター 【参加人数】5人 【参加学生の大学】旧帝大の理系大学院、上位国立大学大学院理系、早慶上理の大学院生 【参加学生の特徴】とにかく研究内容がコースの内容と近い人が多い。また、自分以外の人の学歴がびっくりするほど高い 【参加社員(審査...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの内容 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【インターンの概要】電動車開発の新規提案/設計 【インターンの具体的な流れ・手順】基本的に部署内に細かく分かれたグループの説明を聞いて、グループワーク 【このインターンで学べた業務内容】部署内でそれぞれどんな仕事をしているのかと、自動車業界全体を知れた 【テーマ・...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップを終えて / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか？また、そこから学びはありましたか？】5人グループでずっと一緒に行動していて、全員ホテルだったのでインターンが終わってからも飲みに行ったりしていた 【インターンシップで学んだこと】日産はインターンに参加する...
26卒
日産自動車 / インターン / ES / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【ESの提出方法】マイページから提出【ESの形式】webで入力【ESを書くときに注意したこと】ESのみのため、内容が他の人とあまりかぶらないことを意識した【ES対策で行ったこと】自分の研究や経験を企業の技術とどう結びつけるかを整理した。過去の先輩のESなどを参考に...
26卒
日産自動車 / インターン / ES / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 男性
【研究テーマ（または現在取り組まれている学業）についてご記入ください】半導体化したマルクス回路を用いたパルスパワー発生器の高効率化に向けた研究を行っている。パルスパワーとは蓄積した電力を極短時間に圧縮することで瞬間的な大電力を繰り返し得る技術である。
26卒
日産自動車 / インターン / 志望動機・インターンシップ参加前 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 / R&D部門 / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。】日本では大きな業界である自動車業界でも存在感のある企業で働く際のイメージを明確にしたかったから。職種も多岐にわたるため、職種を絞るために知識を入れようと考えた。受入編に...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの形式と概要 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 / R&D部門 / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【開催場所】オンライン 【参加人数】70人 【参加学生の大学】参加人数が多く、多岐にわたると考えられる。他の学生の特徴を知る機会はなかった。 【参加学生の特徴】同じグループの学生は理系の大学院生であった。部活動経験の有無は分からなかった。 【参加社員(審査員など)...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの内容 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 / R&D部門 / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【インターンの概要】仕事を効率的に進めるための方法に関する社員の講義、グループワーク 【インターンの具体的な流れ・手順】実際に日産内部で使用している仕事の進め方を学生が実践するグループワーク 【このインターンで学べた業務内容】日産の社員の方が実際に使用している仕事...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップを終えて / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 / R&D部門 / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか？また、そこから学びはありましたか？】少しある。ワーク自体は個人で行うものであるが、発表を学生に対して行う関係で自然と話す機会は生まれる。しかし、そもそもの時間が短いというのもあり、関係値を深めることは難し...
26卒
日産自動車 / インターン / 応募 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 / R&D部門 / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【選考の年月】2024年12月 上旬【応募後の流れ】抽選でインターンに参加【応募媒体】企業ホームページ
26卒
日産自動車 / インターン / 志望動機・インターンシップ参加前 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 / R&D部門 / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。】日本では大きな業界である自動車業界でも存在感のある企業で働く際のイメージを明確にしたかったから。職種も多岐にわたるため、職種を絞るために知識を入れようと考えた。受入編に...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの形式と概要 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 / R&D部門 / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【開催場所】オンライン 【参加人数】100人 【参加学生の大学】参加人数が多く、多岐にわたると考えられる。他の学生の特徴を知る機会はなかった。 【参加学生の特徴】飛び交っていた質問から考察すると、理系の学生が多いと考えられる。体育会系の人はそこまで見当たらなかった...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの内容 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 / R&D部門 / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【インターンの概要】職種の理解を深めるための社員の講義・質問 【インターンの具体的な流れ・手順】自分が興味のある職種を選び、実際にその職種の社員から説明を受ける。 【このインターンで学べた業務内容】R&Dの中の各職種が行っている具体的な業務内容を知ることができる。...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップを終えて / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 / R&D部門 / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか？また、そこから学びはありましたか？】ほとんどない。基本的に学生と社員の間で質疑応答が進むので、他の学生とやり取りをする時間はない。グループワークがあるわけでもないので、基本的には他の学生と関わる機会はない...
