【21卒】ＳＵＢＡＲＵの技術系総合職の面接の質問がわかる本選考体験記 No.9003 （2020/7/17公開）

あなたが⼀番注⼒してきた学問分野に興味を持ったきっかけを教えて下さい。/またその学問分野を学ぶ上で最も困難だったこと、どのように乗り越えたのかを、結果も含めて具体的に記入してください。/あなたがこれまでの学生生活で最も力をいれたことは何ですか。/そこで得た経験を今後仕事の中でどのように活かしていきたいですか。/SUBARUはあなたにとってどのような会社ですか。/SUBARUで将来、どの領域で何に挑戦したいですか。

結論ファーストで書く事を意識した。質問の字数が200文字と設問によっては少ない字数で書かなければならないものあるので、字数よりも多めに書いてリクルータの方に添削を行ってもらい、文字数を削った。

SPIの参考書を二冊ほど解いた。間違えた問題は基本的に、次の日にできるようになっているか確認テストを行い復習した。

言語、非言語、性格テスト。ウェブテストであり、基本的に普通のSPIと変わらない。

SUBARUに入りたいという熱意が伝わったというように向こうの方から言われました。また、自分から積極的に行動でき、バイタリティがあると言われました。

フレッシュな感じの若い方で大変温厚な方で、この方がリクルータでよかった思う方であった。
大変親身になって就職活動をサポートしてくれそうであった。実際にそうであった。

自動車業界を志望する理由を教えてください。その中でも、SUBARUを選ぶ理由を教えてください。

交通手段が車メインの街で育った私にとって、車は両親や妹と空間を共にし、コミュニケーションをとる大切なツールでした。私はそんな車を、より安全で快適なものにしたい、運転手と後部座席の人との距離が近く、乗っている人全てが愉しむ事ができる空間にしたいと思う様になりました。それ故に、将来はクルマづくりに携わり、自身の想いをカタチにしたいと考え、自動車業界の中でも、完成車メーカーを志望します。その中でもSUBARUを選ぶ理由としては、御社の安心と愉しさを掲げクルマ作りを行なっている点に大変共感したからです。私も自動車を通して、多くのお客様に、車を運転することの愉しさや、人生を彩り思い出を飾ることの愉しさを味わって頂きたいです。しかし、それには、安心・安全は無くてはならない必要不可欠な存在だと考えます。なぜなら事故をしてしまえば、お客様の思い出は愉しい時間ではなくなってしまうからです。安全性において、最先端を走っており、お客様第一のクルマ作りを行なっている御社で働きたいと思い志望しました。

自己PRを教えてください。

私の強みは、常識を疑い新たな提案ができる事です。私は、名古屋東急ホテルで200名が働く宴会スタッフのバイトリーダーをしています。宴会の仕事では、次の宴会までのインターバルが最短で１時間の事もあり、宴会ごとにレイアウトを組み替える時間をどう短縮するかが問題視されていました。私は、当たり前にやっている作業に短縮出来る事がないのかに着目し、新たな手段を考えました。これまで皿に残った残飯、グラスを洗い場まで運ぶ方法をとっており、往復回数がかかっていました。そこで、円卓で残飯を集め、皿を重ねて台車で集める手段に変更し、一度に運べる皿やグラスの量を増やし、往復回数軽減を提案しました。その結果、平均で1５分の時間短縮に成功し、現在その改善方法がマニュアル化されています。この経験から常に良い方法を模索する事を学び、会社においても、目の前の当たり前を疑い、より良いものを突き詰める技術者として活かしたいです。

スバルでやりたいことと、なぜそれがやりたいのか、自分の学んできた分野をどう活かすことができるのというのを評価されたと言われました。

4人全員が温厚な雰囲気を醸し出していると感じた。こちらの話を最後まで聞いてくれるのとても話しやすかった。しかし、役員相手というだけあって緊張感のある面接だった。

SUBARUでやりたい事、希望職種について。

私が特に取り組みたい分野は、アイサイトの強化とボディ、プラットフォームの開発設計の２つです。
まずアイサイトの強化では、出会い頭の事故を防ぐ広範囲を視認できるカメラの開発と、豪雨の夜など見渡しの悪い環境にも左右されない画像処理機能の開発に携わり、交通事故の低減に貢献したいです。
ボディ、プラットフォームの開発設計では、衝突安全を考慮した、エネルギー吸収率のより高い構造設計に取り組み、お客様の安全を守りたいです。また、コンパチビリティを重視したボディの設計にも携わり、歩行者・自転車衝突時の死傷者数低減に貢献したいです。
入社後は、大学で培ったCAD知識を活かす事ができるボディ設計に携わりたいです。多くの部署やサプライヤーと関わる設計の仕事を通して経験を積んだ後、アイサイトの開発に携わり、将来的には車全体の企画にも携わりたいと考えています。

なぜ、トヨタでなくSUBARUなのか。

トヨタさんは、富士の下に街を作っており、必ずしも車作りに携わることができると思わないからです。さらに、御社の安心と愉しさを掲げ車作りをしている点に共感したからです。さらに、御社では2030年までに交通死亡事故をゼロを掲げており、私も交通死亡事故を隠したからです。そして、お客様の笑顔を作る会社として業務に取り組んており、お客様との強い絆を感じたから。それを裏付ける理由として、
さらに、御社と競合他社の違いとして、お客様との結び付きが強いと感じました。完成車メーカーの中では、それほど大きな会社というわけではありませんが、「スバリスト」と呼ばれている熱烈なファンの方々もいらっしゃる様に、他社とは違う魅力が、外観や走りやすさ、安全性能などに現れていると思います。
私も御社の一員として、よりお客様に愛されるクルマ作りをしたいです。

応募の枠が埋まるまで待ってくれると言われた。ただ、リクルータの方には、一緒に働きたいと言われたので、断る時に少し心が痛かった。

本気で行きたいと思う人は、最低限冬のインターンへ行ったほうがいいと思います。インターンに行くのに、ESとウェブテストがあるのでそこに間に合う様に仕上げた方がいいです。インターンに行った数日後に、本選考のESを提出するフォーマットが作られます。（本選考のESは何度でも訂正することができます。）
本選考のESを提出する際に、リクルータを希望するか、という欄があったので、希望するを押したら数日後にリクルータから連絡がありました。
リクルータの方に希望しても全員がもらえるわけではないと聞いたので、インターンの参加有無やESの内容で判断されていると思います。
その後、リクルータの方と何度か面接を重ね、エントリーシートを手直ししてもらい、提出しました。すごく丁寧に添削してくれたのでこれはオススメです！また、面接の練習にもなるので他企業を受ける場合にも役に立ちます。
リクルータの方にリクルータ推薦を頂くと、キャリア面談という実質の最終面接に進むことができ、４月中に決まります。連絡は、面接終了後15分程度できます。もしここで落ちても６月の本選考1次面接に参加できるので、諦めずに頑張ってください。

SUBARUが新卒に重視しているのは、創造力、バイタリティ、コミュニケーション能力の三つであるので、面接の際にこの三つをアピールできているとできていない人で差があると思う。また、SUBARUでやりたいことと、自分の学んだ事を結び付けられるかも重要であるとフィードバック頂いたので、内定の出る人と出ない人はそこに差があると感じた。

リクルータが着くと、キャリア面談という名の実質の最終面接にワープすることができるので、可能であればリクルータは着けたほうがいい。普通のルートの面接は六月からしか始まらないので、キャリア面談を通過すると、かなり早い段階で内定を頂くことができるので、他に第一志望がある人などは、リラックスして就職活動に集中できる。