【未来を拓くSuica戦略】【22卒】東日本旅客鉄道（JR東日本）の冬インターン体験記（理系/Career station）No.14940（早稲田大学大学院/男性）（2021/5/24公開）

マイナビで知った。普段使っており、自身の仕事が目に見える形で分かる鉄道業界に興味があった。特にSuica事業に携わりたいと考えていたことから、競合他社の中でもSuicaに強みを持つJR東日本のインターンに参加した。

普段使っている鉄道会社やサービスでもあり、インターン参加が決まってからは駅の利用時などに注意して見るようにした。また、同業他社でもあるJR東海やJR西と比べてもSuicaやIT関連の事業展開がうまいと感じていたので、ネット記事やプレスリリースで理解を深めた。

選考がESだけ、志望理由のみということもあり、簡潔にアピールできるかどうかだと思う。業界や企業理解の深さをアピールできるような志望理由をESに書いた。ある程度きちんとESを書ければ問題ないと思われる。

Suica事業に関する新規事業立案型グループワーク

会社説明、講義、グループワーク、発表とフィードバック

新規事業立案におけるターゲティングの視点

鉄道事業・生活サービス事業・Suica事業に関わるビジネス戦略

1日目にやったこと

まずJR東日本に関する会社説明がある。次に、行うワーク（運輸 or Suica or IT、人によって異なる）に関する綿密な講義を受ける。その後1チーム7人ほどでグループワークを行い、社員の方に向けてプレゼンを行う。

現場社員

なし

JR東日本の強みの1つであるSuica事業に関して、これまでの事業展開やこれからの展望に関して、時代のニーズに合わせて詳しく教えていただいた。また、アイディアの実現可能性について現場目線でフィードバックを頂けたのが印象的だった。

定義づけやターゲティングが意外と難しかった。というのも、鉄道会社特にSuicaに関連したビジネスはコロナ禍かアフターコロナかなど、社会情勢がかなり密接に関わってくるからだ。また、グループで出した結論の実現可能性などは学生だけでは判断に限界があり、アウトプットのレベルを訴求することが困難だった。

グループは7名だったが、全員主体的に意見を出し合っており、自分にはない視点を学べたのが良かった。

新規事業立案ワークはターゲット等の自由度が高く、実現可能性なども考慮する必要がある。そのため、定義づけはワーク開始時にかなり丁寧に行った。また、他の鉄道会社では出来ないような、JR東日本の強みやリソースを活かした新規事業を考えるよう工夫したため、企業理解が深まった。。

JR東日本にとってのSuica事業について。私たち消費者は通勤通学の手段と認識しているが、実際にはMaasなど時代のニーズを読んだサービスを展開している。

JR東日本は様々な職種で採用を行っているが、自身の興味が今回のcareer stationの特にSuica事業だった。コロナがきっかけで鉄道を含めた運輸・輸送関連が大きく変革する中で、Suicaに求められる役割は変わってくると思う。だからこそ今回の企画を通じてそこを再認識できたから。

今回のインターンシップ自体2月下旬と本選考解禁直前に開催されたため、内定に直結しないと思ったから。また、夏の複数日のインターンシップと違い今回は1dayだったため、内定に関する優遇はほとんどないと感じたから。他の学生も似たようなことを言っていた。

もともと一消費者としてしかSuicaに携わったことはなかったが、実際の鉄道事業者としてビジネスを展開する面白さを学べたから。特に、時代のニーズを読んだ上で最先端の未来を創っていけるのはSuicaに強みを持つJR東日本だからこそだと思ったから。

今回のグループワークや講義はホームページなどだけでは学べないことも多く、インターンシップに参加することで企業や事業理解が深まる点も多かったから。また、同業他社の中でもJR東日本を志望するきっかけ作りにもなるから。

もともとメーカー（製薬、医療機器、化学、素材など）を中心に見ていた。具体的には、第一三共、オリンパス、アステラス製薬、三菱ケミカル、三井化学、住友化学、富士フイルム、東レ、旭化成など。自身の研究を活かしながら、グローバルな事業に関われるかどうかを一番に重視していた。中でもある程度の年収とワークライフバランスが良かった。

使命や存在意義が明確な企業を受験するようになった。政府系・系統系金融（DBJ、農林中金など）やエネルギー業界（INPEX、JAPEX、ENEOS、出光興産、東京ガス、大阪ガス、東京電力、関西電力）、鉄道（JR東日本、JR東海、JR西日本、東京メトロ）など。中でも普段目にする機会が多い鉄道業界を志望するようになった。