2021卒の立命館アジア太平洋大学の先輩が東海理化電機製作所総合職の本選考で受けた最終面接の詳細です。最終面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。
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2021卒株式会社東海理化電機製作所のレポート
公開日:2020年12月4日
選考概要
- 年度
-
- 2021年度
- 結果
-
- 最終面接
- 職種
-
- 総合職
投稿者
- 大学
-
- 立命館アジア太平洋大学
- インターン
-
- ホーユー
- 野村総合研究所
- 三井化学
- 双日
- 兼松
- ポーラ
- 内定先
-
- 佐川グローバルロジスティクス
- SBアットワーク
- 入社予定
-
- SBアットワーク
選考フロー
最終面接 落選
- 実施時期
- 2020年06月
- 形式
- 学生1 面接官2
- 面接時間
- 50分
- 面接官の肩書
- 人事と課長(部門不明)
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以上
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
最終面接のため志望動機だけでなく、どの事業に興味をもっているのかとても深堀されました。緊張のし過ぎでうまく答える事が出来ませんでしたが上手く乗り切ればしっかりと評価されると思います。
面接の雰囲気
一次面接と異なり非常に硬く感じました。また、面接官の男性が主に質問をしてきました。かなり学業に関しても聞いてくるため事前準備必須だと感じました。
最終面接で聞かれた質問と回答
なぜ完成車ではなく部品メーカーなのか
ケースによって今後車が自動化するため求められる機能が変化していくためです。
部品供給であればその変化に応じた製品の導する事が出来人々の暮らしに変化を起こす事が出来るとても魅力的と思いました。先ほども申し上げたように私の目標は世界を舞台に人々のくらしを支える事です。自身が提案した製品が各メーカーに導入される事で友人や家族、さらには世界各国の人々に利用されるためとてもやりがいを感じられると考えています。
また、海外に訪れた際に多くの友人が中古の日本車を利用していました。理由を聞いた際に「日本の車は外国産に比べて機能や性能がよく中古でも素晴らしい」と称賛しているのを聞き、日本の車の需要の高さを痛感し、車に関する製品を供給する事で日本ブランドをさらい広めたいと考えるようになりました。
なぜ部品メーカーの中でうちを志望するのか
展開している製品が車を利用する人に実際に触れられる機会が多く、自身の結果が目に見えると考えたためです。他の部品メーカーですと内部に搭載さえているものが多く中々供給している製品が人のために役立っている事を痛感する事が私にとっては難しいと感じました。御社の製品は「快適、安心、安全」を提供するだけではなく車を利用する人に感動を形にして提供されていると認識しています。人と車の関わり方を追求し感動を形にしている御社の環境に魅力を感じました。特に人間工学を用いたヒューマンインターフェイス製品の開発に魅力を感じています。これらの理由から貴社の製品であれば乗車前から運転まで見え触れられるためとてもやりがいのある仕事だと考えたため数ある部品メーカーの中でも御社を志望しています。
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東海理化電機製作所の 会社情報
会社名 | 株式会社東海理化電機製作所 |
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フリガナ | トウカイリカデンキセイサクショ |
設立日 | 1948年8月 |
資本金 | 228億円 |
従業員数 | 20,341人 |
売上高 | 6235億5800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 二之夕裕美 |
本社所在地 | 〒480-0134 愛知県丹羽郡大口町豊田3丁目260番地 |
平均年齢 | 42.9歳 |
平均給与 | 666万円 |
電話番号 | 0587-95-5211 |
URL | https://www.tokai-rika.co.jp/ |
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