2023卒の先輩が東日本高速道路(NEXCO東日本)土木系 土木の本選考で受けた1次面接の詳細です。自己PRや志望動機をはじめとする1次面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。
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2023卒東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本)のレポート
公開日:2022年6月6日
選考概要
- 年度
-
- 2023年度
- 結果
-
- 2次面接
- 職種名
-
- 土木系 土木
投稿者
- 大学
-
- 非公開
- インターン
-
- 西日本高速道路(NEXCO 西日本)
- 東海旅客鉄道(JR東海)
- 阪神高速道路
- 西日本旅客鉄道(JR西日本)
- 中日本高速道路
- SUBARU
- 東日本高速道路(NEXCO東日本)
- 中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京
- 成田国際空港
- 内定先
-
- 未登録
- 入社予定
-
- 未登録
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施した
- リクルーター
- なし
選考時の新型コロナ感染症対策
1次,2次選考まではオンラインだった.
1次面接 通過
- 実施時期
- 2022年03月 下旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官1
- 面接時間
- 20分
- 面接官の肩書
- 人事(土木採用担当)
- 逆質問
- なし
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
会場到着から選考終了までの流れ
接続後すぐに開始.終了後はそのまま退出.
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
学業面・学業面以外・自己PRの3つの項目の一貫性が特に見られていると感じた.入社後の業務のイメージが湧きやすいようなフィードバックをくれるのがのちの面接でも役立ったと感じる.
面接の雰囲気
全体的にESに沿って(ESの上から順に)淡々と進む.ジョブローテーションへの理解など事務的な確認作業も多い.
面接後のフィードバック
それぞれの回答後に「弊社のこういう業務でもその力は使えそうですね」というようなフィードバックを一言くれる.
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
1次面接で聞かれた質問と回答
学業面で身に付けた力(GWでのコミュニケーション能力)を他にどのように生かしているか.
部活動でも,多くの利害関係が対立する中で話し合い,調整しなければいけない場面は多くあったので,その場その場で自分に求められている能力や立場を考えながら立ち回ることができるようになったと思います.
→深堀り
Q.研究でも外部の人と話す機会があると思うが,その中で意識していることは何か.
A.社会人の方は自分よりも知識があり,学ぶことがたくさんあるので,疑問はスピード感を持って解決するために,常に自分の疑問点や考えを整理しながら話すことを心がけています.特に実務的な苦労や制約を適切に理解することで,研究の提案の実現可能性を高められると思うので,そういう点も自分の考えを持ちながら活発な議論ができるように心がけています.
転勤やジョブローテーションについてどう考えているか(理解はできているか).
ジョブローテーションの不安はなく,逆にその働き方が魅力的に感じています.関東から北海道までと事業エリアが広いですし,2,3年という短い(と自分は感じていた)期間での異動に不安があったので,その点は特に多くの社員の方に質問しました.みなさん,住めば都と仰っていましたし,その土地ごとの業務の経験がその後の業務で必ず役に立っていると仰っていたので,ジョブローテーションに対する不安は無くなりました.
→深堀り
Q.災害時は一度現場に出るとなかなか家に帰れないが大丈夫か.
A.体力には自信がありますし,そういった災害時にこそ最前線で暮らしに欠かせない交通インフラを守る責任感の大きな仕事がしたいと思って御社を志望しているので,大丈夫です.
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東日本高速道路(NEXCO東日本)の 会社情報
| 会社名 | 東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本) |
|---|---|
| フリガナ | ヒガシニホンコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 525億円 |
| 従業員数 | 2,573人 |
| 売上高 | 1兆1115億2800万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 由木文彦 |
| 本社所在地 | 〒100-0013 東京都千代田区霞が関3丁目3番2号 |
| 平均年齢 | 40.5歳 |
| 平均給与 | 775万4000円 |
| 電話番号 | 03-3506-0111 |
| URL | https://www.e-nexco.co.jp/corp/ |
