【未来を切り拓く革新】【20卒】いすゞ自動車の夏インターン体験記（文系/総合職）No.6648（武蔵大学/男性）（2019/7/23公開）

商用車に特化した自動車メーカーが持つ競争力と、今後IoT化によってこの企業と商用車産業がどのように変化していくのかということに関心があったため参加した。特にITと自動車は注目されているトレンドであるため、インターンシップを通じて社員や経営陣の市場戦略に対する考え方を知りたいと思った。

インターンシップの選考はリクナビのOpen ESのみであったため、志望動機を書く前に業界や企業に関する情報を他社と比較しながらノートにまとめて、企業が持つ強みや市場動向をよく理解するように心がけた。

10年後に向けた新車両の考案

1日目にやったこと

最初に会社説明とアイスブレイクをした後で課題に取り掛かった。特に企業側から資料が提供されるわけではないため、自由な発想が求められる内容だった。午後には発表資料を作成し、全体の前で発表した。最後に審査員のマネージャーから優勝チームの発表をされた。

現場のマネージャー

トラックの非売品ミニカー

最後の発表では優勝に選ばれたが、マネージャーのフィードバックで事業拡大の可能性やポテンシャルをもっと考えればサービスとして面白いと言われた。10年後という制約から、事業の可能性を限定的に考えていたが、あくまでブレインストーミングが大切であったため、将来性についてよりオープンに考えても良かったと反省した。

10年後に向けた新製品もしくは事業の提案という課題を与えられたが、一から自分たちでリサーチをして実現可能かつ独創性が求められたため、将来の技術進歩と提供する製品・サービスの収益性など多くの要素を考慮する必要があった。チームで議論をする際にも、どの案が正解ということはないため、何を基準に意思決定をするのかということが限られた時間の中でグループワークを進めるためには大切だった。

自動車業界は現在転換期にあり、会社全体として変革の必要性を迫られていると知ることができた。また、いすゞ自動車では新商品・サービス案の社内募集をしているほど会社の変化に前向きであり、学生にも独創性や発想力が求められているようだった。インターンシップを通じて自由な発想やブレインストーミングをする大切さを再確認できたことはよかった思う。

自動車メーカーのインターンシップであるため、当然自動車業界に関するリサーチは必要不可欠だが、自動車と関連が深いITに関する知識があればより面白いアイディアの提案ができたと思う。

インターンシップに参加する学生や社員の方々の雰囲気が自分にあっていないと感じたため、働いているイメージをすることができなかった。他のIT系企業のインターンシップと比較してディスカッションの時間的制約もあまりなく、議論もあまり自分の意見をハッキリといいづらい雰囲気があったため、自分には合っていないと感じた。

インターンシップに参加して、他の学生と比較して自分がそれほど見劣りしているとは思わなかったが、価値観の部分がマッチしておらず自身が社会人として達成したいことがこの企業ではできないと感じた。そのため、たとえ選考を受けて自分がやりたいことを正直に話したとしても、自分が内定をもらえるとは思わなかった。

志望度が下がった理由は、自身と企業側の価値観が一致していなかった点と、この企業で自分が成長できるイメージを持ちことができなかった点だった。補足するが、2つ目の理由に関してはこの企業に成長できる環境がないという意味ではなく、私自身が描いている将来の目標と企業側の方向性にズレがあったため、入社しても理想のキャリアを築けないと思ったということである。

1dayインターンシップであるため、選考というよりは会社説明がメインの内容だった。インターンシップ参加の選考もエントリーシートのみであり難易度はかなり低いため、インターンシップへの参加がそれほど本選考に有利にはたらくとは思わなかった。

日立製作所やISIDのようなSIer業界を中心にIT企業のインターンシップに参加していた。この時点ではベンチャー企業よりも大手企業に魅力を感じていた。ただ、風通しがよくてある程度の実力主義がある環境で働きたいと考えていたため、大手企業の中でもチャレンジ精神が尊重され、自分の意見がハッキリ言える社風の企業を探していた。

いすゞ自動車のような大人数の社員を抱えている企業では、ITベンチャーのような企業と比較して意思決定にどうしても時間がかかり、自分が取り組んでいる仕事の重要性を実感しにくいと思った。しかしITベンチャー企業の空気感があまり自分にあっていなかったため、大企業とベンチャーの良いとこ取りのような企業を志望するようになった。