【障害を減らすモノづくり】【18卒】東日本旅客鉄道（JR東日本）のプロフェッショナル職・機械の本選考体験記 No.4351（芝浦工業大学/男性）（2017/12/14公開）

ポテンシャルではなくなぜプロフェッショナル職を志望したのか、製造業の中でもなぜ東日本旅客鉄道を選んだのかをきっちり考えた。他の民間企業と比べ、コツコツと働く人を採用しているイメージなのでそれに合わせたエントリーシートや自分自身の長所を見つけ、書いていくと受かりやすいと思います。また、クレペリン検査という独自の選考方法があるので対策をしておくといいです。対策していない人と対策している人の結果は大幅に違ってくると思います。
また、懇親会ではたくさんの社員の方をお話することが出来たので疑問に思ったことを伝え、疑問を解消し、エントリーシートの作成に役立った。
選考が遅いので、第一志望がJRでも他の企業を受けたほうがいいです。

志望した理由は、電車をより快適な移動手段にすることで、人々の暮らしを支えたいと思ったからです。高校時代、部活動で怪我をし、２カ月間松葉杖で過ごした経験があります。足が不自由な状態で電車に乗った際に、今まで何も感じることのなかった小さな揺れやホームとの段差が非常に大きな障害となることに気付きました。この経験から、車両製造の仕事を通じて電車に存在する障害を一つでも減らしたいと考えるようになりました。快適に過ごせる車両を貴社で製造することで、あらゆる立場の人々に快適な移動時間を提供したいと思っています。鉄道車両事業でチームでの協力を通じ、一人では成し得ないより良いモノづくりを行い、御社に貢献したいと思っています。

電話で内定が出た。就活を辞めるように勧められたが、他社から内定が出ていたため、返事の連絡を数日程度待ってもらえた。

他の製造業と比べて事業内容や社風が変わっているので、その違いをよく考えてエントリーシートに書いたほうがいいと思います。また、採用数が多いので大学のOBが多いはずですので、選考に関する内容や、事業内容を詳しく聞いておいたほうがいいと思います。真面目な社員が多いので、個性をアピールするのはかえって逆効果になると思います。クレペリン検査は思いのほか集中力が必要なのと、慣れがものをいうので何回も練習したほうがいいのと、前日はたくさん睡眠をとったほうが思います。

堅実に業務を遂行できる人が受かると思います。無駄に個性を出そうとする人は落ちると思います。これらの違いはクレペリン検査や性格検査で顕著に表れると思います。学歴とかは特に関係ないと思うので、人物・性格重視だと思います。

面接は一回しかないが、最終面接だからと言って油断していると危ないです。職種を応募した理由を深堀りされるので、その職種の業務内容についてしっかりと言えないと落とされると思います。OBの生の声はとても印象が変わるので聞いたほうが参考になります。

内定後、内定者懇親会の誘いが人事からあった。