2022卒の富山大学大学院の先輩がスズキ総合職の本選考で受けた1次面接の詳細です。1次面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。
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2022卒スズキ株式会社のレポート
公開日:2021年6月3日
選考概要
- 年度
-
- 2022年度
- 結果
-
- 内定辞退
- 職種
-
- 総合職
投稿者
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施していない
- リクルーター
- なし
選考時の新型コロナ感染症対策
選考は最初から最後までオンラインでした。
1次面接 通過
- 実施時期
- 2021年04月 下旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官2
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 中堅技術職2名
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以上
会場到着から選考終了までの流れ
web面接で、時間の少し前に技術職の方がこられそのまま面接が始まった。
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
バイクに対する熱意が評価されたと思います。技術系の面接管ということで、面接管も車やバイクが好きという環境であったため、自分の乗り物に対するパッションを伝えることが出来れば合格すると思います。
面接の雰囲気
とても穏やかであった。趣味がバイクであるということを伝えると面接管が凄く興味をもってくれお互いにバイクについて語っている時間もあった。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
就活会議、みん就
1次面接で聞かれた質問と回答
今行っている研究がどのように活かせるか
私は現在流れの解析に関する研究を行っています。そのため研究で培った流体工学に関する知識と解析のプログラムに関する知識が入社後に活かせると考えています。バイクの設計では車体本体に対する空気抵抗やシリンダーから押し出され、エキゾーストパイプを通り外気に放出されるといった流れに関する部分がとても重要になってくると考えています。また設計の際に風洞実験のような実験も多く行っているがコンピュータシミュレーションを用いた解析も多く行っているということをインターンシップで言っておられました。これらの流れと解析に関する知識・技術は私が今行っている研究で培ったものがそのまま生きてくる分野であると思うので、入社後即戦力になれると確信しています。
逆質問の時間が長かったため、質問内容を記載します。
今後のバイク業界の展望はどうなるのか、またエンジンは無くなり全て電動になるのかについて。安全な二輪を完成させるためには、倒れないバイクやバイクの車車間通信を発達させることは必須であると思うが、それ以外にも重要なことはあるか。二輪部部門の採用人数は少ないと聞いているが、入社後のキャリアはどうなるのか。二輪事業の売り上げが低迷しているが、今後ともmotoGPのような会社のPR活動は続けていくのか。motoGPのようなチームに携わることが出来るのか。海外の業務にも興味があるが、若手のうちから海外で活躍できる人材にはどのような特徴・共通点があるか。リーダーとして周りを指揮する際に全員が自身の思い通りに動いてくれないと思うが、そのような時にどう対処しているのか。
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スズキの 会社情報
会社名 | スズキ株式会社 |
---|---|
フリガナ | スズキ |
設立日 | 1920年3月 |
資本金 | 1380億6400万円 |
従業員数 | 73,414人 |
売上高 | 5兆3742億5500万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 鈴木俊宏 |
本社所在地 | 〒432-8065 静岡県浜松市中央区高塚町300番地 |
平均年齢 | 41.3歳 |
平均給与 | 702万円 |
電話番号 | 053-440-2061 |
URL | https://www.suzuki.co.jp/ |
採用URL | https://saiyo.suzuki.co.jp/graduate/index.html |
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