- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
- A. 自動車業界の変化や、それを支えるグローバルサプライヤーの役割を知りたいと考えたため参加した。企業を選ぶ際は、業界理解だけでなく実際の仕事や社員の雰囲気を知れるプログラムであることを基準にしていたため、本イベントに興味を持った。続きを読む(全113文字)
【技術と挑戦、共に成長】【24卒】ヤマハ発動機の冬インターン体験記(理系/技術系 冬期インターンシップ)No.38068(非公開/男性)(2023/7/4公開)
ヤマハ発動機株式会社のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。
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2024卒 ヤマハ発動機のレポート
公開日:2023年7月4日
インターン概要
- 卒業年度
-
- 2024卒
- 実施年月
-
- 2023年2月 上旬
- コース
-
- 技術系 冬期インターンシップ
- 職種名
-
- 未登録
- 期間
-
- 4日間
投稿者
志望動機・インターンシップ参加前
このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
大学での研究では自動車用モータの研究を行っており、自動車部品メーカーを志望していました。ただ他のモビリティにも興味を持っており、中でも会社説明会などを通して挑戦することを大事にかつ若手の意見も尊重してくれるヤマハ発動機に魅力を感じ参加しようと思いました。
このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。
就活サイトや研究室の先輩からインターン内容や選考について話を聞き、添削をしてもらいながら対策を進めました。
同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。
ESにおいても面接においても自身の強みをどう生かすかが特に重視されていたと思う。
選考フロー
エントリーシート → WEBテスト → 1次面接 → 最終面接
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2022年11月 中旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以上
ESの内容・テーマ
研究テーマについて具体的な内容を教えてください。(300字以内)/現在取り組んでいることや過去に取り組んできたことを踏まえて、ご自身のアピールポイントや人柄について教えてください。(300字以内)/なぜ当社のインターンシップを受けたいのか理由を教えてください(400字以内)/第1希望テーマを選択した理由を教えてください。(300字以内)/第2希望テーマを選択した理由を教えてください。(300字以内)
ESの形式
Webで入力
ESの提出方法
マイページから提出
ESを書くときに注意したこと
どの質問に対しても自らの強みに一貫性を持たせるようにしました。
ES対策で行ったこと
就活サイトや研究室の先輩から話を聞き、それらを参考にしながらESを作成し、先輩や同級生など第三者の方に添削をしてもらった。
対策の参考にした書籍・WEBサイト
就活会議、ワンキャリア
WEBテスト 通過
- 実施時期
- 2022年11月 中旬
- 実施場所
- テストセンター
- WEBテストの合否連絡方法
- メール
- WEBテストの合否連絡までの時間
- 1週間以上
WEBテスト対策で行ったこと
一般的なSPI参考書をもとに対策をした。
WEBテストの内容・科目
SPI:言語、非言語、性格診断
WEBテストの各科目の問題数と制限時間
一般的なSPI
対策の参考にした書籍・WEBサイト
これが本当のSPIテストセンターだ
1次面接 通過
- 実施時期
- 2022年11月 中旬
- 面接タイプ
- 動画面接・動画選考
- 実施場所
- 企業オフィス
- 形式
- 学生1 面接官1
- 面接時間
- 10分
- 面接官の肩書
- 録画面接のためなし。
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以上
会場到着から選考終了までの流れ
録画面接
面接の雰囲気
録画面接のため雰囲気とかは特になかったです。覚えた答えをただ話すだけだったので特に緊張することなく終わりました。
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
録画面接ということもあり、特に評価された点もよくわからなかったです。読む言葉はあらかじめ暗記をして抑揚を入れながら棒読みにならないように意識しました。
面接で聞かれた質問と回答
インターンシップへの志望理由
