【未来を支える革新】【22卒】いすゞ自動車の技術系総合職の本選考体験記 No.16591（東京理科大学/男性）（2021/8/3公開）

オンライン会社説明会

会社説明，採用要項，質問

説明会に参加する前にある程度質問を考えて説明会に臨みました．
技術系の方も参加していただけるので，仕事に関して具体的な質問が出来ました．

セミナーの参加の有無にかかわらずエントリーはできました．ただ，直接社員の方から話を伺える貴重な機会であるので，非常に有意義な時間でした．

1. 学業、ゼミ、研究室などで取り組んだ内容について、ご記入ください。(200)
2. いすゞ自動車にご興味をお持ちいただいた理由(200)
3. 学生時代に最も打ち込んだこと(400)
4. いすゞ自動車で実現したいこと(400)

企業マイページから提出

早期選考はWeb入力形式のESと履歴書提出がある．

結論重視で伝えたいことがぼやけないように意識した．結論がしっかりと伝えられていれば，理由が専門的な内容になってしまっても，そこは面接で質問してくれるので気にしなくても大丈夫だった．

いろんな人とESを共有して改善していった．始めは文字数を気にせずESを書き，そこから余計な部分を削っていく形でESを作成した．

OB・同期のES

SPI対策本を解いた．難しい問題はないので，傾向だけつかむ目的で行った．

SPI

基礎能力検査(言語・非言語)

SPI対策本

オンライン

なるべく結論ファーストで答え，話が長くなってしまわないように注意した．
OBの方に社内の雰囲気を伺ったり，ES対策をしていただいたのでとてもお世話になっていると伝えたときは印象が良かった．

終始和やかな雰囲気だった．基本的にはESの深掘り(学生時代頑張ったことやそこで苦労したこと，何を学んだのか等)とGPAや健康状態について聞かれた．

なし

なし

好きな科目は何ですか(以降深堀り)

・私の好きな科目は機械製図です．
・具体的にはどのようなことをしましたか．
・製図という授業名ですが，学生1人1人が異なった仕様表を渡され，それを満たすように設計を行い，手書き図面と3DCADでの組立図を作成するところまでを行いました．
そのなかで苦労した点はありましたか？
・はい．始めは考慮する項目の多さや図面のミスの修正に追われて思うように進めることができませんでした．そこで，自動車部で実際に機械に触れていた経験や実用例が示された書籍を活用し，具体的なイメージを持って製図に取り組みました．また，大学の会議スペースを借りて友達を相談しながら課題を進める時間を設けた時は，ミスを発見しあうだけでなく，新しいアイデアを共有することが出来ました．

学業以外で力を入れていたことを教えてください．

自動車部での後輩育成に尽力しました．私が入部した当初は弱小チームでしたが，強豪校の仲間入りを果たすために全日本入賞を目標に尽力しました．しかし，自身の現役時代に目標達成はできませんでした．大会後に他大学の車載やロガーを比較し，選手の運転技術向上が大会入賞に重要と感じ，部での教育システムが必要と考えました．車両改造を優先すべきという意見も挙がりましたが，車載を分析したデータを用いて技術向上が最も効果的であることを説明し理解を得ることが出来ました．また，部員だけでは効果的な練習法が考えられなかったため，私は社会人クラブに所属し知識や技術を学びました．クラブで得た経験から，部員のレベルに応じたメニューを作成し，練習後も車載やロガーを用いて復習を行い次の練習に活かしました．結果新人戦大会で4位入賞することができました．この経験から仲間をまとめる力と，チームで目標を達成する喜びを学びました．

オンライン

失敗した過去の経験について，どのようにその失敗を乗り越えていったのかを伝えた時の反応が大きかったと思う．失敗として，面接が質問に対する深堀りの形式であったことから，質問の回答次第で自分の伝えたいことにつなげられるかどうかが決まるので，それを踏まえて回答すべきだったと思った．

終始なごやかな雰囲気だった．人事の人からの質問はほとんどなく，技術の人からの質問がメインであった．質問に対する深堀りがほとんどだった．

なし

なし

一番苦手だった科目はなんですか

・材料力学が一番苦手だった科目でした．
始めのうちは材料力学が留年してしまった原因の科目であり，トラウマ意識もありました．
・今は材料力学はどうですか．
・今は4力の中でも一番得意な科目になりました．
・それはなぜですか
・他の科目よりも努力を続けた結果，材料力学の面白さに気づけたからだと思います．
・具体的にはどのように努力されましたか
・単位を落としてしまったときに，その原因を分析し，単位をただ取るだけではなく，しっかりと理解をした上で単位を修得できるように努力しました．
単位を落としてしまった原因として，１つ１つの式の意味を考えられていなかったこと，計算でのケアレスミスが多かったことがありました．
そこで，担当の教授に直接相談して有用な問題集を１冊教えてもらい，問題の意味を考えながらすべて解きました．この結果，材料力学の単位を上位１０％の成績で修得することが出来ました．
・材料力学について，ヤング率について説明して頂けますか
ヤング率は材料の延性範囲で成り立つ応力とひずみの関係を示す物性値です．

あなたの夢は何ですか．

・壊れないトラックを作りたいと考えています．
・壊れないトラックというのはどういうことですか．機械である以上，故障するのは避けられないと思いますが．
・機械的に絶対に故障しないトラックではなく，お客様が使用している時に思わぬ故障に見舞われないトラックを実現したいと考えています．
・なるほど．どうしてそんなトラックを実現したいと考えたのですか
・商用車は乗用車と異なり，車両の故障がお客様の会社の不利益に直結してしまうと考えたからです．
・そのためには何が必要だと思いますか
・部品の高寿命化や，リアルタイムで車両の運行状況を管理することで，車両の予防整備を行うことが必要だと思います．
・現行車両ではそういった技術の実用化が進んでいると思いますが
・たしかに現行車両ではこういった技術は採用されてきていると思います．しかし，トラックは乗用車とは異なり長い間使用されるため，既存の車輌にもこのような技術を取り入れていく必要があると思います．
・それは面白いですね．具体的にどのようにすれば実現に近づくと思いますか
・既存の車輌にもタコグラフという運行管理システムが装着されていると思います．そこで，この運行管理システムをオンラインで管理できるような機器があれば，既存の車輌でもConnect化が進められるのではないかと思います．