【18卒】トヨタ車体の総合職の面接の質問がわかる本選考体験記 No.3002 （2017/12/7公開）

SPIの対策本を2冊解いた。間違えた問題が多い分野に関しては解き方を確認し2回取り組んだ。

言語、非言語、性格診断

卒業研究、論文のテーマ/あなたが自分の個性や能力を活かし、自動車メーカで果たすべき役割なは何だと思いますか/学業以外で力を入れた取り組みの内容

どうして自分が自動車メーカに入りたいと思ったのかを洗い出し、そのきっかけを見つけることから始めた。その後、他社の自動車メーカと比較し、どうして志望企業でなければならないのか確固たる理由があるとアピールできるように学生時代に体験したエピソードやインターンシップでの経験を絡め、具体性が出るよう注意した。

実際に自分が経験した事柄と絡めて話すことに気をつけていたため、経験からくる考えは上辺の言葉よりも具体性があるということで評価してもらえたのではないかと思う。

「今日は宜しくお願いします。朝ごはんは何を食べた？」という会話から始まり、すぐに緊張をほぐしてくれた。面接官の人柄も良く、圧迫面接という印象は全くなかった。ESに沿った流れで質問された。

あなたはトヨタ車体でどんな仕事がしたいですか。

私は車両実験部で走行時の振動を抑える業務に携わりたいと考えています。自動車が走る環境というのは世界の国々によって様々です。日本のように舗装路の割合が95%以上を占める環境もあればアフリカの砂漠地帯のように延々と砂の道が続く国もあります。そこでどんな国でも一定以上の性能を発揮し、車に乗っている人が快適に移動できるようにすることはとても重要なことだからです。また実験部では開発された車に乗り実際に自身がドライバーとして走らせることができる環境であり、そういった点で机上のデータからは分からない実際の車の挙動について深く広く知ることができるというのが私にとってとても魅力的であります。これから開発される自動車はEV化の流れとともにますます静かになっていくため振動からくる不快な音の低減がより一層求められると思います。そこに寄与し、より快適なクルマ作りに取り組んでいきたいです。

大学時代に勉強以外で何か頑張った取り組みについて教えてください。

ベトナムのICT企業でインターンシップを行い、現地の方と英語での仕事に取り組みました。英単語や文法などの暗記中心の日々の学習だけでなく、英会話を実践し話す力を伸ばしたいと考えたことがきっかけで応募しました。当初は英語力に自信がなくミーティングなどの場面で、積極的な発言ができませんでした。しかし簡単な英語でも言葉にして意見を伝えることが大切だと考え方を変えたことで、当日の業務予定や製品に対する意見等について積極的な発言ができ苦手意識の払拭に繋がりました。渡航前と比較すると話す力は確実に伸び、英語での会話に抵抗がなくなりました。現地の方との仕事を通して海外の人の仕事に対する考え方や働き方の違いへの理解を深めることができました。

ある質問で短所を問われた際、「私は飽きやすい性格なので、取り組むべき事柄に飽きた時は別のアプローチで再挑戦します」と回答したら、常務の方にお褒めの言葉をいただいた。これは単に一例ですが、マイナスポイントであってもそれをプラスに転じ、仕事にうまく繋がるような姿勢を見せれば高く評価されるかもしれません。

役員面談のため、一次面接よりも緊張感あり。人事の方からは「リラックスして回答してくださいね」と一言があった。こちらもESの内容に沿って進んだ。質問して学生が順に答えるのではなく、面接官が疑問に思ったらその都度同じ学生に質問をしていた。

なぜ学部で卒業せず大学院へ進学したのか。

一番大きな理由は学部卒業後もまだ研究で挑戦したいことがあったからです。私の学部時代の研究では画像処理技術を用いて、車載動画の内容から移動する人や車の動きを検知するというシステムを開発に取り組んでいました。卒業までの段階で目安としていた機能は開発できていたため、システムとしては完成していました。しかし私が所属する研究室では画像処理の研究と新しい制御理論の設計を行っており、未挑戦の制御理論に関する研究にも取り組み、自身の知見をさらに広めたいと考え大学院への進学を決意しました。新しい理論を設計するということは、数学的にその理論を保証しなければならず、制御工学の知識だけでなく数学的な知識も必要となるため、一筋縄ではいきません。様々な理論や知識を元にできないものをできるようにするというのはとても魅力であり、大学院へ進学したことは良い経験につながっていると考えています。

あなた自身の能力や人間性を生かして、当社でどのように役割を果たしていきたいですか。

私は相手の真意を的確に汲み取り、相手に喜んでもらえる応対をすることを心がけています。そのため、車作りにおいては常にユーザーの目線になり満足する車とは何か追求し開発に携わるべきだと考えます。実際に現在で2年続けている衣料販売のアルバイトでは、お客様毎に着心地や価格、デザインなど求める条件が異なるため会話や相手の表情から求める商品を提案するよう意識した結果、自然と相手の立場に立って真意を汲み取る姿勢が身につきました。またインターンシップで海外で滞在した際、未舗装の荒れた路面でも衝撃を吸収しながら走破する車に感銘を受け、環境を問わず車が走る事を保証する実験評価の重要性を感じたことから貴社では車両実験に携わりたいと考えています。

内定後に他の企業を辞退させるような指示はなかった。基本的には学生の考えを大事にしてくれる会社であったと思う。

他の自動車メーカーや部品メーカーではなく、なぜうちなのか。ということはしっかり考える必要があります。電気自動車に力を入れている、海外進出できる、自動運転がしたいなど何でも構いませんが、本当に自分がやりたい仕事でないと面接時にうまく答えられないかなと思います。面接を終えて感じることは、トヨタ車体は熱意があって元気のある人を欲しているということです。噛みながらでもいいので、流暢に話すよりも「自分の言葉」で熱意を伝えることが大事。
トヨタの経営戦略（自工程完結やジャストインタイム）に関する書物を数冊読んで挑みました。面接で直接役に立ったわけではありませんが、経営の方針を知っておいて損はありません。

内定者の顔ぶれを見ると、静かでひたむきに仕事に取り組むというよりは周りと積極的にコミュニケーションをとり、明るく仕事に取り組みそうなタイプの人間が多いように感じた。実際に人事部長の話を聞くと、声の大きい人とハキハキ話す人かどうかを見ていた。とおっしゃっており、私が感じた印象と相違なかった。

推薦がもらえれば割と受かる、というよりも自由選考で受かるのは至難の技だと感じました。内定後に今年の倍率は約17倍だったと聞かされた。もちろん、推薦を取れれば安心というわけではないので対策は必要。他の自動車メーカとの比較、トヨタグループ内での位置付け等はしっかり把握する必要があります。自分の考えをしっかり持っていれば、あとはハキハキ話せれば大丈夫です。