- Q. 志望動機
- A.
日産自動車株式会社の本選考における、説明会の参加からWebテスト、エントリーシート、面接、内定までの選考内容や注意すべき点などを公開しています。面接の実施時期や評価されたと感じたポイントなど先輩のアドバイスを見て、選考対策に役立ててください。
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2025卒日産自動車株式会社のレポート
公開日:2023年7月26日
選考概要
- 年度
-
- 2025年度
- 結果
-
- 内定
- 職種名
-
- 技術職
投稿者
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施していない
- リクルーター
- あり
選考時の新型コロナ感染症対策
選考は最初から最後までオンラインでした。
企業研究
<日産自動車が重視している点>
・なぜ日産自動車なのか なぜなのか
説明会でのメモです。
Think outside way
これは行動指針の一つです。研究職や開発職の方はこの考え方を重視している傾向にあるようです。そのため志望動機などで行動指針の一つを選んで自分の研究内容と一貫性を持たせることが大事です。
他にやれないことをやる
ほかにやれぬことをあえてやると説明会の時のエンジニアの方は言っていた記憶があります。
チャレンジ精神
若手の裁量権は多い方らしいです。
内製で技術を保ち続ける
なるべく自分たちで技術を持つことを心がけているようです。
若手にチャレンジする機会がある
志望動機
私は、貴社の 5 つの行動指針の一つである think outside the box(既成概念にとらわれない)に共感しました。
私は、視点を変えて常識に捕らわれず自由に発想する社風を持つ貴社において、新しいイノベーションの創出や新規事業の展開に、寄与したいと考えています。
これまで機械学習の研究に従事したことから自動運転技術プロパイロットに強い関心があります。また2030年までに自動運転機能を全車に付けるという方針や複数の緊急事態を回避する技術への取り組む姿勢が、他社よりも先進的で魅力的であると考えています。
私は、貴社において、新しい自動運転技術の研究開発に貢献したいと思います。
リクルーター面談・人事面談
- 形式
- 学生1 面接官2
- 面接官の肩書
- 不明
- 面談時間
- 60分
- 面談タイプ
- オンライン面接
- 実施時期
- 2022年03月 上旬
- 実施場所
- オンライン
リクルーターからの連絡が来た時期・経緯
学校の合同説明会に参加することでリクルーター面談参加の資格が得られる
会場到着から選考終了までの流れ
zoomのURLで待機
面接の雰囲気
片方は少し厳し目の方で理論的に詰めてくるような方でした。おそらくストレス耐性のチェックをしていたのだと思います。英語のスコアをアピールしたところ雰囲気が変わり柔らかくなりました。
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
英語のスコアと英語への向き合い方。志望の高さ
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
独自の選考 通過
- 実施時期
- 2023年05月 下旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 即日
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
選考形式
部門面接
選考の具体的な内容
部門面接では自分の技術力の高さをアピールする。パワーポイントで資料を作りそれを発表する。10分の発表が終わると、プレゼンテーションの質問になる。
最終面接 通過
- 実施時期
- 2023年06月 上旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官1
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 若手の人事
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 3日以内
会場到着から選考終了までの流れ
意思確認や人柄をチェックするのが主な目的だったと思う
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
最終面接は意思確認のようなもので1番の鬼門は部門面接になると思う。部門面接の練習は大学の就職支援の方に5回以上は練習やフィードバックをもらった
面接の雰囲気
若手の人事の方で部門面接のような重役が出てくることもなかった。雰囲気は穏やかような方でどんなことを答えても受け入れてくれた。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
最終面接で聞かれた質問と回答
あなたにとって働くとはどんなことか。
私に取っての働く定義は人が叶えて欲しいものをその人に提供することだと考えています。
具体的には自動運転システムを構築することで事故のない世界を提供することが働くことだと考えている。
以下深堀り
(回答に対して)日産自動車のエンジニアとしてどのような振る舞いをするべきか
日産自動車のエンジニアとして行動指針の一つでもある既成概念に囚われないことに共感したことから常識に囚われず視点を変えて発想することでイノベーションの創出に貢献したいと考えています。
仕事が多くなってしまった際にどのように対処するか
得意な作業を担当して苦手な作業を適正がある人に担当してもらうようにすると思います
以下深堀り
自分がミスをしてしまった際にどのように対処するか
ミスが起きた原因を追求して同じようなことが起きた時の対策すると同時にそのような状況に陥ってしまわないような環境を構築するという対処を取ります
・苦手なタイプの人はどのようなタイプか、またどのようにつき合っていくか
苦手なタイプは頑固な人です。 苦手なタイプの人の意思やバックグラウンドなどなるべく理解するようにしてつきあっています。例えば苦手なところをリフレーミングするなどしてそういった性格も尊重するようにしています。
内定者のアドバイス
- 内定時期
- 2023年06月 上旬
内定を承諾または辞退した決め手
世界的にも有名な企業であり輸出企業であることから円安にも対応していけると思ったため。
内定後の課題・研修・交流会等
なし
内定者について
内定者の人数
わからない。
内定者の所属大学
わからない
内定者の属性
わからない
内定後の企業のスタンス
推薦枠を使っていたため通知後にすぐ内定を受諾し他の企業の内定を取り消しました。推薦の人は就活をやめるように大学からも言われる。
内定に必要なことは何だと思うか
英語力をすごく重視している企業です。もちろん外資系企業なので当然ですが外国人の方も多く働いておりエンジニアでもそういう方とのfacetofaceでのコミュニケーションが求められるためトイックのスコアのみならずきちんとスピーキングやリスニングも行うことができるのか見られる。また他文化や外国人とどのように接しているのか聞かれる。その外国人から学んだことなど深掘りもされるため積極的に外国人がいるコミュニティに参加するといいと思います。大学に外国人がいない方はジムなどにいくと外国人が多くいるのでいいかもしれません。
内定が出る人と出ない人の違いは何だと思うか
面接では今まで聞かれたことのない深掘りがされるおそらくそこでストレス耐性のチェックや頭の回転の速さなどを見ているのだと思う。また英語力はなるべくアピールしていった方がいい。インターンシップでは積極的に発言しているのか見られている。
内定したからこそ分かる選考の注意点
エンジニアはハードワークなのでストレス耐性を色んな観点で見ていると思う。例えばカメラを見ているのか、難しい質問でも動揺していないのかなど見られるている。インターンシップも評価の一つになっていると考えて良い。
内定後、社員や人事からのフォロー
内定後は特にはコンタクトはありませんが大学の就職支援の方とは連絡を密に取っておりそこから間接的に近況報告されていると思います。
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日産自動車の 会社情報
| 会社名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニッサンジドウシャ |
| 設立日 | 1933年12月 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 従業員数 | 124,573人 |
| 売上高 | 12兆6332億1400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | I.エスピノーサ |
| 本社所在地 | 〒221-0023 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 |
| 平均年齢 | 41.0歳 |
| 平均給与 | 895万円 |
| 電話番号 | 045-523-5523 |
| URL | https://www.nissan-global.com/JP/ |
| 採用URL | https://www.nissanmotor.jobs/japan/NE/ |
