【笑顔で論理的に話す】【20卒】ジェイテクトの技術職の最終面接詳細 体験記No.7723（名城大学/男性）（2019/7/23公開）

研究の内容と、入社してからしたいことを明確にしていたこと。あとは爽やかな人が欲しいと言っていたので、笑顔で落ち着いて、論理的に話すことができればコミュニケーション能力がなくとも受かる気がします。

雰囲気は穏やかでした。最初はアイスブレイクのために、趣味から話が始まります。趣味をなぜかかなり深堀されます。そのため、趣味の欄も適当に書かないようにしましょう。

あなたは軸受の開発をしたいと言っていましたが、今後どのような軸受が必要でどのように進化していくと思いますか？

はい、私は今後はより高荷重に耐えられ、軽量なころ軸受、玉軸受の開発が必要になってくると思います。なぜかいうとこれからは、ハイブリット車、プラグインハイブリット車、最終的に電気自動車と進化していくと思います。それによって、車体の重量が重くなり、タイヤに加わる荷重が高くなります。そのため高荷重に耐えられる、ハブベアリングの開発が必要になると思います。近年ではセラミックの技術も高くなってきて、衝撃にも耐えられるようになっています。そのため、従来の金属だけのベアリングではなく、そういったセラミックなど新素材と融合されたハブベアリングなど、固定概念にとらわれない、全く新しい部品の開発をしていく必要があると思います。

研究の内容、関心はどこにあり、なんでそれに関心をもったのか。それが実社会でどのような場面で活かされるか。

私が特に力を入れた科目は交通機設計という科目である。小型化かつ低コスト化を目指して、歯車二段階歯車減速機(以下減速機)の構想から製造まで、一連の実習を行った。
関心を持ったところは、3つある。1つ目は与えられた条件下の中で、小型化かつ低コスト化を目指して減速機を製造するところである。2つ目はペアで作った減速機を他方のペアと連結させたところである。3つ目は設計図をペアの方と交換し、お互いの設計図に沿って製造したところである。なぜ関心をもったかというと、様々な条件がある中でも自由な減速機を考えられ、モノづくりの面白さを感じた。他の減速機と連結できる減速機を小型化、低コスト化を目指し、私が描いた入力側の設計図でペアの方が入力側を製造し、ペアの方が描いた出力側を私が製造したので、私の描く設計図に責任感があり、やりがいを感じた。実社会では、設計の仕事で役に立つと考える。実際に貴社の説明会で営業の方から、お客様視点で設計してくれないと話が全然進まないということを伺い、やはりお客様視点は大切であると再確認した。私はこの経験を活かし、製造者視点、お客様視点を常に念頭に置きながら設計する。そのため他の部署や、お客様と不必要な食い違いをできるだけ減らし、性能改善のためのコミュニケーションを多くとりより良い製品をつくりたいと思う。