東日本旅客鉄道（JR東日本）の入社理由・内定承諾理由・入社後のギャップに関する評判・口コミ一覧（全295件） 12ページ目

契約社員だったのですが、有給もしっかりあって働き易かったです。入社研修もあり、実際に配属されてからも、2ヶ月くらいは先輩社員がつきっきりで教育してくれるの...続きを読む(全183文字)

入社を決める際に魅力を感じたことは安定性。
インフラということもあり、会社の収益は非常に安定しています。
なので、給与水準も安定していますし、それなり...続きを読む(全158文字)

予想以上にお客様からの風当たりが強い、が、その分きちんと見てくれているお客様も多く、怒られることもある反面、褒められることも多い。人々の当たり前の日常を安...続きを読む(全326文字)

大きな責任感に伴うやりがいが得られる点。ギャップについては、やはり一番は生活リズムに適応するのに苦労するところ。明けからの日勤は皆無だが、会議や訓練、イレ...続きを読む(全165文字)

堅実、安定した社風に惹かれて入社しました。入社試験も相当な倍率で、内定が決まった時は心から嬉しく思いました。
しかし入社して感じたことは、体育会系な社風...続きを読む(全309文字)

鉄道の仕事に関われるということで入社。
仕事自体には問題ありませんでした。入社を決めた時のイメージ通りです。が、給料に過度の期待はしない方がいいかもしれ...続きを読む(全172文字)

面接では、スキルアップのために入ってくる方が多かったが、実際の業務はルーチンワークばかりで、スキルアップを望める環境ではなかった。
正社員登用制度があった...続きを読む(全173文字)

入社前は、社員を大事にする。仕事はやりがいがある。福利厚生は充実している。等の影響で入社しました。実際は、夜勤が辛い。確かに福利厚生は充実してる。やりがい...続きを読む(全248文字)

求人、面接で受けた印象と入社後に受けた印象にギャップはほとんどなかったですね。想像したままって感じです。電車を動かし、社会貢献をする。目に見える形でやりが...続きを読む(全152文字)

駅にはいろいろな人がいる。上司に限ったことではなく、旅客にそう感じることが多かった。精神的に弱かったわたしは異常時などのクレーム対応等にとてつもないストレ...続きを読む(全152文字)

国鉄の流れを変えると歌っているが、やはり未だにその流れを変えることができておらず、JR発足直後に入社した社員も国鉄社員の影響が残っているからか、正確がひね...続きを読む(全194文字)

泊まり勤務が多いとは聞いていましたが、ほぼ泊まり勤務で体調をくずしました。体力に自信のある方なら明けの日を有効に使えるかも…。生活リズムが崩れるので、体力...続きを読む(全163文字)

旅行の専門学校を出ていたので旅行部門に応募して入社しました。駅によると思いますが、入社した当初は正社員VS契約社員の構図で、契約社員だけの飲み会でさんざん...続きを読む(全182文字)

研修では、人事や支社、本社の人間はさわやかで好印象であるが、現場に行くと国鉄採用のベテランが幅を利かせている駅もある。その場合、人によるが、職人気質のため...続きを読む(全189文字)

まったく縁のない業界だったので、企業風土というか業界独特の風土や、鉄道の仕組みについて知ることから始まるのでその辺りの苦労はありました。また、日々当たり前...続きを読む(全150文字)

専門学校を卒業して始めて勤める事になった会社ですが…
入社当時は、すごく魅力的で夢や希望が持てる会社だと感じました。
研修施設はすごく立派な施設でした...続きを読む(全156文字)

契約社員から正社員制度は、2割から1割と低い為、30代で考えているなら、やめた方が得策です。改札、みどりの窓口を担当する為、正社員との給料の格差はあります...続きを読む(全163文字)

社風としては、人との付き合いが非常に濃いと感じます。監視されると感じる人もいるのではないでしょうか。そして、同じ職種でも他の職場では文化が異なりギャップが...続きを読む(全172文字)

社風が良いとおもいました。なんといってもきらびやかな宣伝、奇抜なアイディア、人あっと驚かせるそんな雰囲気にひかれました。また運行管理などはきちんと整備され...続きを読む(全159文字)

私は派遣社員ですが、正社員と派遣社員の区別(というか差別)がすごい。
これは他の企業では経験しませんでした。
派遣社員の場合、3年満期という縛りもある...続きを読む(全172文字)