【自動車安全の夢】【22卒】ホンダテクノフォートの技術職の面接の質問がわかる本選考体験記 No.13039（宇都宮大学大学院/男性）（2021/6/7公開）

インターンシップの際に本選考でのwebテストの形式を教えていただき、webで調べて対策しました。

web-cubic:言語、数理、図形、論理、性格

言語1（基礎）:4分、数理1（基礎）:18分、図形1（基礎）:8分、図形2（応用）:13分、論理1（基礎）:25分、モチベーション測定（性格診断）:制限時間なし

なし

オンラインでの開催だったため研究室から参加し、学生6人と人事3人が同じオンラインルームで選考を受けました。

事前にテーマが与えられていたため、グループディスカッション当日は定刻になり次第ディスカッション開始となり、およそ50分間ディスカッションをした後10分ほどの発表を行った。オンラインでの開催だったため、ディスカッション中にスライドを作成し、それをもとに発表では画面共有によりスライドを見せながら発表した。その後、ディスカッションの振り返りをグループ内でディスカッションをし、各自それを発表した後、人事からのフィードバックを受けて終了。

明るい学生が多く、雰囲気のいいディスカッションができた。

なし

【グループワークテーマ】 1 下記 タイプ の中から部活動の部長を決めるとしたら誰にしますか？ 2 下記 タイプ の中から部活動の部長にふさわしくないのは誰ですか？

議論が円滑に進められているかどうかや、各自の役割がディスカッションにおいてどのような役割を果たせているかがみられていると感じました。

オンラインだったため、定刻になり次第開始しました。

最終面接ではなるべく簡潔に、話し過ぎないことをとにかく意識しました。私は緊張するとつい話を長々としてしまう癖がありましたが、和やかな雰囲気であったために緊張せず落ち着いて、意見を整理しながら話すことができました。これによって面接官に伝わりやすく評価されたと感じました。

面接官三人ともとても話しやすい雰囲気で面接の対応をしてくださった。そのため、こちらも緊張せず落ち着いて伝えたいことをアピールすることができました。また最初に「選考というよりも適性や働き方についてのご確認をさせていただくことがメインになります。」と言っていただけた。そのため、私のことをアピールしながらも、実際に働いている社員の方々の働き方や職場の雰囲気およびワークライフバランスなどの実情をありのままにお話しいただくことができた。

グループディスカッションでの個人のフィードバックも含めてフィードバックをいただきました。グループディスカッションではグループを一つにまとめるような動きが、意見をちゃんと一つに絞らせることや意見が分かれた際にそれらの意見の共通点を見出すなどといった点から見受けられたとお聞きしました。また面接のときにも、質問の対応を見たときにすぐ意見をもって答えている姿勢が、普段から考えて研究や夢というところに向き合っていると伝わりましたとお聞きしました。

なし

あなたにとって「ものづくり」とはなんですか。

私にとって「ものづくり」とは、人々の生活に不可欠であると考えております。御社が扱っている自動車製品のみならず、私たちの身の回りの製品には必ず「ものづくり」の要素があります。こうした製品を日々活用し生活をより豊かにできている私たち人間にとって、これらの製品は恩恵であり、その恩恵を人々に与えるために「ものづくり」があると考えております。また、自動車製品については約3万点もの部品によって構成されており、それら部品にたいしても「ものづくり」というエンジニアが持つスキルによってなされる工程によって作られております。その部品を結集することで、人々に安心安全、そして移動をより便利にすることができる自動車を提供することができます。そのため、「ものづくり」は私たちの生活にとって、またその生活をより豊かなものにするために不可欠であると考えております。

志望職種に「電子制御システム」とありましたが、その志望動機を教えて下さい。

私は自動車事故をなくすために必要な自動運転技術の開発に携わりたく電子制御システムを志望しました。私は過去に自動車との事故に遭い、それをきっかけに自動車事故の原因について調べた結果約9割がヒューマンエラーによるものとわかりました。私自身ヒューマンエラーを自動運転技術によりなくすことができると考えており、交通事故ゼロの自動車社会を構築するという私の夢を実現させるために自動運転技術の開発に携わりたいと考えました。御社では電子制御システムという職種がクルーズコントロールなどの運転支援システムの開発を行っているとインターンシップでお聞きしました。私が御社に入社した際は実際に電子制御システムの開発に携わり、自動車事故をゼロにできるような自動運転技術を開発したいです。

私は本田技研工業株式会社が第一志望であったことが内定を辞退した決め手でした。

なし

内定者の人数をわかる範囲で教えてください。

19人

自分以外の内定者の所属大学をわかる範囲で教えてください。

私立中堅や地方国立の学生がいたような気がします。

自分以外の内定者の属性をわかる範囲で教えてください。

機械系出身の内定者が多い気がします。

最終面接の際にも、選考結果のお電話をいただいた際にも、悔いのない就職活動にしてくださいと言ってくださり、引き留めるようなことはありませんでした。そのため第一志望の対策も心置きなくできました。

自動車が好きな人にとっては業務内容についても魅力的と感じることが多いので、志望職種と自分のスキルをうまくつなげて入社後に活かせるような強みをアピールできるといい。自動車が好きでない方でも、普段研究に熱心に取り組んでいれば研究が役立つ点をきちんと面接官にもアピールすることができて、好印象を持ってくれると思う。グループディスカッションはあまり取り入れている企業がないため気負いしてしまうかもしれないが、他の学生の意見を聞き出すことや議論の目的をしっかり持ってコミュニケーションをとることができれば、悪い印象になることはないです。

普段から自分自身の夢に対して明確なキャリアプランであったり、最終的なビジョンおよびそれを実現させるためのプロセスをしっかり持っている人であれば、研究で行うこともこういったことを考えていく共通点があるため、面接官に対していいアピールができて内定が出ると思います。

Webテスト自体が少し独自のものなので、玉手箱やSPIに慣れている人ほど驚くかもしれません。そのため本選考前のインターンシップや説明会に参加すると、出題内容を教えてくれてそれが本選考のWebテストに活きてくると思います。そのほかの選考は特に注意点はありません。