【鉄道業界の挑戦】【22卒】東日本旅客鉄道（JR東日本）の夏インターン体験記（理系/募集分野1建築）No.11876（早稲田大学大学院/男性）（2020/11/20公開）

鉄道業界に興味があったのが一番の動機で、自分の専攻が活かせるように建築を選んだ。初めて受けるインターンだったので、何も知らずに選んだが、オフラインで長期間学べるので、仕事のイメージが付きやすいと感じた。

JR東日本のウェブの説明会の動画を見て勉強したり、中長期経営計画やホームページでどんな事業分野があるか確認した。

コンパクト駅舎の設計（お客様に考慮した施設計画・施工計画）

1週目にやったこと

1日目は講義、PCを1人1台支給してくださって環境構築をおこなった。2日目は講義と懇親会。3日目は夜間作業。4日目はコンパクト駅舎見学があった。職場では、適宜自分で考える時間が与えられた。

2週目にやったこと

1日目は博物館見学。2日目は駅舎見学。3日目は設計演習、若手社員との座談会。4日目は報告書作成、発表練習。最終日はオンラインにて報告会をし解散。場では、適宜自分で考える時間が与えられた。

人事の方

なし

いま、行われていることが長い目で見ると正しいのかはわからないし、検証して運用されてないものも多いので、入る前に疑問に思ったことなど、新鮮な感覚を忘れずに持ち続けてほしいということ。

２日目の夜から、夜間作業があり、とくに何か作業を手伝ったわけではなかったがあまりなれていなかったので、かなり疲れしまい、途中寝かけてしまった。報告の発表時間が非常に短いので、２週間学んだことを時間内に詰め込むのが少し大変であった。あと、電車移動が長い人もいたと思う。

鉄道について、かなり知識がついた。また、鉄道における建築活動とは、自分たちで作ったものを自分たちで使い、自分たちで維持管理していくというインハウスエンジニアとしての役目をひしひしと感じた。また建築の仕事がどのような関わり方をするのかがイメージすることができた。

特にはないが、職場でBIMを導入しようとしていたので、自分も少し勉強しておけばなにか議論できたような気がする。

自分自身はあまり図面をバリバリ書きたいわけでなく、施工に関わりものづくりをしたいわけでないので、その各業者さんの間に立ち、調整役となり、予定を管理し、確実にプロジェクトを推進することは、自分の性に合っていると感じた。また、デスクワークと現場の割合がちょうど良いと感じた。

各部署の配属される学生は一人しかいないため、他の学生との比較ができるわけでないし、人事の方とお話したわけではないのでよくわからない。また、最終報告会もオンラインであったため、手応えは正直なかった。ただ、自分の持っている問題意識のアピールはしたつもりではある。

持っていた仕事の対するイメージが変わった。具体的に言うと、図面をバリバリ書いているまたは、工事の現場監督ばかりしているというイメージが合ったが、実際には、いいとこ取りしたような感じでバランスがいいように感じて、自分にあっていると感じたから。

２週間もいれば、だいたい仕事のイメージがついているし、社員の方とも長い時間話し合ったので、持っている価値観や考え方、問題意識などを共有できたので、本選考でもそれをふまえた話し方ができるのではないかと思うから。

初めてのインターンであったので、まだ志望業界・企業について把握していたわけではなかった。ただ、建築学科にいて、ゼネコンに行くのは何かストレートすぎて面白くないというひねくれた考えを持っていたので、あまり建築っぽくないところに行こうと考えていた。ということで、電車が好きということもあって、鉄道業界には興味を持っていた。

第１志望の業界は、鉄道業界に決まった。また、どちらかというと私鉄よりもJRなどインフラの要素がつよく、運輸部門の割合が高いところのほうが、行きたいと感じた。土木にも興味を持ったので、JR他社や地下鉄の他の系統の募集分野を申し込んでみようと感じた。他には、よりインフラの要素が強い、エンジニアリング会社などもインターンや説明会に行ってみたいと思うようになった。