- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
- A. 面接を受けられる企業を中心に受けた。夏ということもあり、本選考に向けた練習になると考えた。本インターンシップは対面での面接かつ複数日だったため、面接経験を積む良い機会になると考えた。他にも物流会社やメーカーのインターンシップを受けた。続きを読む(全117文字)
【多様な視点で社会貢献】【23卒】西日本高速道路(NEXCO 西日本)の冬インターン体験記(文系/総合職/事務系コース/NEXCO西日本冬季1day仕事体験)No.28437(非公開/非公開)(2022/7/4公開)
西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本)のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。
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2023卒 西日本高速道路(NEXCO 西日本)のレポート
公開日:2022年7月4日
インターン概要
- 卒業年度
-
- 2023卒
- 実施年月
-
- 2021年12月 下旬
- コース
-
- 総合職/事務系コース/NEXCO西日本冬季1day仕事体験
- 職種名
-
- 未登録
- 期間
-
- 1日間
投稿者
- 大学
-
- 非公開
- 参加先
-
- ロジスティード西日本
- 西日本高速道路(NEXCO 西日本)
- チャーム・ケア・コーポレーション
- 進研アド
- 関西ビジネスインフォメーション
- DAY TO LIFE
- 内定先
-
- 未登録
- 入社予定
-
- 未登録
志望動機・インターンシップ参加前
このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
地域活性化が就職活動の軸であり、それを叶えられる高速道路業界に興味があった。もともと第一志望の企業だったので、ある程度事業知識はあったが、事務系の事業は多岐にわたっていたので、具体的な仕事内容が知りたくて参加した。
このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。
中期経営計画を読み込んだり、会社HPなどを見て、特に興味をもった事業内容と自分の経験を照らし合わせて具体的なインターンシップ志望動機を考えた。また、大学の就活課でオンライン上でESを添削してくれる機会があったので、利用した。
同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。
1人1人の参加者の特徴を見られている雰囲気もあったが、グループワークなども多かったので、そういった場面で的を得た発言ができているのかも評価されていたと感じた。なので、それまで話していた具体的な興味関心と、グループワークでの発言にずれがないように意識していた。
選考フロー
エントリーシート
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2021年11月 中旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以上
ESの内容・テーマ
NEXCO西日本に興味をもったきっかけは何ですか?(実体験を交えて)/インターンシップを通じて学びたいことは何ですか?
ESの形式
Webで入力
ESの提出方法
採用サイトのマイページから提出
ESを書くときに注意したこと
どのテーマも300字程度だったので、端的に分かりやすくを意識した。
ES対策で行ったこと
会社の中期経営計画を探し、読み込む。また、会社HPで特に興味をもった事業について詳しく調べる。大学の就活課で添削してもらう。
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
インターンシップの形式と概要
- 開催場所
- オンライン
- 参加人数
- 5人
- 参加学生の大学
- 大学名ではなく、何を大学で学んでいるのかを自己紹介する人が多かった。ただ、基本的には関関同立の学生が多かったと思う。
- 参加学生の特徴
- 事務系の仕事に興味をもっている学生なので、学部や学科は様々だった。また、インフラ企業ということもあって、生活基盤を守る仕事をしたい学生が多かった。
- 参加社員(審査員など)の人数
- 2人
- 報酬
- なし
- 交通費の補助
- なし
- 昼食費の補助または現物支給
- なし
インターンシップの内容
インターンの概要
交通安全を啓発する企画を考えるグループワーク
インターンの具体的な流れ・手順
基本的な事業内容についての説明、グループワーク、先輩社員の方々との座談会
このインターンで学べた業務内容
高速道路の多様な役割。多くの人が使う機会が多い基幹だからこそ、PRの方法の角度によって、幅広い社会貢献ができる。
テーマ・課題
交通安全を啓発する企画を考える
1日目にやったこと
最初に基本的なNEXCO西日本に事業内容について、パワーポイントを使った説明があった。その頃までに行われていた説明会の内容と特に変わりはなかった。そのあと、交通安全をどのように多くの人に啓発するのかについて、グループで話し合い、発表した。最後に先輩社員の方々との座談会があったが、15分くらいだけだった。トータルで2時間程度のインターンシップ。
発表会はありましたか?
- はい
- いいえ
審査員の肩書き
SA、PAの保全に関わる先輩社員
優勝特典
なし
インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?
