【安定と革新の融合】【24卒】東日本旅客鉄道（JR東日本）の総合職の本選考体験記 No.43348（非公開/非公開）（2023/6/15公開）

インターンシップ参加者のうち数名に電話で連絡が来る

事前に指定された待ち合わせ場所で集合しカフェに行く

非常にカジュアルで先輩社員との座談会等と相違ない。この時点でのリクルーターとの面談がどの程度選考されていたのか不明である。

非常にカジュアルな場であるため、気を抜きすぎないように気をつけた。

なし

1度目のリクルーター面談の後電話で連絡が来る

接続確認後開始

マネージャークラスとの面談であるが、想像以上に穏やか。選考されているという感じはせず、会話する感じだった。

明るくハキハキ話したことではないかと考えている。

なし

到着後、リクルーターらしき方と合流して少し話したのち面接

笑顔でハキハキと受け答えすること。現場での作業にも耐えられるような忍耐力や根性のようなものがあるか見られていたと思う。

対面面接かつ、マネージャークラスなのでこれまでのカジュアルさはなく、すこし厳かな雰囲気があった。しかし、時折笑顔もあった。

なし

なし

なぜ鉄道業界を志望するのか？なかでもなぜJR東日本なのか？

理由は大きく二つあります。一つ目は、なぜ鉄道業界なのかというところですが、〇〇に留学していた際、電車の遅延が当たり前でしたが、日本に帰国してから電車が定刻通りにくる当たり前に感動しそれを実現する側に回りたいと考えるようになりました。二つ目は、なぜ御社なのかというところですが、〇〇という姿勢に共感しているからです。特に、〇〇の分野で〇〇を他の鉄道会社に先駆けて導入しており、大きな企業ながらも失敗を恐れず挑戦する姿勢に共感しています。また、私自身〇〇することが好きという性格であり、御社に適合していると考えています。

弊社に入ってどんなことがやりたいですか？

鉄道の〇〇の分野で、デジタル化促進を実現したいです。なぜなら、それにより社員の〇〇の仕事を減らし業務効率化につながると考えたからです。また今後、日本の生産年齢人口は減少していくことは確実であるため、少ない社員数でも今のような安全・安定運行を行い続けるためにも鉄道運行や保守のシステム化は必要不可欠だと思います。これを進めていく上で、周りを巻き込み反発する方にも納得して取り組んで頂かなければなりません。その時に、学生時代にマネージャーとして培った〇〇力が活かせると考えます。

到着後、リクルーターらしき方と合流して少し話したのち面接

2次面接なので、ガクチカ等よりも入社後活躍しているビジョンが見えるか、というのをみられていると感じた。

第一印象は少し緊張感がありつつも温厚な雰囲気だった。しかし、夏のインターンシップ面接のときと同じ面接官であったため、緊張せず質問もある程度予測でき落ち着いて回答でき、面接官も頷きながら話を聞いてくれた。

なし

なし

将来の夢はなんですか？

鉄道の安全安定運行を長期的に守りつつ、社員の働きやすさを改革していくことです。現状手作業で行なっている〇〇の作業をシステム化することによりこれらを実現したいです。〇〇をシステム化することにより、ヒューマンエラーを無くし、業務効率化を図ることができると考えています。これにより、〇〇作業に携わる社員の数を減らすことができ社員の負担も減らすことができます。そして、いつでも安全なお客様に安心して利用してもらえる鉄道を作り続けたいです。

気分転換方法や失敗した時、壁にぶつかった時にどうするか教えてください

まず、気分転換方法についてですが、散歩することと料理をすることです。研究で行き詰まった時にはよく大学内を散歩しています。また、料理をすることで頭の中が整理され新たな解が生まれてくることが多いのでよく料理もします。次に、失敗した時にどうするかですが、まずなぜ失敗したのかをふりかえり、どうしたら失敗しなかったのかを分析します。そして改善策をいくつか考えると思います。なぜなら、私の座右の銘は〇〇であり
同じ失敗を繰り返したくないと強く思っているからです。

到着後、リクルーターらしき方と合流して少し話したのち面接

矢継ぎ早に質問されてもうろたえないこと。また、聞かれたことに対して黙らずに荒削りでも自分の考えを即答出来るスピードも求められていると感じました。

初めてマスクなしの指示があり、パーテーションを挟んでマスクなしでの面接だった。部長ということもあり非常に威圧感があった。矢継ぎ早に質問が飛んでくるのでうろたえないことが大切だと思った。

なし

なし

働くとはどういうことですか？

私は自分の社会での存在意義を証明するものであると思います。働くことは、ただお金をもらうためにする行為ではなく、人とのコミュニケーションや関わりの中で自分の存在意義和認識することでもあると考えています。特に鉄道のようなインフラ企業で働くとは、鉄道という多くの人が毎日利用するものを守り、つくる仕事であることから、自分の力で社会を支えるという実感を得やすく大きなやりがいを感じることができると考えています。

自分が社長になったらこの会社をどうしたいか？

日本の安全な鉄道を世界中でも実現させたいです。そのために日本の鉄道技術を鉄道が未発達な地域に提供し普及させたいです。なぜなら、学生時代にさまざまな国を訪れ、ほとんどの国で鉄道が未発達だと感じたからです。特に〇〇は先進国であるにも関わらず、鉄道はほとんど走っておらず、全国のほぼ全ての地域に鉄道が通っている日本との大きな差を感じました。そのため、これまで培ってきた日本の安全な鉄道を世界に普及させたいです。