【バイクメーカーの舞台裏】【23卒】川崎重工業の冬インターン体験記（理系/技術職3days）No.25488（非公開/非公開）（2022/5/13公開）

趣味でバイクに乗っており，バイクメーカーに興味があったため．バイクを作っているメーカーのなかでも幅広い事業を手掛けており，他の事業についても知りたいと思ったから．3daysなので都合がつけやすかったのも選んだ理由の一つ．

選考がESのみであるため，企業への自分の興味・関心が伝わるように心掛けた．提出前に先輩に見てもらって添削もしてもらった．

選考はESのみ，しかも短い．短い文中に志望理由を簡潔にまとめられれば大丈夫だと感じる．

実際の事例を基にした各事業の理解を深めるワーク

各日ごとに事業領域が異なり，いくつかのワークが段階的に行われる．その後，模範解答と元となった実際の事例が紹介される．

実際の製品・車体設計の流れ・考え方など

実際の事例を基にした各事業の理解を深めるワーク

1日目にやったこと

水素を燃料としたガスタービンの検討を行った．実際の事例をもとに簡略化されたワークが容易され，グループごとに効率を最大化できるような設計を探り，結果を最後に発表した．

2日目にやったこと

ガスタービンの組立・製造工程の立案を行った．実際の事例をもとに簡略化されたワークが容易され，グループごとに効率を最大化できるような工程を立案し，結果を最後に発表した．

3日目にやったこと

鉄道車両の設計・マーケティング方針の考案を行った．実際の事例をもとに簡略化されたワークが容易され，グループごとに条件を満たす設計・効果的なマーケティング戦略を考え，結果を最後に発表した．

各事業部の社員

なし

インターン中は基本的に社員との関わりはなかった．ワーク後の発表の際に，発表をしたチームの意見に関しては簡単にフィードバックをいただけたが，すべての学生/チームへのフィードバックは少なかった．

試験法や組み立て工程，部品配置などの検討がテーマだったが，すべてをオンラインで完結させるのは難しかった．対面であれば直接図などを共有して議論できるが，これができないのが設計・開発系のインターンでは難しく，意思疎通を図るのに工夫が必要であると感じた．

学生によってワークへの参加度は様々で，理解の早い学生が主体的に進める傾向が高かった．情報を素早く整理してまとめる能力が重要だと感じた．

外からだとわかりづらい実際の設計・開発業務を体験することで理解を深められた．また，すべてのワークが実例をもとに構成されたものであったため，実際の業務への関わり方のイメージがつかみやすかった．同時に，ワークを通じて業務への深い理解につながったのもよかった．

資料を読み込んでそれをもとに意見をすり合わせる作業が必要であるため，普段から論文・仕様書などを読んでいると当日のワークも楽であると感じた．

業務を体験することで実際の仕事の流れを体感でき，自分の趣味である機械いじりや，大学のサークルで行ってきたものづくりに近いと感じた．仕事と趣味の違いはあれど，今までの活動の延長線上で仕事をすることができると感じ，おおよその仕事のイメージがつかめた．

業務を体験することで実際の仕事の流れを体感でき，自分の趣味である機械いじりや，大学のサークルで行ってきたものづくりに近いと感じた．参加していた学生でものづくりを経験した人は多くなく，これは選考を受けるうえでも自分の強みになりうると感じたため．

自分の趣味である機械いじりや，大学のサークルで行ってきたものづくりと非常に近いと感じた．インターンでも同様の方法で結果を出すことができたため，仕事と趣味の違いはあれど，今までの活動の延長線上で仕事をすることができると感じ，志望度が高まった．

インターン参加者は一般応募よりもESの提出などがやや早く案内されたように感じた．一方で，一次選考の免除などは特になく，早めに選考を受けられる程度であると感じた．

自身の専攻が機械系であるため，機械系の製造業を漠然と志望していた．そのなかでも，大手の企業のほうが待遇もよく感じられ，転職もしやすいためファーストキャリアとして適していると感じていた．そのため，大手自動車メーカー，自動車部品メーカー，重工などへの就職を考えており，可能な限り大きな会社に入ろうと考えていた．

重工各社の中でも幅広い製品を手掛けていることは知っていたが，実際に説明を受け，ワークとして体験することでより一層理解が深まった．重工と比較して業務内容が限られる自動車メーカー，自動車部品メーカーと比較してもより幅広い事業に携わるチャンスが増えると感じ，重工各社の選考を受けるのも悪くないかなと感じるようになった．