正解のないグループワークのテーマだったので、多様な視点をもってアイデアをだすことをフィードバックされた。その際に、せっかく価値観の異なるメンバーが集まっていることを活かし、自分にしかない考えや経験を伝えることも大切だと教わった。
苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?
短い時間でアイデアをまとめなければいけなかったので、最後の数分間は焦った。最初に、1つのアイデアを深く考えていくのではなく、全員が様々なアイデアを出すように意識するよう、社員の方々から伝えられた。そのため、事業内容に関係のないようなことや、技術系よりのアイデアを出していっていたので、最後に分かりやすくまとめるのが難しかった。
インターンシップを終えて
インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?
全員同じくらいのレベルのアイデアと、発言量だったので、すすめやすかった。全員ある程度の事業内容について学んできていたと思う。
インターンシップで学んだこと
会社HPやナビサイトなどで分かるような表面的な高速道路の役割だけでなく、普段知りえないような役割を学ぶことができた。元々、多くの人がどんな時間にも利用する高速道路の役割は社会的にみて大きいを感じていたが、インターンシップでは交通安全という面から災害対応力や安全安心な仕組みについて学ぶことができた。
参加前に準備しておくべきだったこと
グループワークの基本的な方法について勉強しておけば良かったと感じた。結果的にはよりプレゼンをメンバー全員でできたが、時間が短く、テーマも難しかったので、慣れておけば良かった。
参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?
- はい
- いいえ
短い時間での仕事体験だったが、人の生活を守る仕事の具体的なイメージはついた。NEXCO西日本は事務系の仕事であれば、事業内容は多岐にわたるため、まんべんなく学んでおく必要があると思っていた。そういった仕事内容を文字だけで学ぶのは難しいので、実際に社員の方々から会議の進め方についてアドバイスをもらえたり、日々会社で取り組まれている議題について学ぶことができたので、イメージできた。
本選考で内定が出ると思いましたか?
- はい
- いいえ
自分のしてきた経験を重視されると感じたので、ボランティア活動に取り組み、地域活性化に特に興味がある私は、評価されるのではないかなと感じたから。インターンシップのグループワークでは、テーマ内容についての発言も評価されたが、どんな経験をして、どんな興味関心なのかも評価されたから。
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
期待外れの部分がなかったから。元々事業内容についてはきちんと調べたり、先輩社員の方々のインタビュー記事を読んでいて、興味関心と重なっていると感じていた。インターンシップでは、そういった自分自身の仕事内容に関するイメージと特に変わりはなかったし、参加していた先輩社員の方々の雰囲気も良かったので、志望度は上がった。
この企業を本選考でも受験予定ですか?
- はい
- いいえ
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
その後の選考フォローにインターンシップ参加の有無の影響がなかったから。このインターンシップに参加したことによって、選考過程の面接がとばされる、筆記試験がなくなる、といったこともなかった。
参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい
インターンシップ参加の有無は、その後の選考フォローに影響はなかったと思う。他の参加者の方々の状況は分からないが、人事のフォローや懇談会もなかったと思う。
参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい
インターンシップに参加する前は、高速道路業界や、鉄道業界、建設業界を志望していた。大学でボランティア活動によく参加していて地域活性化に興味があったのが理由。特にこの企業は、関わることのできる地域範囲が広いので、より大きな影響力をもちながら地域活性化、地域保全に関われると思った。インターンシップに参加して、その影響力の大きさを先輩社員の方々の話によって知れたので、この企業に決めていた。
このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?
様々な角度の事業内容から、社会を守れると実感した。インターンシップでは、交通安全の啓発というテーマでグループワークをしたが、その前後の先輩社員の方々の話を聞いて、イメージ通り、大きな影響力をもちながら、様々な地域に賑わいをもたせることができると感じた。先輩社員の方々の雰囲気も、説明会動画などで拝見した通り、どんあアイデアも受け入れてくれるような感じだった。
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A.
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西日本高速道路(NEXCO 西日本)の 会社情報
| 会社名 | 西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本) |
|---|---|
| フリガナ | ニシニホンコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 475億円 |
| 従業員数 | 2,697人 |
| 売上高 | 1兆2457億300万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 芝村善治 |
| 本社所在地 | 〒530-0003 大阪府大阪市北区堂島1丁目6番20号 |
| 平均年齢 | 39.4歳 |
| 平均給与 | 764万3000円 |
| 電話番号 | 06-6344-4000 |
| URL | https://corp.w-nexco.co.jp/ |