26卒
日産自動車 / インターン / 応募 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 / R&D部門 / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【選考の年月】2024年06月 中旬【応募後の流れ】先着順でインターンに参加【応募媒体】企業ホームページ
26卒
日産自動車 / インターン / 志望動機・インターンシップ参加前 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
法政大学大学院 / 理系 / 男性
【このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。】エンジンの研究を行っていることから、自動車メーカーや農機メーカー、重工系の企業を志望していた。その中で、関東圏で働くことができ、業界でもトップクラスの規模感を持っている...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの形式と概要 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
法政大学大学院 / 理系 / 男性
【開催場所】日産テクニカルセンター 【参加人数】6人 【参加学生の大学】旧帝大の人が2人。MARCHの人が2人。地方国公立の人が3人と、バランスの取れた採用であった。 【参加学生の特徴】自分と同様に、エンジンや燃焼の研究をやっている学生がほとんどであった。 【参加...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの内容 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
法政大学大学院 / 理系 / 男性
【インターンの概要】エンジンに関する課題解決型グループワーク 【インターンの具体的な流れ・手順】全体で人事部オリエンテーション→受入部門でインターンシップ→人事部によるクロージング・座談会 【このインターンで学べた業務内容】エンジンの触媒暖気時間変更に伴う燃焼生成...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップを終えて / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
法政大学大学院 / 理系 / 男性
【インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか？また、そこから学びはありましたか？】グループワークでも交流したが、業務終了後に一緒にご飯に行くなど交流は活発に見られた。 【インターンシップで学んだこと】排気ガス講義・グループワークを通して、排ガス低減に...
26卒
日産自動車 / インターン / ES / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
法政大学大学院 / 理系 / 男性
【ESの提出方法】採用サイトのマイページから提出【ESの形式】WEBで入力【ESを書くときに注意したこと】英語力が求められる企業だと感じたので、英語の勉強をした話を強調して書いた。【ES対策で行ったこと】事前に行われていた、グローバルエンジニア養成塾(紹介編)の内...
26卒
日産自動車 / インターン / 志望動機・インターンシップ参加前 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。】日本でも大きな業界である自動車業界でも、早い段階からEV化に舵を切っており、時代を先取りしてアクションを起こしているイメージがあった。そこでインターンシップに参加するこ...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの形式と概要 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【開催場所】日産テクニカルセンター 【参加人数】60人 【参加学生の大学】同じコースの人は10人ほど。大学は東京科学大学、早稲田大学、大阪大学など。ほぼ全員が大学院生だった。 【参加学生の特徴】全員が理系学生だった。また専攻も機械チックな人が多く、共通のバックグラ...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの内容 / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【インターンの概要】職種に対する理解を深めるワーク 【インターンの具体的な流れ・手順】企業説明、業務内容の説明、ワーク、施設見学など 【このインターンで学べた業務内容】車の全体に関わって寸法を決定する際に必要な知識やマインド、業務内容の幅の広さ 【テーマ・課題】車...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップを終えて / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか？また、そこから学びはありましたか？】全体での交流はほとんどないが、同じコースの人とは5日間一緒になるため、深く関わる。 【インターンシップで学んだこと】車両の設計においては特定の寸法一つにおいても車の使い...
26卒
日産自動車 / インターン / ES / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【ESの提出方法】マイページから【ESの形式】Web【ESを書くときに注意したこと】将来に対する明確なイメージが必要だと感じたので自分の考えを具体的に述べた。【ES対策で行ったこと】実際にインターン選考を通過したESを就活サイトで調査して自分のESを修正した。また...
26卒
日産自動車 / インターン / ES / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門
法政大学大学院 / 理系 / 男性
【研究テーマ（または現在取り組まれている学業）についてご記入ください（100字）】「エタノールおよびe-fuel燃料を用いたディーゼル機関の排気特性に関する研究」だ。環境にやさしい燃料を主燃料に混ぜた燃料を用いてエンジンを動かし、その際に排出される排気ガス成分の低...
26卒
日産自動車 / インターン / ES / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 男性
【研究内容】研究テーマ（100字）
〇でできた〇〇〇〇〇〇〇を自立させる方法及び自立した〇の特性を評価する方法に関する研究
研究内容の要約，もしくは現在取り組まれている学業内容の要約についてご記入ください（200字）
材料表面に張られた〇を自立させて...
