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【バイク愛が合格の鍵】【22卒】スズキの総合職の1次面接詳細 体験記No.13170(富山大学大学院/男性)(2021/6/3公開)

2022卒の富山大学大学院の先輩がスズキ総合職の本選考で受けた1次面接の詳細です。1次面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。

※ 本ページに表示されるタイトルおよびHTML上のメタ情報には、生成AIが作成した文章が含まれます。

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2022卒スズキ株式会社のレポート

公開日:2021年6月3日

選考概要

年度
  • 2022年度
結果
  • 内定辞退
職種
  • 総合職

投稿者

大学
  • 富山大学大学院
インターン
  • 関西電力
  • ファナック
  • シマノ
  • スズキ
  • 豊田合成
  • 本田技研工業
  • 川崎重工業
内定先
入社予定
  • タクマ

選考フロー

選考情報

OB・OG訪問
実施していない
リクルーター
なし

選考時の新型コロナ感染症対策

選考は最初から最後までオンラインでした。

1次面接 通過

実施時期
2021年04月 下旬
面接タイプ
オンライン面接
実施場所
オンライン

形式
学生1 面接官2
面接時間
30分
面接官の肩書
中堅技術職2名
逆質問
あり

通知方法
メール
通知期間
1週間以上

会場到着から選考終了までの流れ

web面接で、時間の少し前に技術職の方がこられそのまま面接が始まった。

評価されたと感じたポイントや、注意したこと

バイクに対する熱意が評価されたと思います。技術系の面接管ということで、面接管も車やバイクが好きという環境であったため、自分の乗り物に対するパッションを伝えることが出来れば合格すると思います。

面接の雰囲気

とても穏やかであった。趣味がバイクであるということを伝えると面接管が凄く興味をもってくれお互いにバイクについて語っている時間もあった。

面接後のフィードバック

なし

対策の参考にした書籍・WEBサイト

就活会議、みん就

1次面接で聞かれた質問と回答

今行っている研究がどのように活かせるか

私は現在流れの解析に関する研究を行っています。そのため研究で培った流体工学に関する知識と解析のプログラムに関する知識が入社後に活かせると考えています。バイクの設計では車体本体に対する空気抵抗やシリンダーから押し出され、エキゾーストパイプを通り外気に放出されるといった流れに関する部分がとても重要になってくると考えています。また設計の際に風洞実験のような実験も多く行っているがコンピュータシミュレーションを用いた解析も多く行っているということをインターンシップで言っておられました。これらの流れと解析に関する知識・技術は私が今行っている研究で培ったものがそのまま生きてくる分野であると思うので、入社後即戦力になれると確信しています。

逆質問の時間が長かったため、質問内容を記載します。

今後のバイク業界の展望はどうなるのか、またエンジンは無くなり全て電動になるのかについて。安全な二輪を完成させるためには、倒れないバイクやバイクの車車間通信を発達させることは必須であると思うが、それ以外にも重要なことはあるか。二輪部部門の採用人数は少ないと聞いているが、入社後のキャリアはどうなるのか。二輪事業の売り上げが低迷しているが、今後ともmotoGPのような会社のPR活動は続けていくのか。motoGPのようなチームに携わることが出来るのか。海外の業務にも興味があるが、若手のうちから海外で活躍できる人材にはどのような特徴・共通点があるか。リーダーとして周りを指揮する際に全員が自身の思い通りに動いてくれないと思うが、そのような時にどう対処しているのか。

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スズキの 会社情報

基本データ
会社名 スズキ株式会社
フリガナ スズキ
設立日 1920年3月
資本金 1380億6400万円
従業員数 73,414人
売上高 5兆3742億5500万円
決算月 3月
代表者 鈴木俊宏
本社所在地 〒432-8065 静岡県浜松市中央区高塚町300番地
平均年齢 41.3歳
平均給与 702万円
電話番号 053-440-2061
URL https://www.suzuki.co.jp/
採用URL https://saiyo.suzuki.co.jp/graduate/index.html

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