【21卒】東芝インフラシステムズの冬インターン体験記（理系/技術職）No.9160（早稲田大学大学院/男性）（2020/7/22公開）

鉄道に関わる機器の設計に携わりたいと思い，興味を持った．鉄道車両を設計している企業を中心に見ている中で，東芝インフラシステムズは車両ではなく制御機器やバッテリー，モーターなどの部品であったが，鉄道に関われるならという思いで参加を決意した．

電話面談という特殊な形式であり，表情が伝わらないため，抑揚など話し方で何とか熱意を伝えるよう努力した．

エントリーシート → 最終面接

テーマへの思いが重視されていたと感じる．実際に会社に入って何をやりたいかを説明できたことが評価されたと思う．

インターンへの志望理由を教えてください．

鉄道車両機器の開発に関わりたいからです。
私は、好きな鉄道で人々の暮らしを豊かにしたいと思っています。具体的には，環境にやさしく、かつ人々に愛されるような鉄道を日本だけでなく世界へ発展させることで、世界各地域の発展とともに持続可能な社会に貢献したいと考えています。その中で、技術の高度化に注力するだけでなく、技術提供のために新たな方法を模索し、環境にやさしい鉄道の発展によって世界の省エネニーズに応えたいという貴社の思いに共感し，志望しました．

現在の研究内容について説明してください．

○○技術を専門とし、コンビニやスーパーなどに設置されている○○における、高効率な○○理論の構築に向けて研究しています。
○○の消費電力は店舗全体の消費電力のうち約3割を占めていてトップであり、さらにそのうち半分以上は○○での侵入熱の冷却に使われています。これより，○○の高効率化を考えることで店舗全体の省エネルギー化に貢献できると考えました。しかし○○制御において、気流の乱れなどの実負荷環境を考慮した高効率な制御はなされていません。以上から、○○を含めた○○内における熱負荷特性の把握を研究目的としています。
具体的には、○○の○○や○○をパラメータとして○○を用いた数値解析を行い、定常状態の熱負荷特性把握を進めました。解析の結果、○○の風を○○で流すことが最も熱負荷を低減できる条件であるとわかりました。

鉄道車両用制御装置に関する構造設計業務の研修、製品知識の習得、3D-CAD実習等

前半にやったこと

初日：川崎のオフィスでオリエンテーション．会社が今後目指していく姿などのお話もあった．その後府中事業所へ移動し，安全講習などのオリエンテーション．
2日目：本格的に部署に配属．実際に機器が製造されている現場を見学．その後，３D-CADを用いた構造解析を行い，機器の耐久性を確認した．

後半にやったこと

3日目：熱計算により，機器に用いられる電導板の材料決定を行った．
4日目：インターンの成果をパワーポイントにまとめ，面倒を見てくれた技術者数人と課長の前で発表．

技術者3~4人（課長含む）

なし

「モーターや制御機器など，鉄道の動力，根幹を担う身として，鉄道を利用するお客様の安心・安全を第一に考えて設計するのが私たちの使命」という社員の方のお話がとても印象的だった．

今回の主な業務は部品の熱設計や構造設計であったが，これらは自分の研究内容とはまったく一致せず，知識がほとんどない状態でインターンに臨んだため課題を理解するのにまず苦労した．
また，製品一つを開発、設計するのに、膨大な課題を考慮しクリアしなければならないということを痛感した。