26卒
日産自動車 / インターン / 志望動機・インターンシップ参加前 / 生産部門 モノづくりセミナー / プロダクションエンジニアリング部門（生産技術開発） / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。】OfferBoxで紹介されていたことがきっかけです。もともと自動車業界や製造現場に関心があり、特に生産技術の業務を実際に見て学べる点に魅力を感じました。講義だけでなく工...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの形式と概要 / 生産部門 モノづくりセミナー / プロダクションエンジニアリング部門（生産技術開発） / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【開催場所】日産テクニカルセンター 【参加人数】21人 【参加学生の大学】国立大学の学生が多く、修士課程の学生も一定数いました。女性と留学生はそれぞれ１割ほどでした。 【参加学生の特徴】ITや機械系を専攻している学生が多く、自動車やモノづくりへの興味が強い印象でし...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの内容 / 生産部門 モノづくりセミナー / プロダクションエンジニアリング部門（生産技術開発） / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【インターンの概要】生産技術に関する講義形式と工場見学、現場社員の方々との質疑応答を組み合わせたプログラムでした。 【インターンの具体的な流れ・手順】午前中は、日産の生産技術部門に関する業務説明や先端技術の紹介についての講義を受けました。午後は、実際に工場を見学し...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップを終えて / 生産部門 モノづくりセミナー / プロダクションエンジニアリング部門（生産技術開発） / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか？また、そこから学びはありましたか？】見学や移動の合間などで自然に会話が生まれ、関心分野や志望業界について情報交換を行いました。自分とは異なる専攻や視点を持つ学生と話すことで、物事を多角的に捉える意識が高ま...
26卒
日産自動車 / インターン / ES / 生産部門 モノづくりセミナー / プロダクションエンジニアリング部門（生産技術開発） / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【ESの提出方法】採用サイトのマイページから提出【ESの形式】Webで入力【ESを書くときに注意したこと】抽象的な表現ではなく、自分の実体験に基づいて具体的に書くよう心がけました。大学のキャリアセンターで添削を受け、論理の流れや読みやすさを改善しました。【ES対策...
26卒
日産自動車 / インターン / ES / 生産部門 モノづくりセミナー / プロダクションエンジニアリング部門（生産技術開発）
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【応募理由】私は、先端技術を活用して社会課題を解決することに関心を持ち、現在、データ分析やAIを用いた研究を行っています。本イベントに応募した理由は、モノづくりの最前線である生産技術が、どのように先端技術を活用して効率化や品質向上に取り組んでいるのかを学びたいから...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 企業研究 / R&D部門
成蹊大学 / 理系 / 男性
内定辞退
【企業研究】日産自動車の企業研究では、まず公式ホームページで企業理念や事業領域を確認し、「技術の日産」と言われる背景や強みを理解することから始めました。特に「Nissan Ambition 2030」という長期ビジョンを読み込むことで、電動化・知能化・持続可能性へ...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 志望動機 / R&D部門
成蹊大学 / 理系 / 男性
内定辞退
【志望動機】私が日産を志望したのは、自動運転をはじめとした先進技術の実用化に真剣に取り組んでいる点に魅力を感じたからです。特に、プロパイロットをはじめとする段階的な自動運転の展開は、現実的かつユーザー目線で設計されており、自分が学んできた人間中心設計の視点とも強く...
26卒
日産自動車 / 本選考 / ES / R&D部門
成蹊大学 / 理系 / 男性
内定辞退
【ESの提出方法】マイページ上で【ESの形式】web入力【ESを書くときに注意したこと】研究内容と、仕事内容をうまく絡めて、自分の専門性が近いことが伝わるようにした。【ES対策で行ったこと】大学のキャリアセンターの人に添削してもらった。【対策の参考にした書籍・WE...
26卒
日産自動車 / 本選考 / WEBテスト / R&D部門
成蹊大学 / 理系 / 男性
内定辞退
26卒
日産自動車 / 本選考 / 1次面接 / R&D部門
成蹊大学 / 理系 / 男性
内定辞退
【他社ではなくなぜ日産自動車か】御社について調べていて特に印象的だったのは、技術を“どう社会に届けるか”っていう実装の部分まで考えられているところです。たとえばプロパイロットは、いきなり完全自動運転を目指すんじゃなくて、今のユーザーが安心して使える範囲から段階的に...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 最終面接 / R&D部門
成蹊大学 / 理系 / 男性
内定辞退
【働くとはどういうことか】自分にとって「働く」というのは、誰かの役に立ちながら、自分自身も成長していくことだと思っています。たとえば、以前取り組んだ団体での創作活動では、自分の関わった企画や準備が誰かの「楽しかった」「参加してよかった」につながったときに、すごくや...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 内定 / R&D部門
成蹊大学 / 理系 / 男性
内定辞退
【内定を承諾または辞退した決め手】他に行きたい企業から内定をいただくことができたため。【内定後の課題・研修・交流会等】なし【内定者の人数】わからない【内定者の所属大学】国公立大【内定者の属性】理系修士【内定後の企業のスタンス】特に指示はなかったので、自分の気が済む...
