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東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本)

【交通インフラを守る責任感】【23卒】東日本高速道路(NEXCO東日本)の土木系 土木の本選考体験記 No.28188(非公開/男性)(2022/6/6公開)

東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本)の本選考における、説明会の参加からWebテスト、エントリーシート、面接、内定までの選考内容や注意すべき点などを公開しています。面接の実施時期や評価されたと感じたポイントなど先輩のアドバイスを見て、選考対策に役立ててください。

※ 本ページに表示されるタイトルおよびHTML上のメタ情報には、生成AIが作成した文章が含まれます。

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2023卒東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本)のレポート

公開日:2022年6月6日

選考概要

年度
  • 2023年度
結果
  • 2次面接
職種名
  • 土木系 土木

投稿者

大学
  • 非公開
インターン
内定先
  • 未登録
入社予定
  • 未登録

選考フロー

選考情報

OB・OG訪問
実施した
リクルーター
なし

選考時の新型コロナ感染症対策

1次,2次選考まではオンラインだった.

企業研究

高速道路会社は国内に数えるほどしかないため,NEXCOは大抵2社か3社併願する人がほとんどだと思う.そのため,他社との比較を踏まえて志望する理由を必ず聞かれる.その比較対象はNEXCO3社の他にも都市高速,鉄道,ゼネコン,公務員なども挙げられる.NEXCO3社の違いは事業エリアのみと言ってしまえばそれまでだが,インターンやOB訪問でそれぞれの社員の方に話を聞く中で,自分なりの違いを述べられるようになり,さらに「この分野で活躍したい」という入社後のビジョンが明確になるとより説得力が増すと思う.(「出身地や大学が事業エリアに含まれるため(よく管内の高速道路を利用していたため)愛着がある」というだけでは弱い.)

志望動機

私がNEXCO東日本を志望する理由は,地元の○○○が近年大雪による大規模な交通障害に見舞われた経験から,普段当たり前に利用する高速道路が社会に与える影響の大きさを感じ,そうした社会に欠かせない交通インフラを守る御社のような責任感の大きな事業に関心を持ったからです.
私は特に交通管理業務に携わりたいと考えています.御社では広大な事業エリアの中で,豪雪地帯での雪氷対策作業から首都圏の複雑なネットワークの渋滞対策まで土地ごとに特徴の異なる様々な業務があります.私は,ジョブローテーションの中でそうした土地ごとの経験や事務所から支社,本社それぞれの立場における業務の経験を積むことで,広い視点でより良い高速道路を考えられる人材になりたいと考えています.

座談会・懇親会

形式
学生20 社員3
実施場所
オンライン
実施時期
2022年03月 上旬

座談会・懇親会の内容

6,7人ごとのグループに分かれて,25分×2セット(社員2人)の質問タイム.

エントリーシート 通過

実施時期
2022年03月 中旬
通知方法
メール
通知期間
1週間以内

ESの内容・テーマ

・ゼミ・研究室およびそこでの研究課題
・志望動機と入社後にやってみたいこと
・学業面で学生時代に最も力を入れて学んだこと.そこから得られた成果や,学んだこ
とを弊社でどのように活かせるか.
・学業面以外で学生時代に最も力を注いだ活動・取り組み.そこから得られた成果や,自分が成長したと思う点.
・自由記入(自己PRなど)

ESの提出方法

マイページから提出

ESの形式

Webで入力

ESを書くときに注意したこと

面接では学業面・学業面以外・自己PRの3つでの考え方や人柄の一貫性が見られるので,相互に話を広げられるように意識して書いた.

ES対策で行ったこと

社員の生の声を参考に,交通インフラ企業の志望動機→高速道路会社の志望動機→当社でやりたいことという順番に考えを深めていった.

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

WEBテスト 通過

実施時期
2022年03月 中旬
実施場所
自宅
通知方法
メール
通知期間
1週間以内

WEBテスト対策で行ったこと

WEBテストの参考書を使って勉強した.苦手分野は特に復習した.

WEBテストの内容・科目

Web-GAB

WEBテストの各科目の問題数と制限時間

言語25分間,非言語35分間,適性検査

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

OB・OG訪問

OB・OGと繋がった経緯・方法

専攻の合同説明会

OB・OGとの連絡方法

メール

話を聞いたOB・OGの人数

1人

OB・OGに質問したこと

・ジョブローテーションの頻度や転勤範囲についてどう感じているか
・各部署の規模感
・専攻以外の分野の習得方法(入社後の研修制度)

注意したことや感想

生の声を聞くことで,特にジョブローテーションに対する印象が良くなった.また,具体的な業務のイメージが湧いた.

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

1次面接 通過

実施時期
2022年03月 下旬
面接タイプ
オンライン面接
実施場所
オンライン

形式
学生1 面接官1
面接時間
20分
面接官の肩書
人事(土木採用担当)
逆質問
なし

通知方法
メール
通知期間
1週間以内

会場到着から選考終了までの流れ

接続後すぐに開始.終了後はそのまま退出.

評価されたと感じたポイントや、注意したこと

学業面・学業面以外・自己PRの3つの項目の一貫性が特に見られていると感じた.入社後の業務のイメージが湧きやすいようなフィードバックをくれるのがのちの面接でも役立ったと感じる.

