【22卒】いすゞ自動車の技術系総合職の1次面接詳細 体験記No.16591（東京理科大学/男性）（2021/8/3公開）

オンライン

なるべく結論ファーストで答え，話が長くなってしまわないように注意した．
OBの方に社内の雰囲気を伺ったり，ES対策をしていただいたのでとてもお世話になっていると伝えたときは印象が良かった．

終始和やかな雰囲気だった．基本的にはESの深掘り(学生時代頑張ったことやそこで苦労したこと，何を学んだのか等)とGPAや健康状態について聞かれた．

なし

なし

好きな科目は何ですか(以降深堀り)

・私の好きな科目は機械製図です．
・具体的にはどのようなことをしましたか．
・製図という授業名ですが，学生1人1人が異なった仕様表を渡され，それを満たすように設計を行い，手書き図面と3DCADでの組立図を作成するところまでを行いました．
そのなかで苦労した点はありましたか？
・はい．始めは考慮する項目の多さや図面のミスの修正に追われて思うように進めることができませんでした．そこで，自動車部で実際に機械に触れていた経験や実用例が示された書籍を活用し，具体的なイメージを持って製図に取り組みました．また，大学の会議スペースを借りて友達を相談しながら課題を進める時間を設けた時は，ミスを発見しあうだけでなく，新しいアイデアを共有することが出来ました．

学業以外で力を入れていたことを教えてください．

自動車部での後輩育成に尽力しました．私が入部した当初は弱小チームでしたが，強豪校の仲間入りを果たすために全日本入賞を目標に尽力しました．しかし，自身の現役時代に目標達成はできませんでした．大会後に他大学の車載やロガーを比較し，選手の運転技術向上が大会入賞に重要と感じ，部での教育システムが必要と考えました．車両改造を優先すべきという意見も挙がりましたが，車載を分析したデータを用いて技術向上が最も効果的であることを説明し理解を得ることが出来ました．また，部員だけでは効果的な練習法が考えられなかったため，私は社会人クラブに所属し知識や技術を学びました．クラブで得た経験から，部員のレベルに応じたメニューを作成し，練習後も車載やロガーを用いて復習を行い次の練習に活かしました．結果新人戦大会で4位入賞することができました．この経験から仲間をまとめる力と，チームで目標を達成する喜びを学びました．