【20卒】三菱自動車工業の夏インターン体験記（文系/Global challenge with our vehicle）No.3795（2018/10/12公開）

まず、自動車部品メーカーで働いている父の影響で自動車や飛行機などの輸送機が好きで、自動車業界に興味を持った。ナビサイトで自動車メーカーのインターンシップ情報を見ている中で、三菱自動車のインターンシップを通して「世界を感じながら自動車ビジネスを構築する楽しさ」が学べると書いてあったので、興味を持って応募にいたった。

一次選考はESとWebテスト、二次選考は個人面接だった。ESで聞かれた質問は3点で、「自信が所属するコミュニティにおける成功・失敗体験」「一番長く継続して取り組んでいる経験」「応募理由」だった。応募理由の軸としては「なぜ自動車に興味があるのか」「なぜ三菱自動車を選んだのか」の２点で書いた。それぞれ制限字数が200字と非常に少なかったので要点をかなり絞って簡潔に書いた。Webテストは会社独自のもので、基本問題が多く、SPIや玉手箱と比べるとかなり簡単だった。受験前にSPIの参考書を一通り解いておいた。二次選考の面接は、事前に調べたところ非常にフランクな雰囲気だったようだったので、ESで書いた内容をどこまで聞かれてもいいように自分の中で掘り下げておいただけで、特に他の準備はしていない。

応募 → エントリーシート → WEBテスト → 最終面接

学生団体での活動、留学、インターンなど、一般の学生があまりやらないことをたくさん経験していたので、自然と興味を持ってもらえました。また、海外経験が豊富だったことも評価されたポイントだったのではないかと感じています。でも、それよりもまず聞かれた質問に的確に、かつ簡潔にわかりやすく回答できること（そのために経験が自分の中に落とし込めていること）が大前提にあるのではないかと感じました。

学生時代に取り組んだ経験を教えてください

海外インターンシップの運営を行なっている「●●」という学生団体に2年間所属していました。2年目に偶然チャンスがあって海外インターンシップの企画ができることになり、7人のメンバーでグループを組んで「カンボジアの貧困問題」をテーマにしたインターンシッププログラムを企画しました。このプログラムはインターンシップ自体だけではなく、それの前後の学びのイベントや勉強会を含めたもので、そのような一貫したプログラムを企画したのは、日本に25ある●●委員会の中で私たちが初めてでした。私はグループの中で自信があった英語力を活かしてカンボジアのメンバーや現地NGOと連絡をとり、コネクション構築をする傍ら、実際に自分たちが企画したプログラムにインターン生として参加し、基盤作りに携わりました。

なぜ三菱自動車のインターンに応募したのですか

まず、第一に父が自動車メーカーで働いている影響で自動車業界に興味がありました。その中でいろいろなメーカーのインターンシップ情報を見ている中で、御社のインターンシップでは「自動車メーカーのグローバル性」を学べるだろうと感じ、応募に至りました。私自身、昨年1年、留学でイギリスに、そしてインターンでアメリカとシンガポールにいましたので、この経験を活かして将来は海外で働きたいと感じており、御社ではそのような環境が整っているのではないかと感じたからです。

10年後の新興国市場に新型コンセプトカーを導入せよ

1日目にやったこと

Webテストと同時に受けた適性検査の結果が配られ、それをもとに自分自身の強み弱みの分析と３日間の目標設定をまず行なった。そのあと、グローバル市場における事務系総合職体験型ビジネスシュミレーションをグループごとにゲーム形式で行った。最後の２時間ほどはメインプログラムである「10年後の新興国市場に新型コンセプトカー」を導入せよの商品企画の導入にはいり、グループ替えを行なって新しいグループで対象の国、ターゲット、コンセプトを考えた。

2日目にやったこと

１日目の最後に考えた新型コンセプトカー企画の中間発表を午前中に行った。各チーム約10分で行われ、発表後には審査員の方からのフィードバックもあった。午後は３日目の午前中に行われる最終発表に向けて、アイデアを掘り下げたり、改善したりする時間に充てられた。

3日目にやったこと

１日目の終わりから進めてきた商品企画の最終発表を午前中に行った。中間発表と同様に各チーム10分ほどずつの発表で、審査員の社員さんからのフィードバックもあった。最後には優勝・準優勝チームの発表もなされた。午後はメンター社員が各チームに入り、それぞれのグループワークの中での活躍を評価された。その後は様々な部署から若手社員が8人集まり座談会が約2時間行われた。

商品企画部のベテラン社員

優勝チームにはクリアファイルのプレゼントがあった

審査員の社員さんから、実際に新しい車を企画するときには、革新性や奇抜性もいいが、何より実現可能性を重視すべきだというお言葉を頂いた。また、今回のグループワークは対象国が新興国で、皆よく実情がわからないことが前提であったため、しっかりと信頼できる情報を集めるべきだという指摘も受けた。

１日目に最初に行ったビジネスシュミレーションのゲームは、ルールが一度では理解できず、ゲームに慣れるまでは大変だった。また、商品企画に充てられる時間も、２日目は十分にあったが、１日目の午後は非常に短く、あの時間で中間発表まで持っていくのには、結果なんとかなったが結構無理があったように思う。