- Q. 志望動機
- A.
西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本)の本選考における、説明会の参加からWebテスト、エントリーシート、面接、内定までの選考内容や注意すべき点などを公開しています。面接の実施時期や評価されたと感じたポイントなど先輩のアドバイスを見て、選考対策に役立ててください。
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2024卒西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本)のレポート
公開日:2023年5月10日
選考概要
- 年度
-
- 2024年度
- 結果
-
- 内定
- 職種名
-
- 総合職
投稿者
- 大学
-
- 大阪大学大学院
- インターン
-
- 西日本高速道路(NEXCO 西日本)
- 島津製作所
- 関西電力
- 近鉄グループホールディングス
- 阪神高速道路
- 西日本電信電話(NTT西日本)
- クイック
- 大阪ガス
- 日本生命保険相互会社
- アビームコンサルティング
- 日本航空(JAL)
- AIG損害保険
- 東京ガス
- NTTデータ
- 野村不動産
- 住友不動産
- 東京電力ホールディングス
- NTT都市開発
- オービック
- みずほフィナンシャルグループ
- 損害保険ジャパン
- 日本総合研究所
- 川崎重工業
- JERA
- 内定先
-
- 西日本高速道路(NEXCO 西日本)
- 近鉄グループホールディングス
- 東京電力ホールディングス
- 出光興産
- 川崎重工業
- JERA
- 入社予定
-
- 未登録
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施していない
- リクルーター
- あり
選考時の新型コロナ感染症対策
最終面接のみ対面
企業研究
高速道路業界、特に都市高速(首都高速や阪神高速)との違いを明確にするのはもちろん、他のネクスコ東日本や中日本との違いも理解しておけばなおよいと思う。(出身エリアにあるからだけでは、少し弱いと思う)そのため、他社のインターンや、説明会に参加するとよいだろう。
なぜこの業界なのか、なぜこの会社なのか、入社してからどのようなことに携わりたいのかは頻繁に聞かれる。特に鉄道業界と併願する人が多いので、そことの違いも語れるようになっておこう。座談会や説明会は頻繁にやってるので、そこで聞くと早いかと思う。
自分はOB訪問はしなかったが、できるので、志望度が高ければやるべき。インターンから選抜されたメンバーはES添削などかなり優遇してくれるので、まずは何でもいいからとりあえずインターンに参加することをお勧めする。
志望動機
私は、人々の生活になくてはならない事業に携わりたい、また、地域とともに成長したいと考えているため、インフラ業界を志望しています。中でも、御社は西日本地域の人々の移動に欠かせない高速道路を通して、生活を支えているだけでなく、サービスエリアやパーキングエリアなどを通して地域活性化にも取り組まれているため、魅力的に感じています。
また、インターンシップなどで、高速道路業界の仕事内容を具体的に知り、社員さんの思いや考えを知ったことで、働いてみたいという思いが強くなりました。
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2022年12月 下旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以上
ESの内容・テーマ
学生生活で得られたあなたの強みを生かして、社会で成し遂げたいこと/自己PR
ESの提出方法
マイページから
ESの形式
WEB
ESを書くときに注意したこと
オーソドックスな質問なので、他の会社でも書いてきた内容を使いまわせる
ES対策で行ったこと
早期の場合志望理由の欄がなく、パーソナルな質問が二個だけなのが特徴
他社で書いてたやつを使いまわせばよい
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
筆記試験 通過
- 実施時期
- 2023年01月 中旬
- 実施場所
- WEB
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
筆記試験対策で行ったこと
玉手箱
他の会社と同じため、特に対策は要らない
筆記試験の内容・科目
言語 非言語
筆記試験の各科目の問題数と制限時間
各科目30分程度
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
1次面接 通過
- 実施時期
- 2023年01月 下旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官2
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 若手人事
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- 電話
- 通知期間
- 1週間以内
会場到着から選考終了までの流れ
オンライン
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
一次面接なので、基本的なコミュニケーションが取れていればいけるはず
軸と志望動機ぐらいはある程度固めておこう
面接の雰囲気
ESに沿ったオーソドックスな質問ばかりで気負う必要はない
基本的なコミュニケーションが取れるかをみていると思う
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
1次面接で聞かれた質問と回答
入社後に取り組んでみたい事業内容はありますか
施設職として、土木、機械、通信、電気の幅広い視野を身につけて、取り組んで見たいと思います。具体的には、近年話題になっているDX事業で業務の効率化を推進したり、環境問題に取り組むために、造園にも興味があります。また、地域活性のキーポイントにもなっているSA事業にも関わりたいです。具体的には、利用者の方が利用しやすいようなスペースの立案や設計などを考えてみたいと思います。過ごしやすいだけでなく、その地域を味わえるようなSA・PAをつくっていきたいです。
他にどのような企業、業界を見ていますか
私は、地域の活性化、地域と一緒に成長していきたいという思いと、人々の生活になくてはならない、当たり前を守りたいという考えで業界や企業を見ています。具体的には、インフラ企業をメインに見ておりまして、エネルギー業界や交通インフラという面で言いますと、鉄道会社も見ております。
以降 不可彫りされた
同じ交通インフラである鉄道会社と高速道路会社との違いはどんなところだと思いますか
人々の移動だけでなく、物流としての側面も担っているのが高速道路なのかなとおもいます
2次面接 通過
- 実施時期
- 2023年02月 上旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官2
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 中堅人事