面接の雰囲気

全体的にESに沿って(ESの上から順に)淡々と進む.ジョブローテーションへの理解など事務的な確認作業も多い.

面接後のフィードバック

それぞれの回答後に「弊社のこういう業務でもその力は使えそうですね」というようなフィードバックを一言くれる.

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

1次面接で聞かれた質問と回答

学業面で身に付けた力(GWでのコミュニケーション能力)を他にどのように生かしているか.

部活動でも,多くの利害関係が対立する中で話し合い,調整しなければいけない場面は多くあったので,その場その場で自分に求められている能力や立場を考えながら立ち回ることができるようになったと思います.
→深堀り
Q.研究でも外部の人と話す機会があると思うが,その中で意識していることは何か.
A.社会人の方は自分よりも知識があり,学ぶことがたくさんあるので,疑問はスピード感を持って解決するために,常に自分の疑問点や考えを整理しながら話すことを心がけています.特に実務的な苦労や制約を適切に理解することで,研究の提案の実現可能性を高められると思うので,そういう点も自分の考えを持ちながら活発な議論ができるように心がけています.

転勤やジョブローテーションについてどう考えているか(理解はできているか).

ジョブローテーションの不安はなく,逆にその働き方が魅力的に感じています.関東から北海道までと事業エリアが広いですし,2,3年という短い(と自分は感じていた)期間での異動に不安があったので,その点は特に多くの社員の方に質問しました.みなさん,住めば都と仰っていましたし,その土地ごとの業務の経験がその後の業務で必ず役に立っていると仰っていたので,ジョブローテーションに対する不安は無くなりました.
→深堀り
Q.災害時は一度現場に出るとなかなか家に帰れないが大丈夫か.
A.体力には自信がありますし,そういった災害時にこそ最前線で暮らしに欠かせない交通インフラを守る責任感の大きな仕事がしたいと思って御社を志望しているので,大丈夫です.

2次面接 通過したが辞退

実施時期
2022年04月 下旬
面接タイプ
オンライン面接
実施場所
オンライン

形式
学生1 面接官2
面接時間
20分
面接官の肩書
おそらく課長補佐くらい
逆質問
なし

通知方法
メール
通知期間
1週間以内

会場到着から選考終了までの流れ

初めに一次の面接官(採用担当)から,面接官の説明を受ける.その後は時間まで他社の選考状況などの雑談をして時間になったら面接ルームへ移動.終了後はそのまま退出.

評価されたと感じたポイントや、注意したこと

入社後の業務と関連付けてイメージしながら質問されるので,やはり会社の具体的な業務内容を理解しておくことが重要だと感じた.

面接の雰囲気

一次の淡々と進行する雰囲気とは対照的にフランクな感じでしっかりと話を聞いてくれる.一次の内容が共有されてはいるが,質問内容はほぼ同じだった.

面接後のフィードバック

一次と同様に「弊社のこういう業務でもその力は使えそうですね」というようなフィードバックを一言くれる.

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

2次面接で聞かれた質問と回答

周りからどんな人だと思われているか.

あらかじめ綿密な計画を立てて行動する人だと言われます.部活動の主務として何かに取り組む際には,時間的なスケジュールの計画の他にも予算の計画(そもそもお金が発生するかどうかの検討)や,困ったときに誰に助言を求めるか(何かしらの手続きが必要になるか)なども含めて計画を立てることで,臨機応変に対応できるようにしていました.
→深堀り
Q.チームで仕事をする上では自分の計画だけでは進められないことも多いと思うが,その計画が狂った時はどのように対応するか.
A.計画が狂った時はまず一度立ち止まった上で,相手にも計画があるとは思うので,それをしっかりと汲み取り,優先順位の高いものから並べて計画を練り直して再出発します.

何か課題に直面したときにどのように解決するか.

何事も疑問に思ったことはスピード感を持って解決することを意識しています.また,そのためには普段のコミュニケーションの中でそれぞれの得意分野を適切に把握して,「困ったらこの人に聞こう」ということをあらかじめ考えながら物事を進めるようにしています.
→深堀り
Q.弊社の総合職は発注者という立場ではあるが,周りは自分よりも経験豊富な先輩を相手にすることが多い.そうした状況でも教えを乞うことができるか.
A.やはり,普段のコミュニケーションの中でそれぞれの得意分野を適切に把握するということは大事になってくると思います.また,そういった先輩とも同じ土俵で話をするためには,自分の専門外(あまり経験がない)の分野の知識を少しでも身に付けて,自分の得意不得意を相手に理解してもらいながらコミュニケーションを取るということも大切になってくると思います.

辞退理由

他社に内定が決まったため.

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東日本高速道路(NEXCO東日本)の 会社情報

基本データ
会社名 東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本)
フリガナ ヒガシニホンコウソクドウロ
設立日 2005年10月
資本金 525億円
従業員数 2,573人
売上高 1兆1115億2800万円
決算月 3月
代表者 由木文彦
本社所在地 〒100-0013 東京都千代田区霞が関3丁目3番2号
平均年齢 40.5歳
平均給与 775万4000円
電話番号 03-3506-0111
URL https://www.e-nexco.co.jp/corp/
NOKIZAL ID: 1299973

東日本高速道路(NEXCO東日本)の 選考対策

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