【20卒】トヨタ車体の冬インターン体験記（理系/技術系総合職）No.6208（2019/6/24公開）

自動車の企画開発はどのように進めていくのかを実際に体験することが出来ました。仕事で企画をするときはもっと細かく様々な問題点も提示してのディスカッションになるため学生が行う企画などお遊びのようなものですが、ワークショップを通じでいかに自分の意見を上手く伝える必要があるか、また、他人の意見にも最初から否定するのではなく受け入れて話を聞くことの大切さを学びました。

トヨタ車体で扱う自動車についての名前や販売戦略はどのようになっているのかを少しでいいので調べてみるといいかもしれません。

一日インターンなので働く自分を想像とまでは行きませんでした。企画開発の部署は新入社員では入ることはできず、入社後に何年か働いてその道のスペシャリストになった方が配属される可能性がある部署です。社内でも非常に人気でなかなか簡単に企画の部署に入ることはできません。そのため、入社前から企画の仕事がしたいと思っている人は例えば入社時に設計開発の部署でボデーの設計をして、その後企画開発の部署に行きたいなどと面接で言うといいと思います。

インターン後にインターン参加者の中でも限定のtabツアーに招待されました。インターンでの姿を人事部の方々は学生を評価しているのだと思います。学生の中でトヨタ車体に入りたい気持ちの強そうな方などがこの新しいインターンに招待されました。一日インターンでも気を抜かず人事部の方々に入りたい気持ちをアピールしたら良いと思います。

当初より自動車メーカーではなく、電機メーカー、電子部品メーカー、自動車部品メーカーを志望していたため、志望度はほとんど変わりませんでした。完成車メーカーの内部事情を見てみたいとの気持ちで社員さんとの交流を目的にインターンに参加したため社員さんに多くの質問をして満足できるインターンでした。

トヨタ車体は意欲のある学生が好まれます。インターンへの参加率や説明会への参加率をリスト表にしてリクルーターは所持していると思われます。参加率が高いとリクルーターはその学生に目を付けて学校推薦取得に有利に進むことができます。

インターン後にリクルーターからの座談会がありました。特に名工大のリクルーターは多かったように思えます。

私の志望業界は電機メーカー、電子部品メーカー、自動車部品メーカーでした。これは就活全体に言えることですが一日インターンはワークを行うだけで無駄だと考える就活生も多いと思いますが私は違うと思います。一日インターンで受ける学生のレベルを確認することもできたりします。また、社員さんの本音を聞き出したり出来ます。企業のデメリットは説明会などでは言わないので社員さんとの交流会の場を上手く活用するといいと思います。

インターン参加後の志望業界に変化はありません。志望業界は電機メーカー、電子部品メーカー、自動車部品メーカーでした。ただ、自動車に関わる仕事がしたかったので完成車メーカーの説明会や社員さんとの交流会はいくつか参加して、完成車メーカーの現状や深いところの質問をいくつかしていました。ネットだけの情報ではみんなが知ることのできる情報しかありません。機密情報は聞けませんがネットにない社員さんが考えている事などは本心で聞けるためインターン参加は目的をもって行うと有意義な時間になります。