この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
福利厚生。基本的には有休の消化まで見込まれた人員が確保されていると思います。(繁忙期や研修で人員が減ると大変ですが)また、社員割引なども正社員...続きを読む(全380文字)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) 報酬UP
社員・元社員による東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の退職理由に関する口コミを公開しています。実際に東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
福利厚生。基本的には有休の消化まで見込まれた人員が確保されていると思います。(繁忙期や研修で人員が減ると大変ですが)また、社員割引なども正社員...続きを読む(全380文字)
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【良い点】
残業代は申請すれば必ず出て、給与、賞与も普通に良い。有給休暇も申請すれば必ずでる。
【気になること・改善したほうがいい点】
ほとんどが24時間...続きを読む(全283文字)
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【良い点】
契約社員ながらも、福利厚生は充実していた。有給を申請しやすい職場環境だった。余裕を持って申請をすれば90%は希望通りに休みをもらえた。旅行業に...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
安定性はあるので会社自体は安泰だと思います。
あと福利厚生は割と手厚いのではないかと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
研修や勉強会が充実していて業務知識を学べる機会が多い。福利厚生が充実している。契約社員でも職パスが貰える。残業したときはきちんと残業としてつけ...続きを読む(全561文字)
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【良い点】
現業期間においては労働基準法は厳密に守られており、例えば、1分単位での残業代が支給される。休日出勤は要員の不足により稀に発生するがその分の割増...続きを読む(全280文字)
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【良い点】
良くも悪くも日本的な企業。能力の有無に関わらず年齢が上がれば昇級し、給料が上がるのでまったりと過ごしたい方にはお勧めできる。残業時間は分単位で...続きを読む(全270文字)
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サービス残業が酷く、土日や祝日でも出て仕事をしていた。背景として、採用をしていなかった時期があり、50代のベテラン社員の大量退職が現在行われているため、知...続きを読む(全123文字)
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5年を上限とした契約であり、それ以上の延長が不可能。入社3年目以降から受験出来る契約社員対象の社会人採用試験があるが、非常に狭き門で合格率は年々低下してい...続きを読む(全178文字)
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歴史の長い会社であるため年功序列の色が強く、若いうちは活躍できる場が限られてきます。責任の大きい仕事であるため、決定権は上司にあるのは当然なのですが。
加...続きを読む(全177文字)
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契約社員として入社したが、最大5年間の契約期間を満了したため。
入社して、数年経つと正社員登用試験を受けられるようになるが、合格率はあまり高くないと言われ...続きを読む(全151文字)
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駅勤務や乗務員などは基本的には不規則勤務がついてまわるので、生活リズムが崩れます。また、職場にもよりますが、有給がとりづらく休日もまばらなので、メリハリの...続きを読む(全205文字)
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【良い点】
旧・親方日の丸であることで、正直公務員と同じくらいに楽はできる。
基本給は安いが、超過勤務はほぼ発生しない(時期により発生する)ので
キ...続きを読む(全401文字)
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退職した理由は、「契約満期である」ということのみです。
正社員で入社すると、定年までの安定は約束されたようなものですが、契約社員(グリーンスタッフ)で入...続きを読む(全308文字)
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駅員の仕事を、非正規として働いていましたが退職をしました。
理由は、将来への見通しが不透明だったためです。
正社員への登用試験がありますが、合格率が低...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
企業の安定性については抜群。この点は今も退職したことが惜しい。
各種福利厚生も充実している。乗車券分については自社線が乗り放題なのも
あ...続きを読む(全465文字)
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■基本的に同じような流れで仕事を毎日こなしていくことになる。
仕事自体は覚えてしまえばそんなに難しいものではないが、泊まりが主体なので
体力的にきつい...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
【気になること・改善した方がいい点】
契約社員で入社すると、正社員との格差がありすぎて悲しい気持ちになります。
特に駅営業の仕事では、社...続きを読む(全212文字)
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基本的に夜勤がほとんどだったので、年齢を重ねるたびに、体力・精神力ともにきつく感じてきた。また、異常時などにあたると、大変忙しく、休憩もなかなか落ち着いて...続きを読む(全159文字)
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知識不足と何が起こるかわからない日々のストレスに負けて挫折しました。
また、1回の労働時間が長くて体調が悪い日は地獄でしかないです。細かに休憩はあります...続きを読む(全160文字)
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契約社員を3年続けた後、正社員になる試験がありますが、受かっているのは2割ぐらいでしょうか。はっきりした数字はわかりませんが。ただ、夜勤もありますし、長く...続きを読む(全168文字)
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転職は考えたことは無いが、したい人はしたいんだと思う。
確かに何か身につくわけではないし、仕事も単調。精神論ばかりが強調されて実利が無いといったところで...続きを読む(全195文字)