私はモノづくりを通して、人々の生活を豊かにしたいという思いがあります。この思いと、貴社の「世界の人々に新たな感動と豊かな生活を提供する」という企業目的が合致しているため貴社を志望しました。私はランドモビリティの開発を行いたいと考えており、会社売り上げの半分以上を占め、日本のモビリティ事業を牽引している貴社の技術や製品に強い関心を持ち、間近で学びたいと考えました。また、会社説明会などで挑戦することを大事にし、かつ若手の意見も尊重してくれる風通しのよさにとても魅力を感じました。私は指示を受けて製品を作るだけではなく、自ら考え、自らのアイデアを製品に反映させていきたいと考えています。そして、より多くの人々に豊かさと笑顔を届けられるような製品を作り続けていきたいと考えています。インターンシップでは、自由闊達な風土でモノづくりを行うことの楽しさや難しさを社員の方々にお聞きし、体感したいです。
動画選考で質問は1つでした。
動画選考のため答える内容はあらかじめ暗記して面接に臨みましたが、ジェスチャーや抑揚をつけるよう意識して答え方が棒読みにならないように気を付けて面接を行いました。また、解答の自由度が高いが、短時間のため、面接のように端的に答えることは意識しました。また、服装は指定がなかったですが一応スーツでとりました。
逆質問の時間
- はい
- いいえ
面接後にフィードバックがあった場合はその内容を教えてください。
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
最終面接 通過
- 実施時期
- 2022年12月 下旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官5
- 面接時間
- 60分
- 面接官の肩書
- 役員の社員が4人、受け入れ部署の若手1人
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 即日
会場到着から選考終了までの流れ
オンライン
面接の雰囲気
あまり笑顔になってくれず少し圧迫気味の雰囲気でした。しかし、こちらが明るく笑顔で話していったところ最終的には表情が柔らかくなりました。
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
結論から先に述べていくことを意識して行った点と技術者による技術的な質問にもしっかり答えられたのは評価されたと思います。
面接で聞かれた質問と回答
ガクチカの経験はほかにどう活かすことができたか、仕事でどう生かすか
私のチャレンジ精神や周りを巻き込む力というのは研究においても大いに発揮できたと思っております。研究においてうまくいくことの方が少ないです。思った波形が出てこない、ノイズが悪さをしている、、、と基本ベース失敗です。ただそんなときも小さなチャレンジを重ねていくこと、そしてそれでも解決できない困難な課題に直面した時、積極的に周りの先輩や先生、時には扱っている機器のメーカーさんにお電話させていただいたりと多方面の意見を伺いながら自分の知見を深めつつ課題解決に取り組むことができたと思います。
そういったところでこういう経験は活かすことができたのかなと思います。
試験において工夫したことは
取り組みにおいて工夫した点は二つあります。
一つ目は、先輩や先生方と積極的なコミュニケーションを自発的に行うことです。困難な課題にぶつかった際に、当然自分自身で考える時間も大切ですが、煮詰まり過ぎずに先輩や先生方に議論を持ちかけることで、新たな知見を得ることができます。さらに、現在の課題の一歩先を見据えた議論もすることができ、そこから新たな考えが生まれるため、とても有意義な時間を過ごせると考えています。
二つ目は、実験方法や手段を検討する際に、全てを全力でやるのではなく、全て試作的に実験していき、改善の可能性が高そうな方法があればそれに全力で取り組むように意識しています。これにより、より効率的な実験ができると考えています。
逆質問の時間
- はい
- いいえ
面接後にフィードバックがあった場合はその内容を教えてください。
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
インターンシップの形式と概要
- 開催場所
- 本社
- 参加人数
- 100人
- 参加学生の大学
- 上位の国立大学とマーチ以上の私立大学がほとんどでした。中でも理系の院生が半数以上を占めていました。
- 参加学生の特徴
- 基本的には理系の院生や学部生がほとんどを占めていて、バイク部門はバイクに乗っている人がほとんどでした。
- 参加社員(審査員など)の人数
- 3人
- 報酬
- なし
- 交通費の補助
- あり
- 昼食費の補助または現物支給
- あり
インターンシップの内容
インターンの概要
モーターサイクル部品の実務体験形式
インターンの具体的な流れ・手順
構造解析などの実務体験をしながら、合間に部署紹介、実験場見学などを行い、最終日に成果発表があった。
このインターンで学べた業務内容
モーターサイクル部品の構造解析を通じた、強度、剛性、軽量などの部品形状の理解。
テーマ・課題
電動アシスト自動車ユニットの構成理解
前半にやったこと
一人一台のパソコンが支給され、モーターサイクル部品の構造解析を行い、課題となる部品の初期形状からよりよい部品形状を追求していった。その際社員の方も見てくださっていたのでわからないことは質問しながら進めていった。
後半にやったこと
後半も前半のつづきをおこないながら、合間に部署紹介や工場見学などを行った。また最終日には成果を発表する機会が設けられたのでそのための資料作りなどにも時間を当てながら進めた。
発表会はありましたか?
