【模型で結ぶ業界の魅力】【20卒】西日本高速道路（NEXCO 西日本）の冬インターン体験記（理系/総合技術職）No.8511（同志社大学/女性）（2020/1/29公開）

とにかくインフラ業界を見てみたかったのが一番の動機。この時は、高速道路をとりあえず見ていて、業界で一番大きな企業だったので選んだ。また単純に高速道路事業の内容を知りたく、募集人数も多いと思ったため、応募した。

テストなどはない。エントリーシートのようなものだけだった。参加の動機や大学の専攻を問われているだけで、添削は自身で行った。

高速道路のプラモデルの組み立て

1日目にやったこと

会社説明、グループワーク、会社見学を行った。グループワークが肝になっており、頭を使って模型を完成させ、各グループ、タイムと完成度を競う。審査で合格をもらえれば終了。

なし

チームワークがとても重要と言っていた。みんながアイデアを出し、意見していくことがお決まりの形であり、その中で質問したり、賛成したり、議論をしていく。当たり前だが、否定はせず、考えは、図や数字から出すようにする。

しいていうならグループワークが大変だった。図面を見ながら組み立てる。これもチーム力が見られていると感じた。速さ勝負なところもあったが、動作確認を審査員役の人が行う。そこで少しでも動作にミスがあればやり直し。しかし、会場の雰囲気は穏やかで割とみんな楽しめていた。

ともかくチーム力を大切にしていたことが分かった。私が就活で関わった企業の中では最も協調性を重視している会社だと思った。ともかくみんなが意見を出し合い、一つの答えを導く形。仕事でも積極的にコミュニケーションを取り、進めていく様子がうかがえた。

プレゼンテーションや当日の急なテストなどはないので、そこまで事前準備は必要ないと思う。ただどうしてもコミュニケーション力重視な場になるので、ある程度自己紹介で話す内容を考えておく。

出社してから退社するまで、１日の動きは他の企業と大して変わらなかった。また企業には院卒者も多くいるイメージだったが、仕事内容は現場で身に付けていくという感じだったので、学部、院に関わらず活躍できると思った。また穏やかな方が多く、人柄が自分にマッチしているようにも思えた。

大体、入社してからのやりたいことが明確に話せればいけると思った。インフラのイノベーションに技術的な話は必須だった為、大学の専攻している内容とマッチしていた。しかし、自社を第一志望にしているかを見られるため、そこが少しネックだった。インターンで話した多くの人は第一は某鉄道会社で、こちらを第二に考えていた。

決して志望度は下がったわけではないが、特別上がることもなかった。事前にホームページをみたり、先輩から話を聞いたりしていたので、想像通りの会社だった。社風や業務内容その他において、ギャップは感じなかったため、インターンシップがきっかけで、志望度が変わることはなかった。

面接に入る前の個人面談でも、インターンに参加したことに注目していた。そもそも個人面談をして、面接のフォローをしてくれる担当者が付いたのも、興味があることが伝わったからだと思う。

とりあえず社会貢献度の大きいインフラ関係に絞っていた。その中でも鉄道会社、高速道路事業を志望していた。ただ漠然と理系職でありながら生産系でないところを探していたため、サービス業に近いインフラ業界を見つけた。また働き方や環境もマッチしていると感じたため、実際に、インターンに参加して確認しようと思った。

インターンシップへ参加後志望企業が変わることはなかった。インターンの会社説明を聞いた限り、ミスマッチな部分はあまり感じなかった。グループワークでも、円滑なコミュニケーションを図れた方で、きちんと役割も自ら見つけられた。悪いところもなかったが、そこまで良い所もなく、本当に普通だった。この会社での適正は実際に受けてみないとわからないと思った。