【未来を走る技術者】【24卒】東海旅客鉄道（JR東海）の総合職の本選考体験記 No.52026（非公開/男性）（2023/8/18公開）

到着後、リクルーターとアイスブレイクして開始

ここはまだネガティブチェックの段階なので、聞かれたことにある程度的確に答えることができれば通過するのではないか。

何度もお世話になっていたリクルーターの方だったので、ほとんど緊張することなく、自然な感じで面接に臨めた。

志望動機が弱いが、それ以外は問題なしみたいなことは言われた気がする。

なし

自己PRをお願いします。

私は計画的に物事に取り組むことができます。例えば、卒業研究の際、私は五種類のそれぞれ通信規格の違う実験機器とリアルタイムで通信し得られたデータをグラフにするというプログラムの開発、そしてそのデバッグ、そしてそれを使った数十回の実験をしなければならなかったのですが、私は指導教官とも相談の上、無理のない計画を立て、地道に取り組み、良い成績で卒業できました。また、私は不安症な性格なのですが、この弱みをこの強みで補っています。

JR東海にとっては円安と円高どちらが経営上好ましいと思いますか？

円高です。
ーそれはどうしてですか？
現状、JR東海の収益のほとんどが東海道新幹線由来で、国内の収益がほとんどです。したがって、円安になったところで外貨を稼ぐわけではないのであまり恩恵はありません。また、東海道新幹線を維持するために必要な架線やレールの建築資材の原料の大部分、そしてエネルギー源となるLNGなどは海外から調達することがほとんどなので、そのコストを抑えるためには円高であることが好ましいです。従って、円高が御社にとって好ましいと考えます。

研究内容150文字以内
志望動機250文字以内
自己PR550文字以内

採用サイトのマイページから提出

Webで入力

結論ファーストで分かりやすく。研究内容は関係ない人でも分かりやすく。

リクルーターに添削してもらい、アドバイスを受けた。

なし

到着後、リクルーターの方が案内してくださった。

私はここで連絡が途絶えてしまった。なぜ鉄道なのか、なぜ東海なのかを間接的にかなり問い詰められ、そこで上手い返しをすることができなかったのが敗因だと思う。

予め、ある程度高い役職の方と面談してほしいみたいなことを言われていたので、それなりに緊張したが、かなり物腰の柔らかい方が担当だった。

なし

なし

今後リモートが増えると思うけど、対面の価値ってどこにあると思う？

そうですね、言葉には表しにくいことではありますが、生の雰囲気、実際直接目で見て触れることができることではないでしょうか。
ーなるほど、例えば、どのような場面でそれを感じますか？
そうですね、例えば帰省の時などでしょうか。コロナ禍で中々帰省することができず、祖父母とオンライン通話をしたことがあったのですが、その時の満足度と最近実家に帰省した時の満足度を比較するとやはり、人と会うのは対面がいい、と確信したと思います。

どうして自動運転に興味があるのですか？

私の研究内容は、機械学習、AIに関するものであり、それが御社で直接生きるとしたら鉄道の自動運転ではないかと考えたからです。
ーなるほど、でもそれだとトヨタとかNTTとかもやってると思うんだよね、それでもなんでJR東海がいいの？
そうですね、まずは環境が整っていることでしょうか、東海道新幹線は踏切がなくホームドアも整備が進んでいることから自動運転をかなり実現しやすい環境なのではないかと思っており、これら他社よりも早期に自動運転の実現に関われるのではないかと思います。