【鉄道とITが融合、未来への架け橋】【22卒】鉄道情報システムの冬インターン体験記（理系/システムエンジニア(総合職)）No.17617（首都大学東京大学院/男性）（2021/9/7公開）

元々IT業界に興味があり、就職活動を進めていく中でユーザ系のSIerに興味を持つようになっていた。その中で自分が昔から好きだった鉄道に関係が深い企業である鉄道情報システムを見つけ、どのような会社なのか興味を持ち、インターンに参加してみようと思った。

本来は夏季に参加する予定だったが、コロナウイルスの影響で中止になっていた。その関係で冬季のインターンシップに参加したが、冬季のインターンの受付は夏季に申し込んでいた人が優先だったため、早めに応募することが重要であると感じた。

先着順の申し込みだったため、インターンシップの情報を早くから収集しておくことが必要だと思う。

トラックの配送計画を行うシステムに関する課題解決型グループワーク

IT業界・会社説明⇒グループワーク⇒社員の方との座談会

システムの要件定義の考え方

トラックの配送計画を行うシステムを考えよ

1日目にやったこと

まずはじめにIT業界や会社に関する説明会があった。次に、トラックの配送計画を行うシステムの要件定義に関するグループワークを行い、発表をした。最後に、社員の方と座談会があり、質問などをした。

人事部の社員

なし

グループワーク終了後に、簡単なコメントがもらえる。ただし、それぞれの班に対してのフィードバックではなく、あくまで全体の発表に対してのコメントである。また、グループワーク終了後に社員の方と直接話す機会があり、質問ができる。

グループワークの際に参考資料があるのだが、その量がやや多かったため、時間配分をしっかりと行わないと意見をまとめる時間が足りなくなってしまうのではないかと思った。また、一度意見を発表した後に、追加要望が出され、それに対応するといった形式での課題があり難しかった。

グループワークの際にほかの学生と意見を交換することがあったが、自分の意見を言うだけではなく、そう考えるまでに至った根拠を簡潔にまとめて述べていたのが参考になった。

システムの要件定義に関して体験するという趣旨だったが、実際にあったシステム発注の事例をベースに仕事体験ができたのは貴重だった。また、実際の要件定義では追加要望などクライアントの要求が上積みされ、それに対応する必要があるということを学べたのも良い点だと思う。

システムの要件定義に関する体験は「いくつかの機能の候補をどう組み合わせるか」といった内容であったため、「その問題を解決するためには何が必要か、どうなったら解決できるか」といったことを考える癖をつけておくとよいと思った。

グループワークの中での話し合いで、どのような形で要件定義をしていくのかといったことを学べたため。加えて、一度発表した内容に対して追加要望があり、それに対する追加の要件定義を行うなどといった、実際の形に近いと思われる内容で仕事体験ができたため。

他の企業のインターンと比べて、参加している学生のレベルが高いと感じたため。他の人の意見を聞いた上で自分の意見も述べるなど、「そこそこレベルの高い学生」が多くいたように感じたため、何かしらの武器がないと本選考を通過しきるのは難しいのではないかと感じた。

会社説明会の中で、「システムの安定稼働」という言葉がかなり強調されており、自分が求める「安心して使えるシステムの開発」を実現できる企業であると感じたため。また、人事の方や社員の方が非常に優しく、「この会社でなら安心して働くことができる」と思ったため。

インターン参加者は選考を通常よりも早く受け付けてくれていたため、若干有利になっていた気がする。その代わり、選考過程のスキップやシークレットセミナーへの招待は特に存在しなかった。

元々IT業界のユーザ系SIerを志望しており、その中でも金融系、交通系を志望していた。理由としては情報系の学部に所属していたことに加え、信頼できるシステムの開発に興味があったため。その中で志望企業も十数社に絞り込んではいたが、志望順位をまだ決め切れておらず、どこを第一志望とするかは考え中といった状況だった。

会社内容や業務に関してはある程度想像していた通りだった。一方で社員の方に関しては非常に丁寧な対応をしていただいたため、企業に対してのイメージはよい方向へと変化した。またそれに伴って、自分の中での鉄道情報システムの志望度が、交通系のSIer企業の中でより上位になった。ただ、コロナウイルスの影響もあり、鉄道系に進んでよいかどうかという疑念があったため、第一志望群の一つではあったが、素直に第一志望とまでは言い切れなかった。