【未来の高速道路を創る】【21卒】西日本高速道路（NEXCO 西日本）の冬インターン体験記（文系/事務系1dayインターンシップ）No.8630（大阪大学/女性）（2020/2/7公開）

以前から交通インフラ業界に関心を持っており、高速道路会社も見てみたいと思っていた。関西在住の私にとって一番身近なのはNEXCO西日本の高速道路であったので、NEXCO西日本には親しみを感じており、インターンに参加してみたいと思った。

10月開催の事務系1dayインターンシップにも応募したが、ESが通らなかったので、自分なりにブラッシュアップしたESを準備した。

エントリーシート

SAの改善策を検討する

1日目にやったこと

(午前)大津SAの見学
(午後)NEXCO西日本の会社概要・事務系業務の説明、大津SAの見学を踏まえて大津SAの改善策を考えるグループワーク、社員の方との座談会

人事部

なし

グループワークのフィードバックは、考案した施策についてというよりは、グループワークの進め方自体についてのフィードバックがメインであった。特に、グループワークのメンバー間でのバランスは意識するようにアドバイスをいただいた。

しいて挙げるならば、グループワーク。新規施策を考案するというのは、やはりチーム内で意見もすぐまとまらず難しい。ただ、午前に大津SAを実際に見学し、それを踏まえてのグループワークではあったので、全くのゼロからのスタートという訳ではなく、その点では比較的やりやすかったかもしれない。

座学だけでなく、実際にSAに見学に行けたというのが良かった。SAに行くことはあっても社員さんと行くことはめったにない機会なので、色々なSAの裏側や高速道路事情を伺うことができて良かった。グループワークも見学の内容を踏まえてのものであったので、比較的やりやすかった。

インターンシップ参加前に事前課題(高速道路のステークホルダーを挙げる、名神の意義を考える、大津SAの役割を挙げる)があったが、それを深く考えておけば、グループワークでより有意義な意見が出せたのではないかと感じた。

社員さんとの座談会で女性社員も含め複数人からのお話をお伺いすることができ、一日のスケジュールや業務内容など具体的な働き方のイメージを思い浮かべることができたから。社員さんの雰囲気も自分と合っていると感じたので、自分がNEXCO西日本で働いている様子も思い浮かべやすかった。

インターンシップに参加したことで、自分がなぜNEXCO西日本を志望しているかだとか、自分のどの強みが入社後に活かせるかといった部分の根拠がしっかり定まったと感じるから。また、社員さんの雰囲気も自分と合っていたので、本選考の雰囲気も自分と合っていそうと思った。

インターンシップの雰囲気や社員さんとの座談会より、NEXCO西日本の雰囲気が自分と合っていると感じたから。また、高速道路事業やNEXCO西日本についての説明を受けて、改めてNEXCO西日本で働くことは社会への大きな貢献になり、仕事のやりがいにつながると思った。

私はインターンシップ参加者限定のイベントや特別フローには招待されなかったから。このインターンは複数日程で開催され、一回の参加人数も多いので、インターンシップ参加者の希少性はそこまでないと思われる。ただ、NEXCO西日本についての企業研究には有意義であると思う。

特にインターンシップ参加者限定のイベントや特別フローには招待されなかった。このインターンは複数日程で開催され、一回の参加人数も多いので、インターンシップ参加者の希少性はそこまでないと思われる。

夏のインターンシップでは志望業界・志望業界が定まっておらず、鉄道、マスコミ、教育、出版、物流など様々な業界のインターンシップに参加した。夏のインターンシップを経て、自分は交通インフラ業界で働くことが仕事のやりがいにつながるのではないかと感じ、秋冬のインターンでは交通インフラ業界のインターンを見ていた。

NEXCO西日本の雰囲気が自分と合っていると感じ、NEXCO西日本の志望順位は大きく上がった。また、インターンシップ内での事業説明によって、自分は鉄道や高速道路といった交通インフラ業界に大きく惹かれ、仕事上でのやりがいを感じやすいのだと改めて認識することができた。交通インフラ業界をメインの志望業界としたいと思った。