26卒
日産自動車 / 本選考 / ES / R&D部門
成蹊大学 / 理系 / 男性
内定辞退
【日産自動車への志望動機】私は研究テーマとして運転支援システムの設計を検討している。貴社のプロパイロットは、認知負荷の軽減と直感的な操作性を両立しており、私もこの分野で貢献したいと考える。幼少期のタイでの生活を通じ、日本の技術が海外で高く評価されていることを実感し...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 企業研究 / 情報システム部門
名古屋大学 / 文系 / 男性
【企業研究】実際にどんな車を販売しているか・企業のポリシーなどを知るためにホームページを閲覧し、また職種別採用だったため、インターンシップ・採用向けページをしっかりと読み込んでおくことが重要だった。
また、当時は日産の経営不振・本田技研工業と三菱自動車との統合な...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 志望動機 / 情報システム部門
名古屋大学 / 文系 / 男性
【志望動機】私は、御社の企業文化である「人のやらぬことをやる」というアイデアが自分の大切にしている日々成長という信念と一致していると考え、昨日発表された本田技研工業、三菱自動車との協業が進むことで挑戦の幅が広がったと認識した。また、自動車業界に強い関心を持っており...
26卒
日産自動車 / 本選考 / ES / 情報システム部門
名古屋大学 / 文系 / 男性
【ESの提出方法】マイページから提出【ESの形式】マイページに入力【ESを書くときに注意したこと】数ある自動車メーカーの中で、なぜ日産なのかをしっかりと記述した。【ES対策で行ったこと】新卒ハローワークのES添削サービスを活用した。【対策の参考にした書籍・WEBサ...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 1次面接 / 情報システム部門
名古屋大学 / 文系 / 男性
【どのように英語を学んだか】私は、高校時代から継続的にオンライン英会話に取り組み続けています。また、それに加えて目標を持たずに努力をすることが苦手なため、TOEICの試験に向けてリスニングやリーディングの勉強を進めています。
→オンライン英会話について深堀（なぜ...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 最終面接 / 情報システム部門
名古屋大学 / 文系 / 男性
【現在、日産の業績は良くないが、本当に日産でいいのか】私は、自動車メーカーの中でも特に日産自動車で働きたいと考えています。確かに、業績は振るっていないですが、現在本田技研工業と三菱自動車との協業を発表したように、新しい日産を生み出していく過程にあり、その中で日産を...
26卒
日産自動車 / 本選考 / ES / 情報システム部門
名古屋大学 / 文系 / 男性
【志望動機】私は、御社の企業文化である「人のやらぬことをやる」というアイデアが自分の大切にしている日々成長という信念と一致していると考えます。また、自動車業界に強い関心を持っており、モータースポーツ活動、特に電気自動車レースの最高峰であるフォーミュラeにもかかわっ...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 企業研究 / 技術職
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【企業研究】企業研究にあたっては、まず自動車業界全体の動向を把握した上で、他の自動車メーカーと比較し、日産が持つ独自の強みや特徴について調査しました。特にe-POWERや電気自動車の分野で先進的な取り組みを行っている点や、グローバルに展開する技術戦略に注目しました...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 志望動機 / 技術職
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【志望動機】貴社はe-POWERをはじめとする独自の電動化技術を有し、業界内でも電動化に積極的に取り組んでいる企業という強い印象を持っています。実際にインターンシップに参加した際には、社員の方々が上下関係にとらわれず率直に意見を交わし合っており、風通しの良い社風を...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 説明会 / 技術職
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
26卒
日産自動車 / 本選考 / リクルーター面談・人事面談 / 技術職
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【面接の雰囲気】特になにかを審査されているというよりは、インターンの感想や興味がある業務について話すような形でした。
26卒
日産自動車 / 本選考 / 1次面接 / 技術職
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【入社後なにをしたいか】私は将来、グローバルに活躍できる電動化技術者として、社会課題の解決にも貢献できる革新的な製品を世界中に届けたいと考えています。インターンシップでは、電動化技術の先駆者である御社の開発現場に触れ、最先端の技術に果敢に挑む姿勢や、各分野の専門性...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 企業研究 / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【企業研究】日産自動車の企業研究では、公式HPの技術トピックや中期経営計画（Nissan Ambition 2030）を中心に確認した。就活会議やONE CAREERの体験記から、選考フローや求められる人物像も調査した。インターンシップに参加したことで、OBの方と...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 志望動機 / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【志望動機】ユーザー体験の革新を追求したく、日産自動車を志望した。自動車業界はCASEによる大変革期を迎え、車両の価値そのものが変化しているからこそ、移動体験の価値を再定義できる大きな機会があると考えている。特に、日産自動車のEV開発における先進性と運転支援技術は...