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- 電話
- 通知期間
- 1週間以上
会場到着から選考終了までの流れ
指定された時間に接続
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
一次面接よりは、鋭い質問やチームでどのように動くかなど、働くうえでどのように何を大切にするかを問われていたと感じた
しかし、雰囲気は和やかなので、笑顔を絶やさず、その場で上手く切り返していけば問題ない
面接の雰囲気
ほぼ雑談レベルだったが、時折鋭いような質問もあり、一次面接よりは会社や働き方について深く問われることがあった
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
2次面接で聞かれた質問と回答
インターンに参加した感想と、社風や社員をどう感じたか
実際に関西圏の様々な現場を訪れたり、サービスエリア、パーキングエリアの見学ができたと同時に、詳しい説明をしていただき、入社後の仕事のイメージは具体的になったかと感じています。また、説明の際に、社員の方が実際に関わった設備などを熱意を持って誇りをもって説明されていたのが印象的でした。自分の仕事や事業に誇りをもって取り組み続ける、そういう方々がおられる会社だと認識いたしました。社会インフラの発展になくてはならないことを認識しました。
地域住民から騒音に対する苦情が来た場合はどう対応しますか
まずは、ご迷惑をおかけして、大変申し訳ございませんと謝ります。改善に努めて参ります。しかし、インフラを支える上で、必要な工事ですので、ご理解くださいという風に対応するかなと思います。それを自分が対応し、こういう苦情があったということを社内で共有し、意見交換も必要なのかなと思います。ただ、騒音トラブルに関しては、できるだけ音が出ないように工事するか時間帯を工夫するかぐらいしか根本的な対処はないと思います。
最終面接 通過
- 実施時期
- 2023年03月 中旬
- 面接タイプ
- 対面面接
- 実施場所
- 大阪本社
- 形式
- 学生1 面接官3
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 役員レベル
- 逆質問
- なし
- 通知方法
- 電話
- 通知期間
- 即日
会場到着から選考終了までの流れ
受付→控室→面接会場→退出
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
志望度は重要視されるので、本来は第一志望ですと自信をもって答えたほうがよい
私は嘘が苦手なので正直に答えた
熱意も必要だと思うが、楽しく会話ができるか、面接官に興味を持ってもらえるかが重要だと思う
面接の雰囲気
最終面接だったが、非常に和やかで笑顔もあるような雰囲気
反応も良く、私の話に興味を持って聞いておられたように感じた
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
最終面接で聞かれた質問と回答
チームではどのような役割を果たすことが多いですか
チーム全体を見渡して、提案するような役割が多いです。
ゼミでの話し合いなどでは、司会役をローテーションさせてはどうかということを提案しました。
これの意図としては、司会役をローテーションさせることで、司会は話し合いの根幹部分を理解しなければならないので、全員が議論の理解度が深まると感じたからです。ローテーションさせることで、それぞれ書記などほかの役職の適正も判別することにもなります。
しかし、私自身が積極的に司会をやることもあります、周りの適性を見極めて変幻自在に立ち回れるのが私の特徴かと思います。
うちは第一志望ですか
インターンシップに参加させていただき、社員の方々との交流や現地に実際に訪れたりしたことで、実感が沸き、御社の志望度は高いです。
ただ、正直申し上げますと他の会社も見たいと考えております。学生というフラットな視点で就職活動ができるのは今だけだと考えております。他の会社さんも、色々見てしっかり考えたうえで、納得する結論が出せればいいかなと考えています。なので、現在選考中の企業さんは最後まで受けきりたいと考えています。
内定者のアドバイス
- 内定時期
- 2023年03月 中旬
内定を承諾または辞退した決め手
生活を考えた時に、転勤範囲が広すぎると感じたため
内定後の課題・研修・交流会等
なし
内定者について
内定者の人数
不明
内定者の所属大学
不明
内定者の属性
不明
内定後の企業のスタンス
6月にもう一度入社意思を聞くとのことだったが、それまでは特にせかされることはなく、自由に就活ができる。
内定に必要なことは何だと思うか
とりあえずインターンシップに参加することが大事である。1dayや3dayなどいろいろやっているので、どれかに参加すれば、早期選考に参加できる。私はしなかったが、OBOG訪問などもできるので、余裕があればしておくとよい。そこで、他社比較やほかの業界との違いを教えてもらえば、より面接でハイパフォーマンスを発揮できると思う。二次面接、最終面接とともにかなり志望度を重要視しているように感じたので、そのあたりの熱意も大事かもしれない。
あとは、コミュニケーションをしっかりとれるか、質問に対して自分の考えを持って、上手く切り返すことができれば、通過できると考える。
内定が出る人と出ない人の違いは何だと思うか
内定をもらえたのは、自分の考えや今まで取り組んできたことを深堀されてもしっかり対応できたから、私の場合は面接中でもユーモアや笑いを交えて会話をしていたため、非常に明るい雰囲気に持って行けたのもあると思う。
内定したからこそ分かる選考の注意点
実際の倍率はわからないが、インターンに参加するだけで早期選考にのれるので参加しておくに越したことはないだろう。インターンでハイパフォーマンスを発揮すれば、職種問わず、ES添削をしてもらえるなど、その後で有利になる。
内定後、社員や人事からのフォロー
インターンに参加するだけで、早期選考のES添削をしてもらったり、OB・OG訪問に呼ばれることもある。
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- A.
- Q. 志望動機
- A.
西日本高速道路(NEXCO 西日本)の 会社情報
| 会社名 | 西日本高速道路株式会社(NEXCO 西日本) |
|---|---|
| フリガナ | ニシニホンコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 475億円 |
| 従業員数 | 2,697人 |
| 売上高 | 1兆2457億300万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 芝村善治 |
| 本社所在地 | 〒530-0003 大阪府大阪市北区堂島1丁目6番20号 |
| 平均年齢 | 39.4歳 |
| 平均給与 | 764万3000円 |
| 電話番号 | 06-6344-4000 |
| URL | https://corp.w-nexco.co.jp/ |