- はい
- いいえ
審査員の肩書き
受け入れ部署の若手中堅社員
優勝特典
特になし
インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?
宿泊は社員の独身寮に宿泊し、社員の方と同じ生活を行ったこともあり、社員の方とは業務内外問わず関わる機会は多くあった。昼食などの食事の際も話を聞けた。想像以上にバイクが好きな人が多いなという印象。
苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?
構造解析などは慣れていなかったこともあり、業務内容に取り組むことが一番大変だった。その点に関してはメンターの社員さんに質問をすれば教えていただけたので進めることができたのでわからないなりにも積極的に動いて社員さんや他の学生と交流していくことが非常に重要だと思う。
インターンシップを終えて
インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?
基本的には一人で業務を行うが、昼食の時間などは他の学生と話をする機会があった。
インターンシップで学んだこと
研究においてはモータをシステム上にて評価していくだけで、構造については知識が乏しかったのでそこの理解を深めることができたのは非常にいい経験だったと思う。また、社員にならないと見学できないような場所を多く見せていただいたので楽しく過ごすことができた。
参加前に準備しておくべきだったこと
バイク部門に関しては、バイクに乗っている人が非常に多く、社員さんもバイク好きが多いのでその点の知識を持っていればより深く関係を築けたと思う。
参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?
- はい
- いいえ
今回のインターンシップにおいては業務体験をしながら社員さんの独身寮で過ごしたこともあり、社員になった際の一日の流れを感じながら取り組むことができた。また、社員さんや他の学生ともかかわる機会が多かったので仕事内容や本音、そして就職活動についてなど深く聞くこともできたためイメージがわきやすかった。
本選考で内定が出ると思いましたか?
- はい
- いいえ
私自身は研究が生かせつつ自動車部品メーカーから少し広げた企業としてこのヤマハ発動機のインターンシップに参加したが、周りの参加学生はしっかりバイクに興味を持った人たちばかりだったから。もちろんそれだけで決まるとは思っていないが、あまりにも知識の差があり自信はなくなった。
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
バイクの知識の差は感じたが業務内容自体は関心があり、研究の専攻も活かせると感じたから。また、社員さんや他の学生との交流を通じて仕事を楽しんでやっている雰囲気が伝わり、非常に楽しそうな現場だと感じたことも志望度が上がった理由の一つになると思う。
この企業を本選考でも受験予定ですか?
- はい
- いいえ
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
インターンシップ参加者の特別なオファーはなかったが、その経験は武器になるだろうし、またヤマハ発動機に関してより深く知ることができたので面接などでもその差は出てくると感じたから。
参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい
その後のフォローは特にないようであった。ひょっとしたらインターンを通じて矢最終日での評価が高い学生には特別な案内がいっているのかも。
参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい
冬のインターンシップの選考の段階ではほとんど自動車部品メーカーが第一志望で定まっており、第二志望においてもその業界の企業を志望していました。研究内容が自動車用モータについてということもあり、やはりその研究で得られた知識や経験を企業に入ってからも活かしていき、車両の電動化を通じた世界の環境問題解決に貢献したいと思ったから、
このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?
二輪の企業ということもありバイク好きが多いんだろうなとは思っていましたが、想像以上にバイク好きな人であふれていました。好きを仕事にしているということもあり、仕事を楽しくやっているなというのをインターンシップを通して社員さんから伝わりました。ほとんど志望企業も業界も定めたうえでの参加でしたが、候補の一つとしてあがるほど志望度は上がりました。
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ヤマハ発動機の 会社情報
| 会社名 | ヤマハ発動機株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ヤマハハツドウキ |
| 設立日 | 1955年7月 |
| 資本金 | 861億円 |
| 従業員数 | 55,095人 |
| 売上高 | 2兆5342億300万円 |
| 決算月 | 12月 |
| 代表者 | 設楽 元文 |
| 本社所在地 | 〒438-0025 静岡県磐田市新貝2500番地 |
| 平均年齢 | 43.1歳 |
| 平均給与 | 817万円 |
| 電話番号 | 0570-053-800 |
| URL | https://global.yamaha-motor.com/jp/ |
| 採用URL | https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/ |