26卒
日産自動車 / 本選考 / ES / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【ESの提出方法】採用サイトのマイページから提出【ESの形式】Webで入力【ESを書くときに注意したこと】抽象的な表現を避け、行動と結果をセットで書くようにした。また、日産で働きたい理由にオリジナリティを持たせた。【ES対策で行ったこと】過去の合格ESを複数企業分...
26卒
日産自動車 / 本選考 / WEBテスト / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
26卒
日産自動車 / 本選考 / 1次面接 / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【研究内容について簡単に教えてください】○○○○○○を用いた物理データの収集・解析を行っており、対象物の動きから力学的特性を数値化する研究。具体的には、○○○○の取り付け方や○○○○の手法に工夫を凝らし、ノイズを低減して精度を高めた。この技術はモビリティの評価や制...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 最終面接 / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【自分の希望しない仕事や部署を任されたらどうするか】どんな部署であっても、そこでしか得られない経験があると考え、まずはその仕事を通じて学べることに真摯に向き合いたいと考えている。希望外であっても、視点を変えれば自分の成長につながるチャンスだと考えている。また、任さ...
26卒
日産自動車 / 本選考 / ES / R&D部門
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【日産自動車への志望動機（200文字）】自動車業界がCASEによって大きな転換点を迎える中で、単なる移動手段としての車ではなく、新たな「体験価値」としてのモビリティの創造に携わりたいと考え、貴社を志望した。中でも、EVや運転支援技術を軸とした貴社の取り組みは、ユー...
26卒
日産自動車 / インターン / ES / 【事務系】グローバルリーダー養成塾
学校名非公開 / 文系 / 性別非公開
【自己PR】私の強みは、課題に対してひたむきに取り組むことができる点だ。
私がアルバイトをしていた店舗は〇〇を取り扱っており、お客様からそれぞれの違いを質問されることが多かった。しかし〇〇の特徴を曖昧な表現でお伝えしてしまう事案が発生し、商品知識の不足を感じてい...
26卒
日産自動車 / インターン / 志望動機・インターンシップ参加前 / 情報システム職種インターンシップ / 情報システム部門 / 2日間
九州大学大学院 / 理系 / 男性
【このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。】逆スカウト系サービスのirootsにてスカウトをいただいたため。情報系の仕事には興味があり、事業会社の情報システムがどのような働き方なのかを確かめたかった。横浜で勤める...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの形式と概要 / 情報システム職種インターンシップ / 情報システム部門 / 2日間
九州大学大学院 / 理系 / 男性
【開催場所】横浜本社 【参加人数】30人 【参加学生の大学】大学院生が多いと感じたが、学部生もいた。大学に関しては様々な方がいたためそこまで特定の大学に絞っている印象はなかった。 【参加学生の特徴】コミュニケーション能力が高いかたが多く、研究内容などの様々だった。...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップの内容 / 情報システム職種インターンシップ / 情報システム部門 / 2日間
九州大学大学院 / 理系 / 男性
【インターンの概要】課題解決型のグループワーク 【インターンの具体的な流れ・手順】1日目に課題の整理など2日目に発表をした。 【このインターンで学べた業務内容】事業会社の仕事の仕方。工場の人から話を聞き，ディーラーの方からも話を聞き，双方の要求を満たすシステムの提...
