【19卒】東日本高速道路（NEXCO東日本）の文系総合職の最終面接詳細 体験記No.5860（慶應義塾大学/男性）（2018/11/13公開）

最終面接では人柄や第一印象よりも喋る内容を厳しく見られたような気がします。
1～3次面接では穏やかな雰囲気で面接が進みますが、最終面接は雰囲気が大きく変わるので要注意です。あと人事部方々の評価が高くても、最終的に採用不採用を決めるのは役員の方だと思われるので、最終面接でいかに印象をよく見せて、ちゃんと喋れるかがカギとなります。

5人が一つずつESで気になったことを質問していく形式でした。他の方はどうかわかりませんが、私は圧迫気味の面接でした。若手・中堅の社員の方々と、国が管轄していた日本道路公団時代から勤めている役員クラスの方々には、雰囲気のギャップがあるのでお気を付けください。

・他社の選考状況について教えてください。 ・もし弊社が内定を出したら、他社の選考は辞退していただけますか？ ・弊社に入ってやりたい仕事は何ですか？ ・その仕事の内容を理解していますか？

・現在、A社の2次面接とB社の最終面接が残っています。内定はまだいただいていません。
・はい。御社から内定をいただきましたら、選考を辞退いたします。（本当は辞退せずに就活を続けるつもりでした）

・私は交通管理業務に携わりたいと思っています。その理由は、人々の安全を支えて高速道路の価値をより向上させたいからです。インターンに参加した際に、谷和原管理事業所のパトロール隊長から悲惨な事故のお話を聞き、事故を未然に防いで人々の安全を支えていきたいと強く思いました。そのため、高速道路の現場に最も近いところで安全を守っていける交通管理業務を希望しています。
・実際に交通管理業務をされてる～支社の～様の話を伺い、交通管理隊のシフト管理などのサポートやSA・PAでの安全啓発活動が主であると理解しています。

・研究内容について、詳しく教えてください。 ・私の見解では、AIを導入していない銀行は無いと思うのですがどうお考えですか。 ・なぜ銀行に直接出向いてAIを導入しているかどうか聞かなかったのですか？

・これから企業が人工知能を導入していく上で必要な要素について、経営的な視点から研究を行っています。具体的には、すでにAIを導入している企業の特徴（例えば、業績の良い企業ほどAI導入する可能性が高い等）を統計的に分析し、まだAIを導入していない企業に必要な要素を抽出しています。大学3年時にこのテーマについての共同論文を作成した際には、銀行業界を対象に研究を行い、「資産運用収益」と「外国人株主比率」の高い企業ほどAIを導入しやすいという結果を得ましたが、今後研究対象を広げてより詳しく研究していくつもりです。
・私たちの研究では、インターネット上のプレスリリースを参考にAI導入の有無を判断しました。
・申し訳ありません。そうすべきでした…