【深掘り準備必須】【22卒】ＮＥＣソリューションイノベータの技術職の1次面接詳細 体験記No.16932（東北大学大学院/男性）（2021/8/5公開）

他の志望者とともにzoomのメインセッションに集合し、その後各自ブレイクアウトルームで面接

志望動機については特に聞かれることはないが、ESで書いたことについてはとことん深掘りされるためどんな質問が来ても答えられるよう回答集を準備するとよい。

はじめは面接官がパワポで自己紹介を行うなど、比較的やわらかい雰囲気の中での面接であった。また、ESの中で気になったことを順番に質問してくる感じであった。

物事に進んで取り組む力や、自分の意見をわかりやすく伝える力、自分と周囲の人々との関係性を理解する力が主に評価された。

Onecarrer

困難を乗り越えて成し遂げた経験に関して

サークル活動について（CANSAT）
・なぜ参加したのか？
　→大学ではほとんど座学で終わってしまうことが多く，使える知識として蓄積できない
　→大学で実際に学んだことを形にしたいと思った
・チームについて
　→先輩1人と同期で入った私を含む3人の合計4人チーム
　→耐衝撃性、自律走行、電子基板の設計が必要であるため、私は耐衝撃性、パラシュート　　　　　　の切り離し機構を担当
・問題にどう対処したか？
　→問題をいくつかに切り分けることで解決に当たった
　→単純に重いという理由
　→構造が複雑であった（基盤の部分部分にはんだ付けする工程があるが、それにムラが　　　あったのかもしれない）
　→衝撃吸収に難があった（落下時にはタイヤ側がでっぱっている構造になっているため　　　特にタイヤ側からの衝撃が酷く、その付近の不具合が多かった
　→タイヤを拡張する構造にし、機体全体を板状のクッションで覆うことで機体全体に　　　衝撃が分散するようにした

工夫した点やそこから得られた学び

・工夫した点
　→論文やWEBサイトからパラシュートの構造や耐衝撃性に関する情報を集め、メンバー　　と共有し議論を重ねることでブラッシュアップしていった
　→素材にも注目し、軽量化を行うために素材を鉄やアルミからカーボン板に変更
　→機体を長方形の板で覆い、その板に対してパラシュートを括りつける構造に
　→着地時に丸めていた板が開く構造になるため、仮にパラシュートが上に重なっても対応　　できるようにしていった

・そこから得られた学び
　→人工衛星の設計に関する技術（自律走行、無線通信、電子回路、耐衝撃性）
　　（知識を身に付けることで物事の視野が大きく広がった）
　→限られた条件、場所（30×15）でいかに最適な設計を行うか？
　→想定外の事態への対処、解決策
　→チームで仕事の進め方を共有し、一つの目標を目指すことの重要性
　　（自分の作業の変更が他の人の作業に影響を与えるため）