【次の選考への準備を】【23卒】スズキの技術職の1次面接詳細 体験記No.26266（非公開/非公開）（2022/5/26公開）

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面接の回数が非常に少なく，次の選考は人事選考であるため，技術系のアピールは可能な限りここでしておきたいと感じた．逆質問の時間が長いため，有効に使えるように考えておきたい．

和やかな雰囲気であり，こちらの発言に対して頷いたり，理解を示すような反応をしてくれることが多かった．面接というよりは，面談，対談というのがふさわしいくらいの雰囲気で進行した．

なし

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今までにモノづくりや機械・装置等の設計経験はありますか．

学部では〇〇〇〇を製作するサークルに所属し，チームでのものづくりを経験しました．毎年春と夏に競技会があり，それらに出場するためにチームごとで製作をしていました．私のチームでは，常に他チームとは異なる課題に挑戦し続けてきました．とくに，学部2年の夏の大会では空中での〇〇〇〇という誰も挑戦したことのない課題に挑戦しました．はじめはうまくいきませんでしたが，チームメンバーと共に多くの試行錯誤を重ね，また困難な操縦も練習を重ねて精度を上げ続けました．その結果，大会本番では課題を成功させて大きく会場を沸かせ，部門優勝を果たしました．この経験から，困難な課題に対しても諦めずに挑戦し続けることの大切さを学びました．

大学院での研究内容について教えてください．

〇〇〇〇の疲労に関する研究を行っています．〇〇〇〇は軽量化を目的に航空宇宙分野において適用が拡大していますが，衝撃によって内部に損傷を発生することがあり，これを衝撃損傷と呼んでいます．衝撃損傷は機械的な弱点となり，特に圧縮荷重下において，強度や寿命を大きく低下させることが知られています．しかし，衝撃損傷を持つ〇〇〇〇の圧縮疲労メカニズムは十分に明らかになっておらず，寿命予測手法も確立されていません．このため，〇〇〇〇を用いた構造設計では，その特性を十分に活かせていないのが現状です．また，従来の衝撃後の圧縮疲労に関する研究では，強度や疲労寿命のみに焦点を当てたものが多く，疲労に伴った損傷進展を観察した例は多くありませんでした．私の研究では，未解明な部分の多い衝撃後の疲労における損傷を従来よりも詳細に観察し，実験的なアプローチによる寿命予測手法の提案を目指しています．