【感動と楽しさを創造】【18卒】ヤマハ発動機の技術系総合職の本選考体験記 No.3665（横浜国立大学大学院/男性）（2017/12/12公開）

問題集を1冊のみ一通りやりました。
あとは慣れだと思います。

言語、非言語

自分の研究や大学生活について、わかりやすく伝えることと自分自身についてしっかりアピールすることができたことの2点だと思います。

雑談から入り、趣味の話なども織り交ぜながらアイスブレイクがあるなど、最も学生への気遣いを感じた企業であった。

ヤマハ発動機に入社してやりたいこと、どんな製品を作りたいか。

人々に感動を与えるものづくりをしたいと考えたためです。私は、企業との共同研究を通じて開発の最前線で働く社員の方と接しする中で、より高効率なシステムを目指し続ける姿勢に触れました。この経験から、人の役に立ち、喜ばせる製品の開発に携わりたいと考えました。また、貴社のバイクは、初めはデザインに惹かれて購入しましたが、実際に乗車してみると、他のバイクとは異なるパワーや日常では感じることのできない楽しみを体感しました。購入してから約2年間経ちましたが、見た目、乗り心地、性能とますます魅力に惹かれていき、このような人を虜にする製品を生み出した貴社に興味を持ちました。さらに、貴社のグローバルな社員の方と働くことで、様々な考え方に触れ、独創のコンセプトを製品化できるエンジニアに成長したいと思いました。

あなたの特徴を自由に表現してください。

私の強みは目標を定め計画を遂行する能力であると考えています。私は、プレゼン力と英語力への苦手意識を克服しようと思い毎週の進捗報告を英語で行う研究室に所属しました。その上で、修士1年生での国際学会発表を目標に掲げましたが、そのためには約8か月間で成果を挙げなければならないという課題がありました。そこで、常に成果を意識した研究開発を行うために企業との共同研究を志願しました。さらに、社員の方とは2か月に1回のミーティングを行い、毎回3つ以上の目標を定め、計画的に課題に取り組むことを意識しました。その中で、自分では気づかない点や検証が不十分である点を指摘されることも多く、様々な視点から検討する大切さを学びました。その結果、合計で5回の発表の機会を得ることができました。このように、課題や目標に向けてひたむきに取り組むことができると考えています。

熱意をもってもの企業で働きたいということを伝えていたこと、この企業でどのような製品を作りどのような夢を達成したいかを明確にしていたこと、だと思います。

1次よりは硬めの雰囲気でした。特に、最終面接ということもありこの企業に入社したいという熱意を見られていたと思います。

学生生活でのチームでの取り組み、その中での役割について。

○○部における団結力の向上です。私が最高学年であった秋の団体戦前には30名を超える部員の気持ちはまとまらず練習での精彩を欠き、モチベーションが低下しているという問題がありました。そこで、私は各部員の要望を運営に反映させることで、モチベーションの向上につながると考えました。そこで、部長一人では部員全員の要望を反映しきれていないと感じたため、部員とのプライベートでのコミュニケーションを増やし、それを部長へ伝えることで意見が反映されるよう働きかけました。その結果、部長から部員への指示された練習だけでなく、初心者向けの練習や弱点に特化した練習など各部員から提案された練習が取り入れられるようになり、個人の目的意識が向上しました。迎えた秋の大会ではOBからも気迫が伝わったと言われるほどチームが団結することができました。

あなたの将来の夢とそれをどのように達成するか。

私は人々に感動と楽しさを与えるモビリティづくりを通して、世の中をより楽しくしたいと考えています。現在、若い世代の人々の車やバイクへ対する苦手意識の高まりや車を持たない人がより増えていると思います。私の周りでも乗り物を運転したくないと考える人が増えているように感じています。このような人々によりモビリティの良さを伝えるためには2つの要素が必要であると考えます。1つは運転する楽しさと好きな場所へいける喜びです。この良さを生かすために、私は大学で学んだ制御工学等の知識を生かし、ハンドリング性能などをより向上させた乗り物づくりに携わりたいと考えています。2つ目は、環境負荷の少ない安全な乗り物である問ことです。排ガスを減らすことやブレーキ制御等の改善により、所有者の負担をより減らす乗り物を作りたいと考えています。