【幸せを支える道路】【20卒】西日本高速道路（NEXCO 西日本）の事務系総合職の本選考体験記 No.8346（大阪市立大学/男性）（2020/2/18公開）

1．大学生活の中で、あなたが最も力を入れ、継続的に取り組んだことについて記入してください。あなた自身がどのような目標を設定し、目標達成のために何を考え、どんな努力（工夫）をしたのか。そしてその経験を通じてあなた自身がどのように成長したのか・・・といった点を分かるように記入してください。（500字）

2．NEXCO西日本を志望する理由について記入してください。NEXCO西日本を選んだ理由及び携わりたい分野や事業を選んだ理由が分かるように記入してください。また、あなた自身の経験等をどのように活かしたいのかも併せて教えてください。（300字）

3．あなたが仕事を通じて実現したいことを記入してください。（400字）

就活会議やワンキャリア、unistyleといった就活対策サイトから、かつて内定した人がどのような内容、論理構成でESを書いているのか確認した。

サービスエリアの売り上げを向上させるにはどうすればよいか。

議論を進めていくなかで、自分の意見を主張するだけでなく、ほかの人の意見を引き出したり、少し議論の方向性がずれていると思えば修正するようにしたこと。また、時間の管理をきちんと行い、前もって何分までに何をするのか計画するようにしたこと。

玉手箱方式であり、SPIとは問題傾向が少し異なるので、問題集を通して問題のパターンに慣れるようにした。

言語、非言語、性格診断

「なぜこの会社でなければならないのか」という理由ついて、しっかりと自分の経験が基づいているため説得力があったことが評価されたのではないかと思う。

厳しい雰囲気だと聞いていたが、実際は圧迫というわけではなく、「リラックスして自分の思いを伝えていただければ」という風に声掛けもしていただけた。面接が始まっても、学生を追い詰めるような雰囲気ではなく、しっかりと学生の思いを受け止めようとしてくださっているように感じた。

学生時代に最も力を入れたことは何ですか。

私が学生時代に最も打ち込んだのは、「部活動」です。私は高校から○○を始め、高校ではレギュラーとして試合に出ることが出来なかった悔しさから、「大学では絶対にレギュラーに入って活躍する」という思いを胸に、大学でも体育会硬式○○部に入部しました。私はその目標達成のため、毎朝5時20分に起きて学校に向かい、朝練を行いました。また、毎日の練習の中で出る課題を1冊のノートにまとめ、次の日にはその課題を克服できるように練習に取り組むことで着実に成長しました。
その結果、もともと20人中、下から2番目だった番手が現在では上位6人にも入れるようになってきました。まだレギュラーとして試合に出るチャンスは得られていませんが、今後もこの努力を続けることで、レギュラー入りし、チームに貢献できるようにしたいと思っています。これが、私が学生時代に最も力を入れたことです。

弊社は転勤が多い会社ですが、大丈夫ですか。

はい、もちろん大丈夫です。むしろ転勤が多い方が私としてはうれしいです。今までに行ったことのないいろいろな土地へ行って、その土地の独特の雰囲気や文化を経験することができるのは、私にとっては非常に楽しみなことの一つです。
また、私は自分の育った西日本というエリアのたくさんの人々の生活を支えることで、その人たちの「幸せ」に貢献したいと考えています。そう考えると、西日本各地に転勤で趣き、地元の人々との交流を積極的におこなうことで、地元の生の声を聞き、それに対して自分たちができることはないかと考え、行動していくことが必要であると思います。そのためにも、転勤で各地を訪れ、その土地で仕事を行なうことは重要なことではないかと考えています。

第一志望であるということが伝わるように、熱意を持って話すようにしたことが評価されたのではないかと思います。

面接のファシリテーターを務める方には緊張をほぐすような言葉をかけていただけるが、その他2人は終始厳しい雰囲気だった。

入社してやりたい仕事は何ですか。

特に携わりたい事業が2つあります。1つ目は「用地取得」です。 道路建設の最前線で働くことで、完成を楽しみにしておられるお客様の「幸せ」に貢献したいと考えています。また、高速道路が新しく建設されることで、日本の物流がより円滑に行われ、救急搬送や災害時に救える命が増え、一般の方々が旅行に出かけやすくなるために観光産業の発展に貢献できるなど、非常に多くの方々の「幸せ」に貢献できます。このような理由から「用地取得」の仕事がしたいと考えました。
2つ目は「SA・PA事業」です。近年日本では、都市部に人口が集中し、地方部の活気が失われてきています。その中で、PA・SAは地方の魅力を発信できる非常によい場所だと考えています。このような地方再生につながる「PA・SA事業」も携わりたい事業の一つです。

なぜ、鉄道会社などのインフラ企業ではなく、高速道路会社を志望しているのですか。

私の就活の軸は「たくさんの人々の幸せに貢献できる仕事であること」です。その中で、御社は私が育った西日本エリアを中心に、物流・医療・観光など非常に多くの面で人々の生活を支えており、多くの人々の幸せに貢献しています。もちろん、JRなどにも同じような物流輸送の役割がありますが、その規模を考えると高速道路会社の方が圧倒的に大きい上に、地方の隅々まで物流をいきわたらせるのはやはり高速道路だと考えています。また、緊急用の道路としての役割を果たしているのも高速道路ならではのものです。これらのことを踏まえ、どちらの方がより多くの人々の幸せに貢献できるか考えたときに、自分としてはやはり高速道路会社で働く方が良いのではないかと考えました。