【未知への挑戦、車の未来】【19卒】トヨタ車体の冬インターン体験記（理系/技術職）No.1874（名城大学/女性）（2018/2/5公開）

トヨタ系の技術職に興味があったので、関連するインターンシップをとにかくいろんなトヨタ系の会社で受けてみようと思った。トヨタグループの中で12月にインターンシップをやる会社が少なかったので応募できるところにすべて応募した。トヨタ車体もその一つで、選考内容が比較的少なかったので自分でも通ると思った。

選考はウェブページ上で指定文字以内の小論文のようなものを書くだけだったので特に事前準備はしなかった。ただし、同じページに1時間以上とどまるとタイムアウトになるので、出題される問題を確認したら一度そのページを閉じてメモ帳で書いて校正した。

アルファードの実車を見学し、ターゲット層を決めて改善案をグループ単位で出し合い発表する。

1日目にやったこと

グループにアルフォードの基本的な情報が書かれた資料が渡され、ターゲット層を決めて会社の外に置いてある実車の見学をした。見学後グループで話し合い、改善案を出して紙にまとめ、希望した班から順番に発表した。

人事部の社員/製造部の社員

なし

改善案というのは必ずしも現実的でなくてもいいと言われたこと。多くのグループがターゲット層をお年寄りにしていたが、お年寄りだからといって安全性や運転者の健康管理だけに注目せず、もっと幅広いアイデアを出すとよいと評価された。

機械系ではないので基本的な車の用語がわからず、周りの人に助けてもらうことが多かった。グループ課題でのターゲット層を元気なお年寄りにしたが、アルファードは高級車のイメージがあるうえに、お年寄りがミニバンであるアルファードにたくさんの人を乗せる機会が少ないので、アピールポイントを見つけるのが難しかった。

技術職を目指している者として自動車の改善案を出すというのは非常に現実的で、製造業の視点から自動車を見ることは今までなかったので新鮮だった。また、インターンシップに参加した学生と話し合う時間が長かったので、昼休みの時間などに他社のインターンシップの情報などを得ることができた。

自動車に詳しくない人は基本的な略語を含む用語を知っておいたほうがいいと思う。あと、当然かもしれないが、トヨタ車体の生産している車の種類を把握しておくといいだろう。

技術職の社員の話す仕事内容とこの日行われた内容はあまり近いとは思わなかった。グループディスカッションやプレゼンテーションは行われるらしいが、普段の仕事は比較的その人の裁量に任されているようなので、果たしてこのようにグループでやったようなやり方を普段やっているのか疑問に思った。

インターンシップ中は学生の態度をチェックしている素振りがなく、社員はグループでの話し合いに少し助言する程度で、こちらのやっていることを評価している様子は見られなかった。内定とは関係のないインターンシップであるという記載は文字通りのものだと感じた。

社員は基本的に内向きで、新しいものに挑戦しようという雰囲気は感じられなかった。また海外での勤務もあるにはあるが、あまり積極的ではなく、基本的には愛知県内の工場での勤務になりそうだった。トヨタの子会社の意識が強く、特色ある業務をしようという様子は伝わってこなかった。

インターンシップ後の連絡は一切きていないことから本選考には特に影響はなさそうだと判断した。もしかしたら参加したことで多少の加点はあるかもしれないが、インターンシップのグループ課題の発表が上手だったからといって、名前を控えられたり特別に連絡が来ることはなさそうだった。

トヨタ系のメーカーの技術職につくことで海外での勤務を望んでいた。トヨタ系なら勤務3年で1年間の海外転勤の希望が出せるのでそこで海外で働き、5-7年くらい働いたら海外の会社に転職しようと思っていた。ファーストキャリアとしてトヨタ系で技術職で働けばある程度の技術が身につけられ、また海外勤務の経験もさせてもらえることでキャリアも築けると考えていた。あと、世界のトヨタなら世界の最前線の技術が身に着けられると思っていた。

トヨタグループは会社がとても大きく、自分の立ち位置がどこにあるのか把握できないように感じた。またトヨタ車体はトヨタの子会社である意識が強すぎて、新しい何かを生み出すような雰囲気は感じられず、今まで作った車の改良を重ねることとトヨタ本社の意向に沿わせることが会社の方針のように思えた。海外勤務も一部の人しか行かないらしく、定年までのほとんどを刈谷工場をはじめ愛知県内の工場で働くことになりそうだった。