【未来を拓く自動車革命】【18卒】三菱自動車工業の技術職の本選考体験記 No.4137（神戸大学大学院/男性）（2017/12/14公開）

WEBテストであったため、元々あった基本知識を生かして解いたため、特別な対策は行っていないが、他の企業でも筆記試験などはあるため、就活前に対策はしていた。

複数のテストが短時間で行われていた。

数ある自動車業界の中でなぜ三菱自動車工業を選んだのかをしっかりと伝えることが出来たためと感じています。

どちらの方も少し硬い雰囲気を持っていたため、穏やかな雰囲気ではなかったが、圧迫面接でもなく、しっかりと対話をしてくれた。

流体力学を専攻とのことですが、好きな流体現象はありますか。

私が好きな流体現象は浅水近似を適用する津波の現象です。私の研究は流体力学を使用することがほとんどないのですが、私のご指導をいただいている教授の専門が津波現象であり、津波についてのお話をしていただくことが多くありました。その中で、大変大きな力を持つ津波現象の流速が、複雑な式から流体力学うまく適用していくことによって、v=(gh)^(1/2)といった簡単な式で表せることに驚きました。またこの式だけで津波現象がどれほど恐ろしいものか理解が出来ます。hは水の深さであるため、津波発生個所ではとても速くジェット機なみのものとなっていますが、陸地に近づくにつれて、浅くなり、どんどんと遅くなり、危険であることが分かるためです。

三菱自動車の車でほしい車や復活してほしいものはありますか。

三菱自動車の車で欲しいものはアウトランダーのPHEVモデルです。その理由は電気による走行がメインでありながらも、航続距離の長さが他者の自動車とは比べ物にならないくらい優れているからです。また、ガソリンでの走行も可能なため、日々の短距離では電気による走行を繰り返し、長距離が必要な場合では、ガソリンと並行して走行が可能であるためです。また、SUVモデルであるため、アウトドアにも適しています。これらによってどのような場面であっても適切な用途であるため、購入したいと考えています。復活してほしい自動車はランサーエボリューションシリーズが復活してほしいです。やはり、三菱自動車といえば、ランサーエボリューションが伝統的であったためです。

自分がどれだけ努力をしてきたのかを伝えることが出来たと思う。また、三菱自動車工業を選んだ理由を納得してもらえたと思います。

多少の雑談があり、緊張をほぐしてくれました。穏やかな雰囲気ではありましたが、鋭い質問などもありました。

学生時代に特に力を入れて取り組んだテーマを目標設定、最も苦労した点、成果の観点を交えて教えてください。

20名近くの公立高等学校受験の全員合格を目標としました。受験直前の冬期講習では多くの受験生を教える機会がありましたが、生徒ごとの情報が纏まっておりませんでした。そのため、新たな生徒を担当するたびに、その生徒の基本情報を聞き出す必要があり、この問題を解決することが最も苦労いたしました。講師間のやり取りは紙媒体が基本でしたが、これでは情報が伝わりきらなかったため、室長に終礼を導入を打診し、導入をしていただきました。これによって、情報共有がうまくいき、ほかの授業ではどのような現状であるのか把握することが出来、指導法にも反映をすることが出来ました。この結果として、第二志望までの公立高等学校に全員合格をすることが出来ました。

研究の中で、煮詰まったときやストレスを発散したいときにはどうしていますか。

普段の研究の中で煮詰まることが多々あり、ストレスが多く溜まってしまいます。ですが、研究室の中であるため、簡単に実行できることで出来る限りストレスを発散しています。その一つとして、糖分を多くとることや、自分が好きな緑茶を入れてリラックス出来るタイミングを作るようにしていました。また、休日では体を動かし、ストレスを発散したいため、自分が好きなスポーツのテニスを行うようにしていました。今では、テニスサークルは引退しましたが、当時の仲間や後輩と交流を持ち、テニスを行っています。また、サークルのイベント活動にも参加を出来る限りし、新たな後輩とも交流を持つようにしていくことで、ストレスを発散していっていました。