【21卒】阪急阪神ホールディングスの冬インターン体験記（理系/鉄道技術 3days Internship）No.9760（大阪府立大学大学院/男性）（2020/7/20公開）

大学OBからこのインターンシップを紹介されたため，とりあえず受けておこうと言った軽い気持ちで応募した．鉄道業界はあまり興味がないと感じていたが，なぜ興味がないのか，食わず嫌いなのかもしれないと思い実際にインターンに参加することで自分の気持ちを確認しようと思った．

事前にインターネット上で過去のES面接内容などを入念に確認した．またESが動画形式であったため動画ESのコツなども調べた．

エントリーシート → WEBテスト → 最終面接

学生5人のグループ面接で人事1人が入れ替わり2回行われる．
答える準備ができた人から挙手制で回答する方式だったため瞬発力、積極性が問われているのではないかと感じた．

・継続して努力していることは？何を達成できたか？

私は、通信制大学での事務アルバイトで業務の効率化を成し遂げました。
私がアルバイトリーダーを任された頃は新人が定着せず，人手不足により，膨大な業務が発生していました。そこで私はこの業務量の多さが離職の原因であり、効率よく業務を行う必要があると考えました。具体的には、紙書類の電子化などの改善策を提案し、他のバイトメンバーや社員にも働きかけ、一丸となって取り組んだ結果、半年以内に離職する新人をゼロにすることができました。
この経験を通じて組織全体のために自分ができることを常に意識し、自ら考え、行動する主体性を養いました。

あなたはどんな人間なのか教えてください

私は負けず嫌いな人間である。このため何事に対しても一生懸命に取り組んでいる。これは、その時にできる最大限の努力をすることが結果の如何に関わらず最大の成長につながると考えるからだ。また自分ができたはずの努力を怠ると、結果に満足できず後悔してしまうからである。チームで取り組む場合はチームの推進力となる役割を果たすことが多い。チームで最善の結果を出すために必要なことを率先して考え取り組むからである。例えば高校時代に所属していた◯◯部では弱小チームを常勝チームに変えるための方法を模索した。このときは部員が一生懸命練習するための素地となるモチベーションを構築することが必要であった。そのために目標の共有、目標達成のための練習の必要性を訴え、それらの発言に部員が付いてくるように自分自身が一生懸命練習した。その結果部員が一生懸命練習に取り組み、大会までにチームとして最大限の努力を行うことができた。

2030年の鉄道はどの様なものか

1日目にやったこと

初日：班のメンバーと自己紹介する。6人班が5つ程度あった。初日は課題のグループワークは2時間程度で、多くの時間は車両基地見学や阪急十三駅のホームドア見学に費やされた。

2日目にやったこと

2日目：ほとんどの時間を課題のグループワークに終始した。2日目の午後の時点である程度案を固められていない班は、就業時刻を過ぎても持ち帰って課題に取り組んでいる様だった。

3日目にやったこと

3日目：午前でパワーポイントや原稿など発表の準備を行い、午後に複数の社員の前でグループワークの課題を発表する。各チームに対するフィードバックはあったが優勝チームなどの順位付けはなかった．

運輸部課長

なし

2030年の鉄道はどのようなものかと言った課題に対してスマホのアプリを介した情報通信サービスを提案したが，2030年にスマホのアプリは時代遅れだろと言ったよくわからないフィードバックを頂いた．IoT関連に詳しい社員は少ないと言った印象を受けた．

班の構成が六人と多く、またグループワークにかける時間が10時間程度と非常に短かったため課題の結論を出すのにかなり苦労した．できるだけ残業をしないよううまくチームワークを発揮してディスカッションできたのは今後の自分にとっても良い経験になったと思う．