【自動車業界の未来へ】【24卒】トヨタ車体の冬インターン体験記（文系/事務系総合職）No.39232（非公開/非公開）（2023/7/11公開）

夏に他の自動車メーカーのインターンシップに参加してから、自動車メーカーで働きたいと思うようになった。完成車メーカーに関してはできるだけイベントやインターンシップに参加しようと思い、トヨタ車体もエントリーした。

トヨタ車体のインターンシップの選考は、エントリーシートとウェブテストのみだったため、他の企業で経験を積むことが大切だと思う。

esを提出して通過者のみwebテストを受ける形だったためどちらもしっかり見られていると思う

売り上げ向上ワーク

全体で自己紹介を行い、説明会のあと、ワークを行い、最後に座談会だった。

トヨタ車体の業務内容を総合的に学ぶことができた。

部門に分かれて会社の売り上げを伸ばすワーク

1日目にやったこと

長めに自己紹介を行った後に、軽い説明会があり、ワークに入るところで終わった。
人数が少なかったため、自己紹介は全体で行った。非常に和やかな雰囲気で1日目は進んだ。

2日目にやったこと

ワークの続きを行った後に、少しだけ座談会があった。
ワークでは6人グループで一人1部門を担当し、売り上げ向上を目指すようなワークだった。
チーム全体で動くことが多かった。

人事部若手社員

なし

インターンシップ全体を通して基本的に人事部の若手社員が全体を見て回っていることが多かった。ワークの最後の発表に対するフィードバックやワーク中の振る舞いに対する個人のフィードバックがあった。

最も大変だったことはワークの中で二択の選択肢が提示された時に、グループの意見が真っ二つに分かれてしまったことである。お互いの意見を言い合って、聞き合ってそれでも決めることができずに、最終的には時間がなくなって一方が折れて終わるということがあった。

6人グループで役割を決めて、司会、書記、発表に分かれて進めたので比較的スムーズだったと思う。

トヨタ車体は、完成車メーカーであるが、他の完成車メーカーとは違い、トヨタ自動車の子会社であるという点で働き方が多少異なるということはインターンシップに参加したからこそ学ぶことができたと思う。元々はトヨタ自動車の下請けだったという背景から業務も少し変わってくる。

トヨタ車体のバックボーンのようなものを理解してから参加することで理解が早まるかもしれないので有効だと思う。

生産管理部や経理部といったバックオフィスの部門しか新卒からは行けないため、入りたいと思える部門が無かったため、働いてる自分を想像できなかった。私はできるだけお客様の近くで働きたいという思いがあったので、トヨタ車体では働きがいがあまりないように思ってしまった。

働きがいがあまりないと感じてしまった時点で、志望度が下がってしまい、熱意という意味で他の学生に劣ってしまうと思い、内定が出ないと考えた。インターンシップに参加していた学生のレベルなどはわたしとそこまで変わらないと思うが、最後は熱意が大切だと言われているので私は内定が出ないと思った。

上にも記載したように、生産管理部や経理部といったバックオフィスの部門しか新卒からは行けなく、入りたいと思える部門が無かったため、志望度が下がった。商品開発やマーケティング、営業など私が行きたいと思っていた部門はトヨタ自動車の方が統括しているため、トヨタ車体からはいけない。

インターンシップ参加者のみが面談や工場見学に招待されると思われるため会社のことをより深く知ることができるし、社員さんに顔を覚えてもらえるということからも有利になると言える。

参加する前から自動車メーカーが第一志望であり、参加後も自動車メーカーが第一志望である。
ただ、完成車メーカーの中でも新卒で募集している部門をしっかりと見ようと思うようになった。私は商品開発やマーケティング、営業などがしたかったため、そのような部門を募集している完成車メーカーを第一志望として就活を進めていこうと思った。

トヨタ車体はトヨタ自動車とは違って、アットホームな雰囲気があると思う。日本一、世界一の自動車メーカーの子会社としてトヨタ自動車を下支えしている会社であると感じた。しかし、ただ下支えしているだけでなく、トヨタ車体単体で1から車を作るように変化してきているため今後の動向次第では私も働きたいと思う会社になるかもしれない。