26卒
日産自動車 / インターン / インターンシップを終えて / 情報システム職種インターンシップ / 情報システム部門 / 2日間
九州大学大学院 / 理系 / 男性
【インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか？また、そこから学びはありましたか？】他の学生とはグループワークを通じて会話をした．二日目の発表終了後に話したりした。 【インターンシップで学んだこと】技術の良し悪しだけではプロジェクトは進まないということ...
26卒
日産自動車 / インターン / 応募 / 情報システム職種インターンシップ / 情報システム部門 / 2日間
九州大学大学院 / 理系 / 男性
【選考の年月】2024年11月 中旬【応募後の流れ】先着順でインターンに参加【応募媒体】ナビサイト
26卒
日産自動車 / インターン / ES / 【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾 受入編：5days / R&D部門
大阪公立大学大学院 / 理系 / 男性
【研究テーマ（または現在取り組まれている学業）についてご記入ください（100字）】現在行っている研究のテーマは，○○を用いた○○の実装だ．主に，○○言語を用いたプログラミングによって解析及び結果の可視化などを行っている．
26卒
日産自動車 / 本選考 / 企業研究 / R&D部門
芝浦工業大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【企業研究】日産自動車の企業研究では、主力製品である電気自動車「リーフ」の技術や、カーボンニュートラル実現に向けた取り組みを中心に調査しました。技術資料や決算報告書、環境報告書を読み込み、独自のEV戦略や材料開発の方向性を分析。さらに、技術系社員のインタビュー記事...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 志望動機 / R&D部門
芝浦工業大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【志望動機】「人が喜ぶことをしたい」、これまでを振り返ると、他人を喜ばせられた瞬間が最も嬉しい経験であると気づきました。そのため、自分の車を「愛車」と呼び、感情を抱ける製品である自動車に携わりたいと考えるようになりました。その中でも世界で初めて商用化したスクラッチ...
26卒
日産自動車 / 本選考 / OB・OG訪問 / R&D部門
芝浦工業大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【OB・OGに質問したこと】日産で働いていて感じること、日産独自のこと。
26卒
日産自動車 / 本選考 / リクルーター面談・人事面談 / R&D部門
芝浦工業大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【面接の雰囲気】大学のOBのため、話しやすかった。相手側の人数が非常に多く驚いたが、全員優しくとても話しやすい環境だった。
26卒
日産自動車 / 本選考 / ES / R&D部門
芝浦工業大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【ESの提出方法】マイページ経由【ESの形式】Web入力【ESを書くときに注意したこと】結論ファーストに端的に書くことと伝えたいことを一つに絞って書くことに留意した。【ES対策で行ったこと】インターン等を通じて文章を書くことに慣れた。【対策の参考にした書籍・WEB...
26卒
日産自動車 / 本選考 / WEBテスト / R&D部門
芝浦工業大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
26卒
日産自動車 / 本選考 / 1次面接 / R&D部門
芝浦工業大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【日産で成し遂げたいことはありますか。】私は日産で、持続可能で高性能な車両開発に貢献したいと考えています。特に、材料・構造の観点から車両の軽量化と耐久性向上を実現することを目指しています。学生時代には、腐食環境下でも高耐久性を維持するアルミニウム合金用の自己修復型...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 最終面接 / R&D部門
芝浦工業大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【納得できないことで上司から怒られた時にどうしますか】そういった状況でもまずは冷静に受け止めるようにしています。その場では感情的にならず、「なぜそう言われたのか」「自分に見落としがなかったか」を一度振り返ります。それでも納得できない場合は、落ち着いたタイミングで上...
26卒
日産自動車 / 本選考 / 内定 / R&D部門
芝浦工業大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【内定を承諾または辞退した決め手】企業としての規模が大きく自分がやりたいことができると考えたため。【内定後の課題・研修・交流会等】なし【内定者の人数】不明【内定者の所属大学】不明【内定者の属性】不明【内定後の企業のスタンス】内定をいただいた後も、特に就活に関するこ...
26卒
日産自動車 / 本選考 / ES / R&D部門
芝浦工業大学大学院 / 理系 / 男性
内定入社
【志望動機】「人が喜ぶことをしたい」、これまでを振り返ると、他人を喜ばせられた瞬間が最も嬉しい経験であると気づきました。そのため、自分の車を「愛車」と呼び、感情を抱ける製品である自動車に携わりたいと考えるようになりました。その中でも世界で初めて商用化した○○○など...
当社は東京証券取引所、福岡証券取引所の上場企業であり、ユーザーとクライアントの成約支援事業を展開しているポート株式会社のグループ会社です。
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