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人間関係:報連相が出来ない人上司のもとについてしまい、毎日ストレスを抱えながら仕事をし耐えられなくなってしまった。
休日:ローテーション制と銘打っておき...続きを読む(全162文字)
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社風が合わなかった。
もっと個人でバリバリやれる仕事に転職したくて退職した。
堅実に安定して生活して行きたい人にはピッタリな会社だと思います。
待遇...続きを読む(全166文字)
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退職理由は、正社員登用試験に落ちれば、5年満期で契約終了となり、若い内なら転職しやすいと思ったからです。社風、待遇は文句はありませんでした。ただ、配属駅に...続きを読む(全208文字)
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【良い点】
新入社員研修はしっかりしている。入社式が終わるやいなや、その足で福島県の研修施設に缶詰にされ、きっぷや電車の基礎知識をゼロから叩き込まれる。入...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
駅を中心とした巨大なマーケットを持っており、稼ごうと思えばいくらでも稼ぐことができる。実際会社も経営ビジョンに鉄道以外のチャネルの収入を増やす...続きを読む(全329文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
昇格試験の前日に試験対策しだす。
遅すぎる意味不明でした。
普段の業務でモチベーションは上がらない。
面接では絶対...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
寮や社宅は安い。
光熱費は一定。
住宅補助もでる
【気になること・改善したほうがいい点】
場所によって新しかったり、古かったりするのでガチャゲ...続きを読む(全82文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
人口が減っていくので収入も減っていくのでサービスの品質は低下していき、安全にお金を回していけないと思う。続きを読む(全72文字)
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【良い点】
仕事しなくてもそれなりに金もらえる。
最低限のことやってれば何も言われない。
【気になること・改善したほうがいい点】
頑張った分給料は反映され...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
生きていけなくない。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給が低いためボーナスの賞与で年収が変わってくる。
昇進試験も合格不合格のライ...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
短期的な営業成績で評価されるのではなく、比較的長期スパンで成長を見てもらえる点で懐が深い会社といえる。じっくりと自己啓発や自分のキャリア醸成に...続きを読む(全204文字)
関東を中心に、駅周辺の開発、まちづくりや都市開発等にも関わることができる可能性もあるため魅力を感じた。続きを読む(全51文字)
鉄道を中心とした事業を展開しているため、幅が広く安定した将来が見込める。続きを読む(全36文字)
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【良い点】
職場によると思うが有給は取りやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
職場によって、忙しさが違いすぎる。
業務量と人員が見合っていない...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
他社でJR西と同様の給与を得るのは難しいので退職するかどうか悩んでいる。
【気になること・改善したほうがいい点】
数年以上在籍している社員から...続きを読む(全126文字)
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【良い点】
会社の安定性としては申し分ないため、退職時には何度も迷いました。私がやってみたい仕事が見つかったため、前向きな気持ちで退職しました。退職手続き...続きを読む(全182文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
乗務員を目指していて会社を受験し希望も伝えたが内定後に書類等を記入し3月になって突然駅務採用と言われ何も拒否できな...続きを読む(全86文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場職だったので、日勤勤めの後に職場で仮眠をとり、数時間後には夜勤が始まるというシフトの日が多かった。日勤後に残業...続きを読む(全181文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
2泊3日仕事をして1日休み、これを基本的に繰り返す
正直体力が持たない
乗務員の顔が死んでいる
職場内での空気が悪...続きを読む(全82文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
夜勤が多いが夜勤手当が極めて少ない。若手の離職率が多いのも夜勤手当の少なさと夜勤数の多さではないか。夜勤の外注化が...続きを読む(全169文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
採用の際に大学卒でも総合職、運輸職(一般職)が分かれていて運輸職で入社すると現場職で給与水準もなかなか上がっていか...続きを読む(全143文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
2〜3年おきに定期異動があり、管轄内の職場へ異動する可能性がある。引き継ぎなども多く残された場合でも負担が大きい。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
書類の送付が早かった点。その他対応も迅速かつ丁寧で早かった。
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナ禍で待遇面が大幅に削られた事。給与...続きを読む(全86文字)
会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) |
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フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 2000億円 |
従業員数 | 70,887人 |
売上高 | 2兆7301億1800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 喜勢陽一 |
本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
平均年齢 | 38.6歳 |
平均給与 | 725万円 |
電話番号 | 03-5334-1111 |
URL | https://www.jreast.co.jp/ |
採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。