【未来の自動車を創る】【22卒】トヨタ車体の夏インターン体験記（理系/技術職）No.11809（名古屋工業大学大学院/女性）（2020/11/19公開）

トヨタ自動車に興味があり、そこから枝分かれしてできた完成車メーカーであるトヨタ車体にも興味を持ったためインターン参加を決意しました。トヨタ全体の風土や空気感、さらに完成車メーカーの仕事の流れを知ることが目的でした。

自動車業界の歴史や現状について研究を行いました。また、トヨタ車体が担当している車種や販売している国など具体的な情報について知識を蓄えておきました。

完成車の企画・開発・製造フローを体感しよう。

1日目にやったこと

全員の自己紹介から始まり、すぐに人事の社員から会社説明があった。普段の会社説明よりも、自動車生産の流れについて詳しく話していた。後にテーマ発表がされ、チームで議論し始めた。

2日目にやったこと

引き続きチームでワークを行った。いつでも質問は可能であったので、人事への相談に機会が別で設けられることはなかった。自動車の市場について詳しく調べる必要があった。

3日目にやったこと

チームで考案した新自動車についてのプレゼンテーションを行った。各チームのプレゼンテーションが終わった後、フィードバックを人事部長から頂いた。その後、技術者との座談会が設けられた。

人事部長・社員

なし

新しいものを作る時、まずはどこの誰にどういう理由で買ってもらうのか、それは現実的かをじっくり考えるとうまくいくというフィードバックを頂きました。また、他のインターンシップ生と私たちを比較して時間の使い方や発表の明確さをほめて頂きました。

三日間かつ午後の約三時間という短期間でワークを作り上げることに苦労しました。チームメンバーは６～７人で通常より多く、全員の意見を聞くことが難しかったです。また、インターン中、社員の方から仕事の話がしっかり聞けたのは最終日の座談会のみだったので、企業としての情報はあまり得られなかった。

純水に完成車メーカーの仕事の流れを大まかではありますが、知れてよかったと思います。かた、トヨタ車体自身がどのような事業を行っているのかが分かりました。想像していたよりもトヨタ自動車から信頼され、大きな事業を企画から生産まで請け負っていました。

自動車の相場や海外の道路事情など感覚として持っていれば、スムーズにワークが進んだと思います。しかし、すべて調べれば出てくることなので、必ず身につけておくべき事ではないと感じました。なによりもコミュニケーション能力が重要だと思います。

グループワークのみで実際の仕事内容までは分からなかったため、働く自分は想像できませんでした。おそらく、そこまでを会社側も期待しているわけではなく、業界研究という立ち位置でこのインターンシップを開催したのだと思います。しかし、座談会で女性の方がいらっしゃったのでその方の働き方を聞くことができたので、私生活とのバランスは想像がつきました。

インターンシップ中は、個人個人のコミュニケーション能力や論理的思想については見ている感じがしましたが、最終的には技術職で就職するため、内定を出すほど学生を見られていないと思います。そのため、現状では普通の就活生と段階はあまり変わらないと思います。ここから、説明会に参加したり、リクルーター面談などを重ねていくことで内定に近づくのではと感じています。

技術職の女性がどのような働き方をしているかはわかりませんでしたが、人事の方々はキラキラと働いており、生活と仕事のバランスが良く、働きやすいのだろうと想像がついたため志望度は上がりました。また、会社説明を聞いたのち、部品メーカーよりも完成車メーカーに興味があると感じたのもあります。

インターン参加者のみのイベントなどは開催されていないためインターンシップへの参加が本選考に有利にならないと感じています。しかし顔と名前はしっかり憶えているからこの先の説明会等で会ったら声をかけてくださいというお話はありました。

愛知県で企業を探しているため、必然的に自動車関係の業界を志望していました。自動車は様々な技術の結集なので、材料系である私にもチャンスがあると感じており、現実的な就職先として捉えています。自動車業界の中でも部品系と完成車系に分けられますが、どちらがいいという希望はありませんでした。それらを全般的に研究していました。

インターンシップへの参加を機に結果的に、自動車業界への志望度が上がりました。また、完成車メーカーの良さや安定性を実感し、部品メーカーよりもさらにここで働きたいと感じました。またこの経験から、自動車、モノづくりにわくわくするかという感覚的なところを検証できたので、軸を決める上でもいい機会となりました。