【齟齬なき回答が鍵】【21卒】三菱重工業の技術系総合職の最終面接詳細 体験記No.8798（東京工業大学大学院/男性）（2020/7/14公開）

一次面接と同じ質問が多く，回答の内容に齟齬が無いようにすることが重要であると思われるため，一次面接の後に質問内容をメモしておくことを推奨する．

一次面接とほとんど変わらない雰囲気だが，同じ質問が多かったことを考えると，あまり落とすつもりはなかったように思われる．

これまでで最も大変だったことは？

学部4年生のときの研究活動に最も苦労しました．理由は，それまでにほとんど経験の無い状態で，期限内にロボットを開発する必要があったためです．具体的には必要な機能を実現する機構の考案や図面作成，電装，プログラミングの実施が課題でした．課題に対して仮説を構築し，検証のために文献調査や教員，先輩への相談によって情報を収集しました．得られた情報を踏まえて試行錯誤を繰り返し，考察を深めることで，最終的にロボットが完成し，実験は成功しました．成果はロボット分野における世界最大の国際会議の1つであるIROSで口頭発表し，研究実績として形にできました．上記の研究活動をとおして，問題解決力を育む経験を積みました．

重工業メーカーに絞っているようだが，MHIではなぜ自動車用過給技術（ターボチャージャ）に興味がある？

自動車用過給技術の電動化が，近い将来における実現性がありながらも，遠い未来にも応用されていく事業である点に，魅力を感じるためです．電気自動車や燃料電池車の普及のためには，それらのエネルギー密度の向上やインフラ整備など様々な課題があり，まだ長い時間がかかるということを感じています．自動車用過給技術の電動化は，その長い時間の間でエンジン搭載車が環境規制をクリアするための現実的な方法であるといえ，自分の業務が持続可能な社会の実現に貢献しているということを，いち早く感じられると考えています．また，御社は電気自動車や燃料電池車に搭載するためのガスタービン補助発電機や，電動コンプレッサの開発も行っており，それらにターボチャージャや電動スーパーチャージャの技術が応用できることも考えると，遠い将来にも応用されていく事業であると感じられ，やりがいがあると考えています．