【未来の車を創る挑戦】【20卒】三菱自動車工業の夏インターン体験記（文系/Global challenge with our vehicle）No.3795（名古屋市立大学/女性）（2018/10/12公開）

まず、自動車部品メーカーで働いている父の影響で自動車や飛行機などの輸送機が好きで、自動車業界に興味を持った。ナビサイトで自動車メーカーのインターンシップ情報を見ている中で、三菱自動車のインターンシップを通して「世界を感じながら自動車ビジネスを構築する楽しさ」が学べると書いてあったので、興味を持って応募にいたった。

一次選考はESとWebテスト、二次選考は個人面接だった。ESで聞かれた質問は3点で、「自信が所属するコミュニティにおける成功・失敗体験」「一番長く継続して取り組んでいる経験」「応募理由」だった。応募理由の軸としては「なぜ自動車に興味があるのか」「なぜ三菱自動車を選んだのか」の２点で書いた。それぞれ制限字数が200字と非常に少なかったので要点をかなり絞って簡潔に書いた。Webテストは会社独自のもので、基本問題が多く、SPIや玉手箱と比べるとかなり簡単だった。受験前にSPIの参考書を一通り解いておいた。二次選考の面接は、事前に調べたところ非常にフランクな雰囲気だったようだったので、ESで書いた内容をどこまで聞かれてもいいように自分の中で掘り下げておいただけで、特に他の準備はしていない。

10年後の新興国市場に新型コンセプトカーを導入せよ

1日目にやったこと

Webテストと同時に受けた適性検査の結果が配られ、それをもとに自分自身の強み弱みの分析と３日間の目標設定をまず行なった。そのあと、グローバル市場における事務系総合職体験型ビジネスシュミレーションをグループごとにゲーム形式で行った。最後の２時間ほどはメインプログラムである「10年後の新興国市場に新型コンセプトカー」を導入せよの商品企画の導入にはいり、グループ替えを行なって新しいグループで対象の国、ターゲット、コンセプトを考えた。

2日目にやったこと

１日目の最後に考えた新型コンセプトカー企画の中間発表を午前中に行った。各チーム約10分で行われ、発表後には審査員の方からのフィードバックもあった。午後は３日目の午前中に行われる最終発表に向けて、アイデアを掘り下げたり、改善したりする時間に充てられた。

3日目にやったこと

１日目の終わりから進めてきた商品企画の最終発表を午前中に行った。中間発表と同様に各チーム10分ほどずつの発表で、審査員の社員さんからのフィードバックもあった。最後には優勝・準優勝チームの発表もなされた。午後はメンター社員が各チームに入り、それぞれのグループワークの中での活躍を評価された。その後は様々な部署から若手社員が8人集まり座談会が約2時間行われた。

商品企画部のベテラン社員

優勝チームにはクリアファイルのプレゼントがあった

審査員の社員さんから、実際に新しい車を企画するときには、革新性や奇抜性もいいが、何より実現可能性を重視すべきだというお言葉を頂いた。また、今回のグループワークは対象国が新興国で、皆よく実情がわからないことが前提であったため、しっかりと信頼できる情報を集めるべきだという指摘も受けた。

１日目に最初に行ったビジネスシュミレーションのゲームは、ルールが一度では理解できず、ゲームに慣れるまでは大変だった。また、商品企画に充てられる時間も、２日目は十分にあったが、１日目の午後は非常に短く、あの時間で中間発表まで持っていくのには、結果なんとかなったが結構無理があったように思う。

「未来の車を企画することがこんなにも楽しいのか！」と思えたのが三菱自動車のインターンシップに参加してよかったと思えた点である。また、三菱自動車の特徴でもある新興国への進出についてもしっかり学ぶことができたのでそれも良かったと思う。社員さんたちの雰囲気もアットホームな感じがした。

三菱自動車の車についてもっと調べておけば良かったと思った。三菱自動車は扱っている車種が少ない代わりに、それぞれに非常に特徴があり、それを掴んでおくと議論でもっとよいアイデアが出せたと思う。

今回のインターンシップは商品企画がメインだったが、実際に社員さんたちが皆商品企画をやっている訳ではないため。若手社員の座談会では、社員さんたちがそれぞれどのような仕事をしているのかは伺うことができたが、その部署がどのような雰囲気なのかまではわからなかった。

グループワーク中に１人１人を細かくチェックしている感じはしなかったため。座談会などで若手社員さんからインターンへの参加が内定に繋がるというお話も出なかった。参加した学生が多かった訳でないので、比較的参加者は選ばれし者で、選考に有利にはなると思うが、内定が出るまでには至らないと感じた。

インターンシップ前は日産の子会社で、日本でのプレゼンスが低い会社だなという印象があった。確かにそれは事実としてそうなのだが、三菱自動車には新興国市場での地位が高いという強みがありそこが非常に面白いと感じたのと、比較的若いうちから海外で働くことができる環境があることを知ったので、現在は志望度が上がっている。

前述した通り、インターンシップへの参加が内定に直結することはないが、少なくとも有利にはなると思う。その理由としては、インターンシップの選考として、ES、Webテスト、面接という選考プロセスを設けており、比較的優秀で意識の高い学生を集めているように感じたからである。

インターンシップへの参加前から自動車メーカー・自動車部品メーカーには興味があって、志望度も高かった。今回三菱自動車のインターンシップに参加して、自動車メーカーへの志望度はさらに高まったと思う。三菱自動車のインターンシップ参加前に日産自動車のインターンシップにも参加していたので、日産への志望度も高かった。

依然として自動車メーカーへの志望度は高く、他にも総合商社、物流、通信、エンターテイメント、人材など様々な業界を見ているが、志望度はその中でも最も高い。就職活動の軸としては、大企業で福利厚生がしっかりしている企業、そして自分の好きな商品が扱える会社が良いので、そのような企業を中心に見るようにしている。