【革新的な無線電力伝送技術】【17卒】 横浜ゴム 技術系総合職の通過ES(エントリーシート) No.8535（東海大学大学院/男性）（2016/9/6公開）

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電気・電子・情報 続きを読む

森本研究室 続きを読む

森本雅之 続きを読む

無線電力伝送の高出力化の研究 続きを読む

私は、無線電力伝送を高出力化するための研究をしています。無線電力伝送は、物理的な接触をすることなく空間を介して電力を伝送する技術です。したがって、この技術は有線による電力伝送に比べて、利便性に優れています。しかし、この技術の課題は、有線に比べて出力が低いことです。高出力化すれば、将来は電気自動車や産業機器の充電への応用が期待されます。この技術では、円筒型のコイルをアンテナとして動作させて、電力の授受を行います。私は、そのアンテナに着目して高出力化をはかりました。着目した点は、コイルの口径です。単純に考えて、アンテナを大口径化することで、無線電力伝送の高出力化ができると考えたからです。私は口径の異なるコイルを複数製作し、伝送実験を行いました。その結果、口径を大きくするごとに出力が飽和していき、高出力化が達成できたとは言えませんでした。得られた結果から、その原因究明に取り組んでいます。 続きを読む

460点。2016年５月29日（日曜日）にTOEIC公開テストを受験予定。 続きを読む

カナダのバンクーバーに２ヶ月間の留学経験があります。また、オーストラリアのブリスベンに１ヶ月間の留学経験もあります。 続きを読む

普通自動車運転免許（2011年9月） 続きを読む

志望動機は、貴社の製品の製造に貢献したいと思ったからです。就職活動をするにあたり、私は目に見えて動くものを作りたいと思いました。その中で自動車部品に興味が湧きました。自動車はタイヤがなければ走りません。タイヤは自動車の重要部品と言えます。貴社はその重要部品の製造を行っています。私は、車の車体を支える、車の引き立て役として、貴社で仕事がしたいと思いました。 続きを読む

タイヤ 続きを読む

生産管理 続きを読む

私は、「インホイールモーターに、無線電力伝送の技術を取り込む」という提案を考えました。インホイールモーターは扁平なモーターをタイヤのホイール内部に組み込んだものであるため、モーターとホイールを一体になって設計しなくてはなりません。そこで、新たなインホイールモーターとして、無線電力伝送の技術が活かせないかと思いました。根拠は、無線電力伝送で使うアンテナが円形であることに加えて、車軸（送信側）からホイール（受信側）までの伝送距離が変わらないからです。この提案によって、インホイールモーターの配線をなくすことで軽量化ができると思いました。ならびに、これは実現できるかわかりませんが、モーターも巻線が施されたコイルの類であると考えれば、モーターの固定子自体をアンテナとして機能させられないかとも思いました。 続きを読む

「経験によって自身が成長し続けることが重要である」と感じました。成長し続けるためには、今まで経験したことのないことの積み重ねによって成されると思いました。また、特定の経験だけでは自身の成長はできないとも思いました。私は仕事を続けることはできても、経験をやめることは成長をとめていることと同義だと解釈しました。TOPインタビューの最初に、「成長こそ企業の使命」と書かれていました。「わかったふりをせず質問をし続ける」と話すCEOも成長し続けているのだと思いました。「経験によって自身が成長し続けることが重要だ」ということを我々に示しているのだと思います。 続きを読む

私は目的達成のために、ストイックに取り組むことができます。私の趣味は、筋力トレーニングです。その目的は、ダイエットと筋力増強です。目的達成のために、最初はがむしゃらにトレーニングをしていました。しかし、それが祟って腰を痛めてしまいました。それ以来、私はジムの常連に正しい体の動かし方、および食事管理を教わりました。具体的には、炭水化物やインスタント食品の制限です。このような食事制限の中で、私は100[kg]を超える重量でトレーニングを行いました。その結果、トレーニングを始めた当初90[kg]あった体重を、78[kg]まで減量することに成功しました。ならびに、最盛期では、持つだけならば、300[kg]のバーベルを持つことができました。このように、私は物事にストイックに取り組む力があります。写真は、ジムで出会った常連の仲間と一緒に撮影したものです。私は、右から2番目に写っています。 続きを読む