【地域活性化をトラックメーカーで支援】【20卒】いすゞ自動車の夏インターン体験記（文系/総合職）No.6739（中央大学/男性）（2019/7/5公開）

私は地域活性化に貢献できる仕事に就きたいと考えていたため、インフラや銀行、物流などを見ていた。産業の発展を支えることは地域活性化につながるため、産業を支える物流に関心があり、その中で物流に欠かせないトラックメーカーを考えるようになった。地元がいすゞ自動車の工場に近く、身近に感じていため、あまり企業研究などはせず、なんとなくいすゞ自動車のインターンシップに応募した。

open ESと志望動機を書くエントリーシートだった。open ESについては事前に用意していたものを利用した。志望動機を作る上で、いすゞ自動車のホームページと完成車メーカーについてまとめた本を一冊読んだ。

会社、業界説明／新規事業立案のグループワーク

1日目にやったこと

会社説明や業界説明を受けた後、新規事業立案についてのグループワークを行った。夕方までワークを行い、その後発表した。最後に社員の方が歩まれてきたキャリアパスについて説明を受け、終了した。

人事の社員／事業企画に携わっている社員

エルフのミニカー

学生の提案に対して、「それはいすゞでなくてもできる」や「いすゞの強みを活かしきれていない」など、かなり厳しく突っ込まれていた。求めているもののハードルが少し高すぎるようにも感じたが、それだけ学生に期待していることの表れでもあると考え、プラスに捉えるようにした。

いすゞ自動車の新規事業立案という、テーマが大きすぎて絞り込みが難しかったこと。どれも正解であり、より良い答えを考えるには企業研究を深く行い、いすゞ自動車について強みや特徴を詳しく理解しておくことを求められていたと感じたこと。夏の時点でどれだけの学生がそこまで出来ていたのか不明だが、どの班も表面的で差別化しづらい提案になってしまっていたこと。

いすゞ自動車はトヨタ自動車よりも古い歴史を持つ自動車メーカーであることを知ったこと。また、会社の規模の割に社員数が少なく、少数精鋭の社風であることを感じることができた。社員の方が若くても責任感を持って業務に取り組まれていることを説明を通して感じた。

新規事業立案という漠然としたテーマであるので、良い提案をするためにより詳しく企業研究、業界研究をしておくべきだった。いすゞ自動車の強みや他社との違いをしっかりと把握しておけば、グループワークも深いものになったと感じる。

少数精鋭であるため、若手社員でも求められる水準が高く、社員の方がそれをやりがいと捉え、一生懸命働かれていることを感じることができたから。若くして海外赴任を経験することもあり、戸惑いもあるが、それだけ期待されていることでもあり、自分自身の経験値を上げるためにも良い環境だと思った。

自分にはまだまだいすゞ自動車に対する理解や業界研究が進んでいないと感じたから。また、グループワークでは一応、最優秀賞をいただくことができたが、自分たちの提案が素晴らしいというより、周りが酷かったため、消去法で選ばれたと感じた。そのため自分が特に他の学生より秀でているとは思えなかったから。

少数精鋭の会社であるため、若いうちから大きなプロジェクトのリーダーに任せれたり、海外赴任を経験する機会が多く、大企業であるにも関わらず、多様な経験をできると感じたから。会社のピースになるのではなく、主体的に働くことができ、トラックという産業の発展になくてはならないモノを製造する会社なら、自分自身の就職活動の軸にも合致し、やりがいにも繋がると感じた。

インターンシップとその後のイベントを含め、企業研究をする機会が多いため、面接などで話す内容に深みが増すと思う。また、インターンシップ参加者は特別な選考ルートが用意され、早めに内定が出る。

人々の当たり前を支えること、地域活性化に貢献できることという軸で就職活動をしていたため、インフラ、銀行、物流を見ていた。物流企業を見る中でトラックの完成車メーカーにも関心を持ち、この度いすゞ自動車を応募した。以前に電機メーカーのインターンシップに参加し、メーカーは文系にはあまり適さないと感じていたが、自動車メーカーはどのようなものかを知る上でも応募した。

このインターンシップ参加によって、志望企業や業界が変化することはなかったが、メーカーも会社によって様々だと感じることができた。以前インターンシップに参加した電機メーカーでは、文系は総務系か営業がメインと言われたが、いすゞ自動車は製品企画やマーケティング調査など、文系も様々な業務に携わることができると知った。業界だけで選り好みするのではなく、一社ずつ見極めていくことが大切だと再認識した。