【20卒】中日本高速道路の冬インターン体験記（理系/施設職）No.6144（2019/7/23公開）

高速道路の老朽化はかなり進んでおり、その対策は急務であるということを学びました。その老朽化に対して、この会社はいろいろな施策を考えており、真剣に取り組む姿勢を感じ取ることができたのはよかったと思います。また、社員座談会ではライフワークバランスを含めて深く話せたので収穫は大きかったです。

やはり自分で高速道路に乗ってみることが大切だと思いました。またこの会社はサービスエリア事業にもかなり力をいれているため、実際に見てみると気づきがあるかと思います。

会社説明会や職種別の説明会では施設職の仕事を詳しく聞けたため、イメージを沸かせることができました。ただ、グループワークの内容が土木よりなので、その点に関しては働くというイメージはわきませんでした。働くイメージがわくポイントはありましたが、トータルで見ればあまりわきませんでした。

土木職の学生は多かったですが、施設職を志望している学生は少なかったため、施設職は狙いやすいのではないかと感じました。また学生のレベルもさまざまで、しっかりと自分の意見を本選考でも言えれば、評価はしてくれるのではないかと感じました。また、別の高速道路会社のインターンシップにも参加しており、比較もしっかりできていたため、企業研究は十分に行えていたと思います。

上がった理由としては、東名高速道路を保有しており、それを支える使命感を感じたためです。東名高速道路は物流を支える大動脈です。それを支えることはとてもやりがいがあると感じました。また、社員の方の対応がとても丁寧であったので、そのような環境で働いてみたいと感じました。

インターンシップに参加したから選考が免除されたということはなかったと思います。ただ、インターンで学んだことや感じた社風は面接で話すネタになります。その点では有利に働くと思います。

特にありませんでした。採用の流れみたいなものを、インターンシップの最後に詳しく聞けたくらいだと思います。

インフラ業界には非常に興味があり、電力会社や高速道路会社、鉄道会社やガス会社を志望していました。一方でメーカーには全く興味がなく、インターンシップにも参加しませんでした。そのほかには、予備校でのアルバイトの経験から、教育業界にも興味がありました。そのため、学究社などの教育系のインターンシップにも参加しました。

高速道路業界では、中日本高速道路や東日本高速道路、首都高速道路で迷っていました。インターンシップ参加前は、勤務値はどこでもいいかなと考えていましたが、インターンシップ参加後には、自分の地元に近い中日本高速を、業界の中で一番に志望するようになりました。ほかの業界でも、なるべく地元に近いところにしようと考えるようになりました。